Si on parlait voiture électrique...

[MichSOmuch]

(21-02-2024 18:07)PhilR26 a écrit :  Sinon...ce support de plaque, il tient ou bien ?!?!

Ouais alors…
Raph va se servir un verre de "Jtelavaisbiendit"

Ils ont juste remis du double face sur les traces de l’ancien.. super!
Le mec est venu me voir en me disant que c’était normal comme défaut et que si je voulais aller plus loin ça ne serait pas pris en garantie parce que c’est du cosmétique.
Il a pris tarif, et quand je me suis calmé on a discuté. En fait il est sympa, il n’aime pas les Tesla, il a une 350Z et il reconnaît que commercialement Tesla c’est pourri et qu’il n’en achetera jamais juste pour ça. Après il me dit que la Highland a bien corrigé les problèmes mécaniques (bras et Silentblocs) des précédentes.

Concernant la vitesse de croisière, les 2 mecs que je cotoie qui roulent en Tesla (Model 3 LR et Model Y Perf) voyagent à 150.
Et j’en vois de plus en plus qui roulent bien sur l’autoroute, même si la majorité de TLB encore.

[gtrs57]

tu peux te permettre de rouler trés vite sur des petits parcours. Quand tu as 100 ou 150 km a faire, tu n'as pas besojn de surveiller ton niveau de batterie, si tu es parti avec suffisamment d'autonomie
mais il y a un calcul a faire en permanence, que tu ne fais pas sur un VT. il faut l'accepter.

[MichSOmuch]

Avec la Tesla y’a rien à calculer, elle le fait à ma place.
Si tu avoines et qu’il y a du vent de face, elle le voit et adapte le planificateur.
Tu devras t’arrêter plus souvent et/ou plus longtemps, mais sur un long trajet tu gagnes quand même à rouler vite! VE ou VT

[gtrs57]

mich quand je did calculer c’est
- te soucier avec quelle autonomie tu debutes
- combien de km tu as a faire
- enfin ou et quand tu recharges

[gtrs57]

le Taycan existe en Sport Tourismo et Cross Tourismo…pas simple

https://www.instagram.com/reel/C3dNvqxI_...NweGN5NA==

[Pierrers]

(21-02-2024 19:22)MichSOmuch a écrit :  en me disant que c’était normal comme défaut et que si je voulais aller plus loin ça ne serait pas pris en garantie parce que c’est du cosmétique.

C'est quand même juste inacceptable ....

[MichSOmuch]

(21-02-2024 19:57)Pierrers a écrit :  

(21-02-2024 19:22)MichSOmuch a écrit :  en me disant que c’était normal comme défaut et que si je voulais aller plus loin ça ne serait pas pris en garantie parce que c’est du cosmétique.

C'est quand même juste inacceptable ....

C’est vrai! Le mécano trouve ça aussi inacceptable..

Au final il m’a dit que chez Tesla ils n’étaient pas chiant sur les prises en garantie, du moment que c’est du système (mécanique, électronique..) et que pour des bricoles comme ça, je pouvais faire des trucs moi-même ils ne viendraient pas m’emmerder pour ça!

[970TT]

donc si je comprends bien la plaque est rivetée au porte plaque because obligatoire en Macronnie mais le dit support est collé au double face sur la Duracell ?
la plaque suit le véhicule donc tu pourrais la riveter direct sur la Tesla ou ça c'est pêché ?

[MichSOmuch]

Le support de plaque est vissé dans la malle, mais les vis sont près de l’axe du support.
La malle a une courbure et le support est droit. Donc ils collent les parties externes du support pour qu’il suive la forme du coffre. Et ça se décolle.

[970TT]

ok donc il y a bien possibilité de riveter direct en virant le support:

https://forums.automobile-propre.com/top...8re-15309/