Si on parlait voiture électrique...

[bouchetault]

(04-02-2024 12:58)byebye a écrit :  Je pensais que les tesla c’était dépassé et on ne parle que de ça ici.
Pourquoi on parlerait pas des « fisker » ?
Je suis curieux de savoir qui est assez kamikaze pour envisager en acheter une ?

A ce jour, les tentatives pour parler des VE hors Tesla tournent court , mais sont les bienvenues !

Pour Fisker, un membre en a eu une, que même les mécanos ne connaissaient pas trop ...

[byebye]

J’ai aimé ma Tesla S malgré les essuies glaces et le FSD qui ne fonctionnent pas, je suis certain que je vais adorer le Macan électrique.

Le seul pb de ce Macan, c’est que son autonomie ne m’obligera pas à m’arrêter aussi souvent que je le souhaiterais pour admirer cette splendide bétaillère

[frizou51]

1er retour sur mon I4 E40 m sport (achat neuf sur stock)
Kms : 94 kms au compteur
routes : rocades, centre ville
consommation : autour de 16 sur la rocade et 18 en centre ville
type de conduite : cool
Autonomie restante : 300 kms et 78% de batterie

silence...plus que mon ex leon phev en mode électrique...le silence est impressionnant...chaque voiture thermique semble avoir un pot d'échappement percé
confort...mieux aussi, moins raide
qualité perçue : bonne, sauf quelques plastocs...ex : imitation carbone sur la planche de bord..pur plastoc
sièges sports : très beaux et bon maintien
freinage régénératif : un must; je le mets systématiquement...j'utilise très peu les freins
direction : bien en mode confort et effectivement bien plus raide en mode sport
freinage : bon
rayon de braquage : moyen
look...chacun ses goûts mais j'aime bien...j'avais,un doute sur la couleur extérieure et au final j'aime bien
infodiverstissement : il faut un peu d'apprentissage pour se repérer dans les menus

synytèse :
très bon ressenti pour le moment
je la conduis en bon père de famille..A voir sur autoroute ce qu'elle va donner
pour faire du "roulage" en centre ville...il est plus opportun d'avoir un modèle plus compacte type mégane
photos sont ici

[detuning-man]

(04-02-2024 14:38)frizou51 a écrit :  ..chaque voiture thermique semble avoir un pot d'échappement

Bel enfoncement de porte ouverte…

[MichSOmuch]

(04-02-2024 15:45)detuning-man a écrit :  

(04-02-2024 14:38)frizou51 a écrit :  ..chaque voiture thermique semble avoir un pot d'échappement

Bel enfoncement de porte ouverte…

C’te malhonnêteté Alex!
T’as coupé le seul mot qui donnait le sens de sa phrase! On dirait un journaliste..

Maintenant, en ville, dans les bouchons oui l’électrique c’est hyper silencieux. Sur autoroute, en tous cas en Kia EV6, c’est autant voire plus bruyant qu’une thermique.
J’espère que la mienne sera plus silencieuse (normalement avec le double vitrage, l’isolation des passages de roues et la meilleure aero ça devrait être le cas)
Après au quotidien j’y toucherai pas moi donc je ne verrai pas.

[detuning-man]

A mauvaise foi, mauvaise foi et demie

[frizou51]

je ne critique pas
dans mon lit c'est pareil...comme je vis dans un quartier calme...j'entends le moindre bruit
et à bord de l'I4 c'est pareil

[gtrs57]

étonnant de lire que sur autoroute la Kia est bruyante. tu as évidemment des bruits de roulements mais cela reste plus silencieux qu'un VT. Absence de moteur oblige

[Raph]

(04-02-2024 16:06)detuning-man a écrit :  A mauvaise foi, mauvaise foi et demie

Exactement avec ce genre d'attitude que commencent les guerres

(04-02-2024 19:29)gtrs57 a écrit :  étonnant de lire que sur autoroute la Kia est bruyante. tu as évidemment des bruits de roulements mais cela reste plus silencieux qu'un VT. Absence de moteur oblige

Oui mais une Kia c'est assez bas de gamme quand meme et la ou sur un VT le ronronement du moteur couvre une partie des bruits de roulage et d'aero, sur un VE pas tres bien insonorise tu n'entends plus que ca

[MichSOmuch]

(04-02-2024 19:29)gtrs57 a écrit :  étonnant de lire que sur autoroute la Kia est bruyante. tu as évidemment des bruits de roulements mais cela reste plus silencieux qu'un VT. Absence de moteur oblige

Sur autoroute les bruits aéro et de roulement sont largement supérieurs au bruit du moteur.
Là vu le poids du bestiau et la taille des pneus, ça fait du bruit!
A 135 c’est compliqué de discuter sans élever la voix entre l’avant et l’arrière (comme dans la bétaillère diesel vieille de 15 ans)
Et sur l’EV6, la banquette arrière est faite pour 2, à 3 adultes on était content de s’arrêter au bout de 2h. L’autonomie permet de faire Montpellier - Toulouse entre 130 et 150, à 5, avec du vent de face, mais arrivée à 3%. Donc il ne faut pas en avoir besoin immédiatement à l’arrivée.