Si on parlait voiture électrique...

[Raph]

(15-04-2024 15:53)erwanmanuelfangio a écrit :  

https://www.ouest-france.fr/economie/aut...15bc260248

Il faut etre abonne a O-F pour tout lire mais c'est mignon

[MichSOmuch]

(15-04-2024 15:41)bodu a écrit :  objectivement, on voit / on lit que ca marche tres bien ou presque, c'est super ou presque , il peut y avoir des inconvénients, pas forcément rébarbatifs...

mais qd mm, c'est pas aussi facile que juste planter son pistolet de sans plomb a une station sur autoroute et payer, le tout en 5mn.

L'expérience reste encore un peu le far west, avec plus ou moins de bonheur, semble-t-il.

Pour mon usage et de mon point de vue, trop cher / compliqué pour que je sois un cobaye.

C’est assez vrai, mais uniquement dans le cas de quelqu’un qui voyage souvent avec et/ou qui n’a pas les moyens de charger à domicile.

Dans mon cas, qui est je crois assez représentatif de la majorité des proprio de VE polyvalent, c’est l’inverse.
Et la charge à la maison c’est bien plus simple et plaisant que d’aller faire le plein à la station du coin. Les minutes (heures?) perdues sur les longs trajet, vu le peu de fois où on en fait dans l’année, bah je m’en accommode. Et si j’en crois ma femme ce week-end, ça n’a eu aucune incidence sur le bon déroulé du séjour, c’était même plus facile et rapide que prévu!

[Cavallino17]

(15-04-2024 12:10)rickman a écrit :  > impossible de recharger (CB, ou appli) Fastned. le voyant du taycan reste rouge ?

J'ai eu le même problème un jour avec je ne sais plus quelle marque, c'était une 7 Kwh, impossible de recharger, voyant rouge sur le Taycan. Au bout de 2 mn cela m'a pris la tête, nous avions une réservation au restaurant, j'ai laissé branché. Quand je suis revenu du resto, le voyant été devenu vert et cela chargé. Je pense un problème de communication entre la borne et la voiture. il y a du avoir plusieurs tentatives de connexion et au bout d'un moment cela a fonctionné. Bon après je n'en avait pas forcément besoin, c'était plus du confort.

[VHPD]

(15-04-2024 15:41)bodu a écrit :  objectivement, on voit / on lit que ca marche tres bien ou presque, c'est super ou presque , il peut y avoir des inconvénients, pas forcément rébarbatifs...

mais qd mm, c'est pas aussi facile que juste planter son pistolet de sans plomb a une station sur autoroute et payer, le tout en 5mn.

L'expérience reste encore un peu le far west, avec plus ou moins de bonheur, semble-t-il.

Pour mon usage et de mon point de vue, trop cher / compliqué pour que je sois un cobaye.

c'est pour ces raisons que le marché de l'occasion du VE n'est pas florissant.
- le marché des early adopters / technophiles est assez mince et ceux qui le sont ont plus les moyens d'acheter neuf et de faire des concessions sur les contraintes.
- moins d'intérêt fiscal pour le particulier que les sociétés ou prof libérales
- les retours de LLD commencent à inonder le marché de l'occasion.

[gtrs57]

je voulais passer d'une LLD à un achat pour la prochaine TMS mais vu le marché d'occasion, je vais peut rester en LLD....

[detuning-man]

J'ai la nouvelle Car Policy de là où je travaille => tout électrique sauf 1 hybride.

Bon, j'ai encore 2 ans 1/2 pour cramer du sans plomb

[Raph]

(15-04-2024 17:26)gtrs57 a écrit :  je voulais passer d'une LLD à un achat pour la prochaine TMS mais vu le marché d'occasion, je vais peut rester en LLD....

Ou encore mieux: acheter une occasion

[rpaddicted]

(15-04-2024 09:43)rickman a écrit :  

(14-04-2024 20:59)BEN72 a écrit :  as tu essayé ionity avec la batterie à moins de 5 %, ça doit être impressionnant de vitesse de recharge

J’ai fait 2% => 100% en moins d’une heure

Ça fait rêver, 1h pour faire un plein
Bon, j'ai tenté de lire une demie page mais ça me hérisse trop les poils, pis je suis intolérant alors...
Je retourne à mon roadtrip en GT3 avec des pleins en 4 minutes

[Boxster986-34]

Puis la Lozère en ve

[Pierrers]

(15-04-2024 20:01)rpaddicted a écrit :  Ça fait rêver, 1h pour faire un plein

Ça me rassure.
Je pensais être le seul à m'être fait la remarque ..