Si on parlait voiture électrique...

[rodolfo dillavar]

(24-01-2024 11:07)Raph a écrit :  

(23-01-2024 23:26)970TT a écrit :  attention, les phares de Taycan sont particulièrement recherchés !!


...

La question que je me pose quand meme est... qui les achete ?

Le mec vol des phares de Taycan et les revends aux mecs qui se sont fait voler les phares de leur Taycan. Un truc de fous

Il y a un gros traffic de pièces autos. Surtout les plus coûteuses.
Vers l'Est de l'Europe (mais pas exclusivement) il y a des officines de réparations qui remettent "à neuf" des épaves sinistrées dans nos régions.
La demande est forte pour ce genre de pièces rares et chères...

[SCARABEO]

(24-01-2024 11:30)gtrs57 a écrit :  j'avais fait un test en roulant entre 140 145 ( je sais c'est de la folie en VE ). Au final j'avais perdu moins d'autonomie que ce que je redoutais. Je suis passé sur autoroute d'une conso de 30 à 33 kwh/100 km de mémoire.

[bouchetault]

(24-01-2024 11:07)Raph a écrit :  

(23-01-2024 23:26)970TT a écrit :  attention, les phares de Taycan sont particulièrement recherchés !!


...

La question que je me pose quand meme est... qui les achete ?

Le mec vol des phares de Taycan et les revends aux mecs qui se sont fait voler les phares de leur Taycan. Un truc de fous

Le phénomène n'est pas récent , sauf pour la barbarie du démontage , et c'est utilisé pour la culture de cannabis ...

[bouchetault]

(24-01-2024 10:55)patrick123 a écrit :  J'habite dans un immeuble des années 80
Des unités de charge individuelles ont été installées dans les parking au fur et à mesure de l'achat de véhicules plus ou moins électriques par les habitants (dont nous, Cayenne hybride et Audi Etron)
Le réseau électrique d'époque n'étant pas dimensionné pour ça, ce qui devait arrivé arriva, une partie du réseau à cramé
Depuis tous le réseau de charge est HS et personne ne peut plus charger son véhicule
Et les habitants ne risquent pas de charger au boulot vu qu'ici personne ne bosse
Pour en avoir discuté avec le syndic, ça commence à être un vrai problème, une très grande partie des immeubles de Monaco ayant été construits dans ces années là

Merci pour ton retour ...

Sais tu si c'est dû :

- à une prise et une ligne électrique "normales" qui avait été descendue depuis le compteur, et initialement installée en "dépannage" (aspirateur...) ?

- à une ligne créée ex-nihilo, avec un compteur indépendant et une boxe de charge dédiée exprès pour recharger la voiture électrique ?

[patrick123]

Un peu de tout vu que ça a été fait progressivement
Dont des lignes tirées directement de l'éclairage des garages

[gtrs57]

(24-01-2024 15:38)SCARABEO a écrit :  

(24-01-2024 11:30)gtrs57 a écrit :  j'avais fait un test en roulant entre 140 145 ( je sais c'est de la folie en VE ). Au final j'avais perdu moins d'autonomie que ce que je redoutais. Je suis passé sur autoroute d'une conso de 30 à 33 kwh/100 km de mémoire.

a 145 (vitesse irréelle); on s'envole...Quand je vois que la Plaid monte à 322. Pendant combien de km....

[gtrs57]

(24-01-2024 16:04)patrick123 a écrit :  Un peu de tout vu que ça a été fait progressivement
Dont des lignes tirées directement de l'éclairage des garages

Aie Aie. Le minimum est de faire faire les travaux par un pro (je ne dis pas que cela n'a pas été le cas chez toi, surtout à Monaco ).
par exemple quand j'ai installé ma 2 eme borne, l'electricien a retiré une ligne complète avec fusible depuis le tableau. Hors de question de se piquer sur la 1 ere , ce qui m'aurait arrangé.

[fabien37]

(24-01-2024 15:49)bouchetault a écrit :  Le phénomène n'est pas récent , sauf pour la barbarie du démontage , et c'est utilisé pour la culture de cannabis ...

à une époque un client s'était fait tiré cligno avt, feu arr, et rétro sur sa 993 ...

[bouchetault]

(24-01-2024 16:10)gtrs57 a écrit :  

(24-01-2024 16:04)patrick123 a écrit :  Un peu de tout vu que ça a été fait progressivement
Dont des lignes tirées directement de l'éclairage des garages

Aie Aie. Le minimum est de faire faire les travaux par un pro (je ne dis pas que cela n'a pas été le cas chez toi, surtout à Monaco ).
par exemple quand j'ai installé ma 2 eme borne, l'electricien a retiré une ligne complète avec fusible depuis le tableau. Hors de question de se piquer sur la 1 ere , ce qui m'aurait arrangé.

Merci du retour !

C'est sûr que si la ligne est initialement prévue pour un néon, et qu'on y branche un VE ...

[philco]

Pour brancher la golf GTE, on a tiré du compteur une ligne en 6 carré dédiée. Je pourrais brancher bien plus gros à l'avenir.