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***PROPULC*** · *Envoyé le 18-07-2024 à 15:22*

(18-07-2024 09:51)gtrs57 a écrit : comment se donner bonne conscience en RR

Bien utilisé, c'est une excellente solution !
(sauf que c'est pas fiable)

Pour être en SUV hybride parcourant plus de 60 MKM à l'année, je peux attester que ça consomme peu ... ma conso thermique au 100km est équivalente aux Polo 1.2 TSI de mon entreprise en martelant à 160 sur autoroute. Et avec une batterie de 25Kwh, je pense que je diviserais encore ma conso par 2 Wink

Je trouve que sur cette base on peut avoir bonne conscience sans tomber dans les clichés que nous, Porschiste, subissons tous les jours. Wink

PS : permets-moi une charge rapide (comme sur le nouveau X3 ou comme chez Mercedes) et un paiement par carte de crédit et je pense que l'ACV pourra bousculer d'idées préconçues. Le réseau les gars, le réseau !!!

MichSOmuch · *Envoyé le 18-07-2024 à 15:33*

Je ne vois pas comment un parpaing de 3t pourra un jour être une excellente solution..

***gtrs57*** · *Envoyé le 18-07-2024 à 15:41*

c'est sur qu'un RR VE est une pure hérésie.....mais quelle gueule Wink

***PROPULC*** · *Envoyé le 18-07-2024 à 16:06*

(18-07-2024 15:33)MichSOmuch a écrit : Je ne vois pas comment un parpaing de 3t pourra un jour être une excellente solution..

Le but étant de réduire le CO2 si tu divises par 2 ou 3 la conso, on avance dans le bon sens.

Après le choix d'un SUV peut paraitre débile mais j'ai pas trouvé d'hybride capable de tracter lourd sans avoir une forme de parpaing et ça ne me passionne pas à rouler. Ma moitié me taxe le X3 car elle trouve ça génial à rouler (du coup je me sacrifie à prendre le spyder au bureau Shocked

) et bien d'autres encore ... Heureusement que nous puissions encore faire des choix subjectifs !

Je consomme environ en full élec environ 25-27 Kwh en ville et sans faire attention mais comme on nous vend que c'est de toute façon une électricité qui aurait été produite ... l'ACV devient vite positif surtout face à un RR thermique de 2,5T.

Après je vous laisse faire les comparaisons avec une TM3 mais objectivement même à San Angeles les voitures étaient hétéroclites (t'as la ref ? Tongue

) Je pense souvent à cet exemple dans le conformisme des années 2020. (ce qui n'empêche qu'objectivement la TM3 est un bon produit)

Mais peu importe l'outil je reste néanmoins convaincu que pour les PHEV et VE ... il y a un manque cruel de réseaux et que sans ça on tourne en rond.

Je suis à bruxelles intra muros ... et on devrait au moins faire x10 ou x20 les bornes pour répondre au besoin ...

gentleman69 · *Envoyé le 18-07-2024 à 16:12*

(18-07-2024 14:18)MichSOmuch a écrit : Sur une traversée de village je me suis fait avoir :
J’affichais 100 au regulo, et je suivais une voiture à 90-95, ça m’allait bien.
On approche du village, la voiture de devant ralentit, du coup Alba aussi, on entre dans le village tranquillou, les dos d’âne à 25-30 sans rien toucher nickel. Et puis la bagnole de devant tourne, et je me retrouve sans personne devant moi, alors Alba commence à accélérer gentiment vers les 100.. Sauf qu’on est toujours dans le village!
Donc j’ai du le couper. Et ce con, il n’a pas de fonction Pause/Resume, donc si on le coupe, il faudra re-régler une vitesse en le remettant après.

Ce trajet que j’ai fait hier je l’ai fait des dizaines de fois en bétaillère, et je dois le regulo à 100 une bonne fois pour toute, et je jongle du bout du doigt sur le bouton pause/résumé en fonction des événements.. c’est beaucoup plus sécurisant et fluide!

J'ai été agréablement surpris du régulateur sur le VW ID4. Bien plus fluide et intelligent que celui de ma Kia ProCeed que je n'utilisais jamais au final! Shocked

Après sur les petites routes, en général je roule à la pédale en mode régénératif, je trouve cela vraiment cool cette conduite "one pedal".

On est d'accord que ce n'est pas fun mais avec ma femme qui n'aime pas la vitesse et le tank de 2.3t, je suis en mode déplaçoir Cool