Si on parlait voiture électrique...

[928cs]

(19-03-2024 22:06)gtrs57 a écrit :  

(19-03-2024 20:04)byebye a écrit :  C’est quoi les SUVs non insipides et vendus en Europe ?

de toute façon en VE, rien ne vaut une berline au Cx bas...

En dehors d'un coupé au Cx encore plus bas
Mais je ne pense pas que cela existe.

[Raph]

(20-03-2024 13:39)928cs a écrit :  

(19-03-2024 22:06)gtrs57 a écrit :  

(19-03-2024 20:04)byebye a écrit :  C’est quoi les SUVs non insipides et vendus en Europe ?

de toute façon en VE, rien ne vaut une berline au Cx bas...

En dehors d'un coupé au Cx encore plus bas
Mais je ne pense pas que cela existe.

Le probleme de base etant que pour faire un bon Cx il faut de la longeur donc la berline a un avantage inherent

[detuning-man]

(20-03-2024 13:33)gtrs57 a écrit :  Ben moi je trouve la RS6 absolument magnifique. un vrai physique de grosse brute
mais on s'éloigne des VE

autant d'intérêt qu'entre le physique d'un bodybuilder et d'un grimpeur

[MichSOmuch]

(20-03-2024 13:59)Raph a écrit :  

(20-03-2024 13:39)928cs a écrit :  

(19-03-2024 22:06)gtrs57 a écrit :  

(19-03-2024 20:04)byebye a écrit :  C’est quoi les SUVs non insipides et vendus en Europe ?

de toute façon en VE, rien ne vaut une berline au Cx bas...

En dehors d'un coupé au Cx encore plus bas
Mais je ne pense pas que cela existe.

Le probleme de base etant que pour faire un bon Cx il faut de la longeur donc la berline a un avantage inherent

Va falloir que Swindon réfléchisse à électrifier les vieilles BX! (mais pas les 16s)

[byebye]

Ferrari CEO: ‘Our EV Will Not Be Silent’

Ça va faire du bruit

[928cs]

(20-03-2024 13:59)Raph a écrit :  

(20-03-2024 13:39)928cs a écrit :  

(19-03-2024 22:06)gtrs57 a écrit :  

(19-03-2024 20:04)byebye a écrit :  C’est quoi les SUVs non insipides et vendus en Europe ?

de toute façon en VE, rien ne vaut une berline au Cx bas...

En dehors d'un coupé au Cx encore plus bas
Mais je ne pense pas que cela existe.

Le probleme de base etant que pour faire un bon Cx il faut de la longeur donc la berline a un avantage inherent

Il suffit de faire un coupé long comme une berline

[Raph]

Comme ca

[jhub]

(20-03-2024 12:09)kungfu a écrit :  C’est étrange de dire çà vu le palmarès sportif de la marque!!!

Le palmarès en rallye était lié à la quattro que j'ai citée en exception.
Le palmarès aux 24h a justement tué l'intérêt de la discipline et introduit le Diesel (avec Peugeot) en course !!!

Sinon on parle de quel palmarès ??? (Auto union avant guerre ?)

Par ailleurs, des marques qui font vibrer le conducteur et qui n'ont pas de palmarès et sont légion... en fait, ça n'a juste rien à voir

[jhub]

(20-03-2024 12:25)Pascal a écrit :  Ben moi j'aime bien Audi. Ils ont fait plein de modèles complètement débiles comme Le RS6 V10 biturbo, le Q7 V12TDI, le S8 V10, sans compter les modèles à base du 5 cylindres 2.5, les V8 essence et TDI...

Ce ne sont certes pas les autos les plus drôles du monde, mais enfin je trouve qu'il faut avoir un certain cran pour les comparer à des Dacia.

Clairement, ils ont réussi a flinguer un super pédigrée : tes exemples sont top sur le papier et rien à la conduite... Pour chacun la concurrence fait plus bandant

[jhub]

(20-03-2024 23:08)928cs a écrit :  

(20-03-2024 13:59)Raph a écrit :  

(20-03-2024 13:39)928cs a écrit :  

(19-03-2024 22:06)gtrs57 a écrit :  

(19-03-2024 20:04)byebye a écrit :  C’est quoi les SUVs non insipides et vendus en Europe ?

de toute façon en VE, rien ne vaut une berline au Cx bas...

En dehors d'un coupé au Cx encore plus bas
Mais je ne pense pas que cela existe.

Le probleme de base etant que pour faire un bon Cx il faut de la longeur donc la berline a un avantage inherent

Il suffit de faire un coupé long comme une berline

A l'ère du thermique, l'Opel Calibra était exceptionnelle sur ce point avec, de mémoire, un magnifique 0,26