Si on parlait voiture électrique...

[bouchetault]

(03-01-2024 17:25)Ghostinet a écrit :  

(03-01-2024 16:56)erwanmanuelfangio a écrit :  les câbles ne sont pas suffisamment longs pour brancher d'un côté ou de l'autre?

Tu sais, 4m de cuivre au lieu de 2m, ça fait une vraie différence de tarif et de surface de rangement

Ou de vol ...

Je ne sais pas si il y a un avantage à ce que le câble soit court pour faire passer la puissance ?

A Senlis, les chargeurs sont orientés vers un hôtel :
je peux te dire qu'il est bien surveillé H24 .

[frizou51]

(03-01-2024 16:19)erwanmanuelfangio a écrit :  

(03-01-2024 15:22)frizou51 a écrit :  Un avis sur la Mégane e tech full hybride 220 )
Merci

Fais-tu référence à la Mégane e tech, donc électrique et pas hybride?

Oui, bien sûr
Je l'ai essayé brièvement hier
il s'agirait de remplacer mon 718 spyder par une auto encore plus discrète au niveau bruit

pour remplacer ma seat leon phev
nb : je suis rassuré il y a des prises entre ici et morlaix...même des bornes tesla à côté de DS à morlaix...pratique, hein ....et en bord d'autoroute avant

[erwanmanuelfangio]

Tant mieux s’il y a des bornes, car tu risques d’en avoir besoin souvent si tu roules un peu.

[frizou51]

(03-01-2024 16:30)Redbull78 a écrit :  

(03-01-2024 15:22)frizou51 a écrit :  Un avis sur la Mégane e tech full hybride 220 )
Merci

J'ai bien aimé cette vidéo

Oui, merci
la comparaison avec la nouvelle tesla mode 3 2024 serait intéressant

[enbaseX51]

[Calvinberu]

J’ai essayé ma première vrai électrique !!!
La TM3 2023 de mon beauf (et ma sœur…).
VS une Golf8 ça n’a pas à rougir en confort 8) En fait, pas surpris, c’est une super auto silencieuse et confortable.
Les clignotants aux volants, c’est pas pratique… L’éclairage est pas fifou, les EG non plus. MAIS, aucune auto n’est parfaite.
En perf… à part la nervosité, c’est normal.
Par contre le poids J’avais mal aux pneus… On les sent gratter (route sarthoise de janvier…), j’aime pas.
Une TM2 avec 400kg de moins et c’est adapté pour moi !
Brefle, pas surpris, bonne auto 8)
Même si le freinage pied gauche ne fonctionne pas…

[gtrs57]

le freinage est quasi exclusivement pied droit, au lever de l'accélérateur.

[928cs]

(03-01-2024 19:08)Esteban a écrit :  Ce que je trouve débile dans ces voitures Tesla, ID4, Skoda IV, c'est d’être obligé de me garer en marche AR pour aligner la prise du véhicule avec le câble de la borne.

Quand je sort des courses avec le caddie bien chargé, l’accès au coffre n'est pas idéal, ils auraient du mettre la prise dans le museau plutôt qu'au cul du véhicule, comme ça le coffre est dans le bon sens pour vider le caddie dedans.

Au contraire, c'est très bien de se garer en marche arrière. C'est plus sûr pour, en particulier, repartir en ayant une bonne visibilité.
La vraie solution, c'est de prévoir un espace de circulation pour les piétons derrière le véhicule garé dans le bon sens. De même que c'est plus sécurisant pour charger et décharger le coffre.

[Raph]

(04-01-2024 12:08)gtrs57 a écrit :  le freinage est quasi exclusivement pied droit, au lever de l'accélérateur.

Je crois que @Calvinberu ne parle pas du meme genre de freinage

[denteux42]

(04-01-2024 13:36)Raph a écrit :  

(04-01-2024 12:08)gtrs57 a écrit :  le freinage est quasi exclusivement pied droit, au lever de l'accélérateur.

Je crois que @Calvinberu ne parle pas du meme genre de freinage

Je pense qu’il ne maitrise pas cette technique .
Je lui souhaite un bon stage de pilotage rallye au circuit d’Alès ….mr Morel nous enseigne ça très bien - sur voiture thermique ….