Si on parlait voiture électrique...

[MichSOmuch]

(07-09-2024 09:56)Raph a écrit :  Mais vous vous trainez

Nan c’est toi qui triche, la Highland est bridée à 201 (en propulsion en tous cas)

Tu feras gaffe ton écran est à l’envers, la vitesse est du mauvais côté!

[SCARABEO]

J'ai eu l'occasion de rouler plusieurs kms au delà des 200 km/h et le pourcentage de batterie descendait de 1% à chaque km !!!!

[yan14]

(07-09-2024 14:35)SCARABEO a écrit :  J'ai eu l'occasion de rouler plusieurs kms au delà des 200 km/h et le pourcentage de batterie descendait de 1% à chaque km !!!!

Normal avec la CX turbo a l'époque a cette vitesse sur l'autoroute du sud nous voyons la jauge descendre a vue d’œil.

[gtrs57]

(07-09-2024 14:35)SCARABEO a écrit :  J'ai eu l'occasion de rouler plusieurs kms au delà des 200 km/h et le pourcentage de batterie descendait de 1% à chaque km !!!!

lorsque tu dépasses largement les limitations de vitesse, la chute de l’autonomie est assez vertigineuse…. un VE est fait pour rouler en gros 10 km/h Max audela des limitations

[bouchetault]

(07-09-2024 12:18)Raph a écrit :  

(07-09-2024 12:03)bouchetault a écrit :   ... Il faudrait que j'essaie la Bentley pour te dire !

A l'occasion, avec plaisir

(07-09-2024 12:03)bouchetault a écrit :  ...
N'est-ce pas aussi l'utilisation de l'autopilot, qui t'assiste en te permettant de rester parfaitement dans ta voie, à la bonne vitesse, sur de grandes lignes droites monotones ?
...

Je n'ai pas l'autopilot sur la TM3 et le suivi de voie est tres desagreable. La seule aide que j'utilise est le cruise adaptatif. Et c'est donc le seul "+" par rapport a la Bentley. Je doute qu'il ait un impact palpable sur la fatigue.

Reste le bruit et vibrations, legerement moindre sur la TM3...

Apres, si tu te sens plus relax / moins stresse, oui, ca doit aider

[bouchetault]

(07-09-2024 14:13)MichSOmuch a écrit :  

(07-09-2024 09:56)Raph a écrit :  Mais vous vous trainez

Nan c’est toi qui triche, la Highland est bridée à 201 (en propulsion en tous cas)

Tu feras gaffe ton écran est à l’envers, la vitesse est du mauvais côté!

Jamais essayé, mais sur Turbo la propulsion 2022 a une Vmax à plus de 220 km/h ...

[VHPD]

(07-09-2024 09:03)gentleman69 a écrit :  Bon, finalement nous sommes arrivés. 9h15 pour 800 kms.
Une pause de 20 min après 2h30 de route pour pause pipi et recharge à 80%,
Une pause déjeuner de 45 min avec recharge à 96% et une autre pause de 20 min pour café et pipi et recharge à 80%.
Arrivée avec 45%.
On a roulé à 130 gps.
Moins vite qu'un VT certes mais moins de fatigue.
Je pense qu'on a mis 30/40min de plus que d'habitude.
Plutôt cool au final et mon épouse est ravie, je roule moins vite et on s'arrête plus...

Comme quoi...

pour moi 800 Km c'est plutôt 7h (su autoroute) en comptant large, mais j'ai pas encore besoin de m'arrêter 3 fois pour faire pipi

[Raph]

(07-09-2024 15:35)bouchetault a écrit :  

(07-09-2024 14:13)MichSOmuch a écrit :  

(07-09-2024 09:56)Raph a écrit :  Mais vous vous trainez

Nan c’est toi qui triche, la Highland est bridée à 201 (en propulsion en tous cas)

Tu feras gaffe ton écran est à l’envers, la vitesse est du mauvais côté!

Jamais essayé, mais sur Turbo la propulsion 2022 a une Vmax à plus de 220 km/h ...

Long Range de 2021: 225 km/h. Une balle

[Roland]

(06-09-2024 16:00)928cs a écrit :  Zoé, c'est purement électrique.

Elle se recharge avec le freinage ou lors des descentes ? (désolé pour la question de béotien )

[gtrs57]

comme tout VE…..