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Si on parlait voiture électrique...
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erwanmanuelfangio En ligne
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Message : #22261
Envoyé le 11-09-2024 à 18:29
 

Plus de 400 bornes d’autonomie, ça devient franchement intéressant pour le coup.
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gtrs57 Hors ligne
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Message : #22262
Envoyé le 11-09-2024 à 18:41
 

400 km est un très bon chiffre, le pied, ce sera 500 réelsWink
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MichSOmuch Hors ligne
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Message : #22263
Envoyé le 11-09-2024 à 19:07
 

Je les fais les 500km! Mais pas sur autoroute..
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gtrs57 Hors ligne
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Message : #22264
Envoyé le 11-09-2024 à 19:20
 

ce qui est deja tres bien. mais 500 km autoroute sera top
c’est important car on ne peut evidemment pas utiliser 100% de l’autonomie d’une seule traite
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pikespeak88 Hors ligne
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Message : #22265
Envoyé le 11-09-2024 à 19:28
 

(11-09-2024 14:03)denteux42 a écrit :  Dieu sait que je suis Tesla ….mais je vous prête mon vieux ML , et le confort est pour moi largement supérieur à Tesla , sur les grands trajets …la seul différence , l’Autopilot , et le coût kilométrique - moi aussi , c’est l’entreprise qui charge mon électrique …..
Après , pour tracter du lourd , il n’y a aucune comparaison possible …..j’ai fait un AR en Hollande , dans la journée pour aller chercher une auto ….en électrique , même pas en rêve .

même avis avec le S60 5cyl xenium ( là c'est une berline Wink) confort de sellerie imbattable , niveau de sécurité active de chez Volvo (hors auto pilot ) et pour la conso désolé mais cela explose les VE sur grand trajet : j'ai fait du 5,4 l en moyenne (retour de corse hier sur 1800km ) tjrs environs 5% au dessus de la vitesse règlementaire
voila ...et si besoin elle tracte le plateau avec la bluuge dessus

pas demain qu'un VE fera pareil (et croyez moi j'aime les VE)
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MichSOmuch Hors ligne
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Message : #22266
Envoyé le 11-09-2024 à 20:00
 

(11-09-2024 19:20)gtrs57 a écrit :  ce qui est deja tres bien. mais 500 km autoroute sera top
c’est important car on ne peut evidemment pas utiliser 100% de l’autonomie d’une seule traite

Pour quelqu’un qui voyage occasionnellement je ne trouve pas ça essentiel, vaut mieux optimiser les vitesses de charge (c’est déjà très bien à l’heure actuelle, surtout les Model Y à batterie BYD Blade qui chargent à 250kW et ne ralentissent pas autant que les autres LFP à l’approche des hauts pourcentages.
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970TT Hors ligne
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Message : #22267
Envoyé le 11-09-2024 à 23:09
 

Raph va pas aimer, un Anglais qui critique l'EV Bigsmile

enfin plus spécifiquement la dépréciation abyssale des modèles haut de gamme comme le Taycan Turbo.



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Raph Hors ligne
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Message : #22268
Envoyé le 11-09-2024 à 23:12
 

(11-09-2024 23:09)970TT a écrit :  Raph va pas aimer, un Anglais qui critique l'EV Bigsmile
...

Shmee a toujours critique les VEs Sad Il connait tres bien sa clientele et ce qui se vend sur YT Bigsmile
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MichSOmuch Hors ligne
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Message : #22269
Envoyé le 12-09-2024 à 02:05
 

Pour ceux qui s’inquiètent du vieillissement des batteries..

Regardez à partir de 7'30"


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gtrs57 Hors ligne
Membre Cotisant n°5374
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Message : #22270
Envoyé le 12-09-2024 à 07:52
 

En cinq ans, et 130 000 km, je n’ai absolument rien perdu en autonomie batterieWink
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