Si on parlait voiture électrique...

[PhilR26]

Ah....
Nous voilà beaux....

[Doc]

Faut dire que c'est quand même particulier tous les nouveaux SUV chez BMW.
Allez voir le nouveau X3.
https://www.bmw.fr/fr/all-models/x-serie...4-g45.html

Les berlines, coupés et breaks, ça va (à l'extérieur)...

[gtrs57]

le X3 sort quand?

j'aime beaucoup la ligne du nouveau X1

Par contre j'ai vu a midi les nouveau Scenic. Quand on regarde le Scenic et l'espace, les clients ont de quoi être déroutés. On change carrément de catégorie;;;;

[MichSOmuch]

(03-07-2024 15:30)gtrs57 a écrit :  j’aime l’auto et la teinte, c’est grave docteur?!

Oui..
En même temps on n’est pas surpris!

[gtrs57]

je reste constant dans gouts…qui restent tres subjectifs. il n’y a pas une verité malgré ce que certains martelent…

[MichSOmuch]

Allez, petit rex de la Model 3 Highland maintenant que les 10000km sont passés.
On cherchait un daily bon à tout faire avec un coût d’usage très bas. Contrat rempli.

Sur les 10000km, il y a surtout du quotidien de campagne et petites villes, un tout petit peu de grande ville et 3 voyages (600-1000km)
La conso s’établit à 13,6kWh/100km, soit environ 350€ (en comptant les Superchargers et les 2 Ionity) c’est vraiment balèze!
77% des charges effectuées à la maison dont 74% en heures creuses.
J’ai pas le ratio exact mais il doit y avoir 75% avec ma femme au volant et 25% avec moi.
À aucun moment les recharges n’ont posé problème (sauf une fois ou un Superchargeur a coupé et on a dû changer de borne, mais bon, 3min de perdues c’est pas la mort), que ce soit au quotidien ou en voyage. La planification c’était 30s de temps de réflexion, pas plus. Et charger à la maison va vraiment plus vite que de faire le plein de sans plomb à la station. 2min tout compris!

J’aime (tout en général) :
Le confort (sièges, suspensions, bruit)
Les équipements (notamment les sièges ventilés)
Les phares matriciels très bien gérés
Le fait d’avoir 265ch parfois
La ligne générale, surtout par rapport à l’ancienne (la lunette arrière très horizontale, j’aime bien ça!)
Le coût dérisoire pour une telle caisse

J’aime pas (plein de détails) :
Le coffre électrique (ça sert à rien et c’est pas un hayon)
Le nombre incalculable de sons différents produits par la caisse en fonction de l’alarme
Les assistances pour mongoliens
Les clignos au volant
La gestion des essuie-glaces
L’autopilot

Mais globalement c’est vraiment incroyable d’avoir une telle caisse pour le prix d’une Golf de milieu de gamme.
Je ne crois pas - objectivement - qu’il y ait de meilleur daily sur le marché actuellement. Mais on parle bien de daily.
Si on parle passion et émotion, c’est zéro, y’a rien! Mais c’est pas ce que je lui demande.

Ma femme (la principale utilisatrice) est pleinement satisfaite, notamment de ne pas avoir eu à faire un plein depuis fin janvier (mais de mon côté je compense.. )

Au final j’étais bien con de cracher dessus par principe sans avoir essayé.
Faudrait vraiment que je mixe la Model 3 avec ma bétaillère.

[gtrs57]

cr realiste quand on roule en Tesla

le meilleur moyen de ne pas succomber est de ne jamais essayer

je confirme pour clignotants avec cette implantation a la con et les pires essuies glace que j’ai eus. c’est dingue que Tesla ne réagisse pas et que des ingénieurs / pilotes qui ont fait des dizaines de milliers de km d’essai et de developpement les ont validés….

[detuning-man]

(03-07-2024 16:46)MichSOmuch a écrit :  

(03-07-2024 15:30)gtrs57 a écrit :  j’aime l’auto et la teinte, c’est grave docteur?!

Oui..
En même temps on n’est pas surpris!

[SCARABEO]

Stellantis mise 55 millions de dollars de plus dans les taxis volants

Stellantis investit dans la société Archer spécialisée dans les taxis volants. Une rallonge qui fait suite à un test en vol concluant de son aéronef électrique à décollage et atterrissage verticaux.

Les Echos, 3 juillet 2024,

Une étape de plus pour Archer. La société californienne spécialisée dans les aéronefs électriques à décollage et atterrissage verticaux (eVTOL) a annoncé avoir reçu un investissement supplémentaire de 55 millions de dollars de la part de Stellantis dans le cadre l'accord de financement stratégique conclu entre les deux entreprises.

Cet afflux d'argent frais intervient à la suite de la réalisation d'un test concluant effectué en juin pour le Midnight, le nom d'un avion-taxi qui serait, à terme, capable de transporter cinq personnes sur un rayon d'action de 160 km. Le prototype est destiné en particulier à des dessertes de 30 km avec un temps de recharge de dix minutes entre deux vols.

Produire 650 aéronefs par an
« L'engagement de Stellantis envers Archer demeure inégalé, de sa prévoyance à fournir l'expertise et le capital nécessaires pour accélérer les objectifs commerciaux d'Archer, à la vision stratégique et au soutien indéfectible du PDG de Stellantis, Carlos Tavares », a confié Adam Goldstein, directeur général d'Archer.

En 2023, le constructeur automobile issu de la fusion entre PSA et Fiat Chrysler avait déjà investi 150 millions de dollars dans Archer grâce à une combinaison d'achats d'actions sur le marché libre et d'investissements. Stellantis est un partenaire stratégique d'Archer depuis 2020 et est devenu son investisseur en 2021.

Carlos Tavares impressionné
« Nous travaillons depuis deux ans avec Archer, et je ne cesse d'être impressionné par leur inventivité et leur détermination à réussir », avait souligné Carlos Tavares dans un communiqué de janvier 2023.

Cette année, les deux partenaires expliquent vouloir achever une usine de fabrication en Géorgie (Etats-Unis). Cette première phase de construction consiste en une installation d'environ 32.500 m² sur un site d'environ 40 hectares. La structure est dimensionnée pour, à terme, produire 650 aéronefs par an. L'endroit deviendrait l'un des plus grands sites de fabrication de l'industrie aéronautique.

Fondée en 2018 et introduite en Bourse fin 2020, la société californienne souhaite révolutionner les déplacements urbains. Objectif : remplacer les trajets de 60 à 90 minutes en voiture par des vols en taxi aérien électrique de 10 à 20 minutes. Sa capitalisation boursière tourne aujourd'hui autour de 1,2 milliard de dollars mais son action qui avait dépassé les 16 dollars début 2021 et retombée à moins de 4 dollars.

[MichSOmuch]

On en reparlera au premier crash!