Si on parlait voiture électrique...

[Cavallino17]

(03-04-2024 00:02)rickman a écrit :  C’est très agréable à conduire.
plus que le Cayenne hybride je trouve.


Par contre c’est encombrant.
Le sport en Taycan c’est d’être modéré dans la dynamique de conduite transversale en raison de la masse et de l’encombrement du bestiau et d’utiliser la fantastique capacité de relance pour rattraper le retard accumulé pendant les phases transversales.

Une TM3 dual motor ne m’avait pas inspiré confiance en conduite soutenue.

+1

Effectivement, les relances sont impressionnantes en sortie de virage . Je ne sais pas si cela vient de la différence de carrosserie par rapport au sport tourismo, mais je n'ai ce ressenti de déport qu'a très haute vitesse.

[Redbull78]

(03-04-2024 07:16)gtrs57 a écrit :  31 km/h de moyenne , on voit que tu vis en RP

A ce niveau là, il ne faut pas hésiter à passer au vélo électrique...

Et moi qui me plaint de mes 50km/h de vitesse moyenne de banlieusard

[rickman]

Ce matin … en direction de la
défense

[MichSOmuch]

157km pour 46% ça fait à la louche 340km avec 100%, ça fait en gros 27,5kWh/100km. Plus du double d’une Model 3!

[gtrs57]

tu tournes a 13 kwh en tm3. je suis entre 27 et 33 avec ma Tms

[rickman]

(03-04-2024 11:35)MichSOmuch a écrit :  157km pour 46% ça fait à la louche 340km avec 100%, ça fait en gros 27,5kWh/100km. Plus du double d’une Model 3!

Je ne conduis pas vraiment à l'économie .... quand je peux;

ça fait 600 CV et c'est un break ...
mais on s'en fout ça recharge à toute vitesse sur une borne haute puissance.

[BaaagP]

(02-04-2024 19:19)MichSOmuch a écrit :  J’ai toujours du mal à visualiser du plaisir de conduite dans une caisse de plus de 2t. Même si j’imagine bien que le ressenti est meilleur que dans une Tezla, ça reste quand même un choix étrange (pour moi) de sélectionner une immense et lourde berline en guise de voiture plaisir. Mais chacun fait ce qu’il veut

Ta conso est étonnamment basse comparé à celle de Rickman, le coût de la recharge est correct (ça fait du 0,34€/kWh)

Je te rejoins sur le faux problème de la recharge, aucun souci.

Sur le sujet de la recharge, le week end dernier, je suis en week end de famille dans un endroit que je ne connais pas. On va faire des courses, il doit me rester 10% de batterie et comme d'hab, je ne regarde pas le prix du Kw et je lance la recharge avec ChargeMap.
... 70 Euros !!!!!
Ca c'est du vol....

[Raph]

Allez, un petit REX du trajet de 1250km fait ce lundi entre notre maison et Mottaret (juste au dessus de Meribel).

On ski au meme endroit que l'an dernier et on y etait venue en W12TT, donc je peux comparer une somptueuse GT VT a un chariot a deux balles (d'apres les dires de certains ) VE , TM3 4RM long range inside

On a mis un peu plus de 2h de plus, a cause des recharges et de la vitesse de croisiere reduite (135km/h vs 150km/h), pas negligeable quand meme.

Je n'ai pas compte mais ca a du nous couter un quart en "carburant".

Le confort est tres similaire d'apres les conducteurs (ma femme et moi). Les gamins, maintenant de taille adulte, preferent la TM3 mais c'est seulement a cause de la place pour les jambes, biensur plus agreable sur une berline pour une distance longue.

Concernant le plaisir de conduire, il n'y en a pas vraiment jusqu'a Moutiers. Apres, la montee vers Meribel est superbe avec de belles courbes, des epingles et un tarmac de bonne qualite. Je me rapelle avoir mis la boite en mode manuel sur la Bentley, qui est loin d'etre une voiture de sport, et m'etre bien amuse. Je me rapelle aussi que ma femme s'etait pleint que je roulais trop vite et etait inconscient Meme envie avec la TM3 et meme plaisir de conduire vite en ce qui me concerne. Le bonus, et ce n'est pas la premiere fois que je le constate, est que ma femme n'a pas emis d'avis negatif, ce qui est du aux manque d'emotion sonore dissipee par cet auto je pense.

Voila, mon comparatif VT / VE sur une grosse journee

[gtrs57]

2h sur une semaine de vacances de 7x24 = 168 h, cela reste raisonnable et acceptable....je sais , vous allez me dire 2h de perdu au retour. Raph n'en mourra pas......

[rickman]

(03-04-2024 12:41)Raph a écrit :  Allez, un petit REX du trajet de 1250km fait ce lundi entre notre maison et Mottaret (juste au dessus de Meribel).

On ski au meme endroit que l'an dernier et on y etait venue en W12TT, donc je peux comparer une somptueuse GT VT a un chariot a deux balles (d'apres les dires de certains ) VE , TM3 4RM long range inside

On a mis un peu plus de 2h de plus, a cause des recharges et de la vitesse de croisiere reduite (135km/h vs 150km/h), pas negligeable quand meme.

Je n'ai pas compte mais ca a du nous couter un quart en "carburant".

Le confort est tres similaire d'apres les conducteurs (ma femme et moi). Les gamins, maintenant de taille adulte, preferent la TM3 mais c'est seulement a cause de la place pour les jambes, biensur plus agreable sur une berline pour une distance longue.

Concernant le plaisir de conduire, il n'y en a pas vraiment jusqu'a Moutiers. Apres, la montee vers Meribel est superbe avec de belles courbes, des epingles et un tarmac de bonne qualite. Je me rapelle avoir mis la boite en mode manuel sur la Bentley, qui est loin d'etre une voiture de sport, et m'etre bien amuse. Je me rapelle aussi que ma femme s'etait pleint que je roulais trop vite et etait inconscient Meme envie avec la TM3 et meme plaisir de conduire vite en ce qui me concerne. Le bonus, et ce n'est pas la premiere fois que je le constate, est que ma femme n'a pas emis d'avis negatif, ce qui est du aux manque d'emotion sonore dissipee par cet auto je pense.

Voila, mon comparatif VT / VE sur une grosse journee

2 heures ?

3 arrêts de 20 minutes en Taycan environ.
soit 1 heure en tout