Si on parlait voiture électrique...

[patrick123]

Et les voitures ou il y a écrit dessus "commander votre voiture comme une pizza" c'est un truc chinois ?

[Raph]

(08-09-2023 07:26)pikespeak88 a écrit :  les équipementiers allemands sortent du bois ...question de survie

https://newatlas.com/automotive/mahle-pe...ric-motor/

video de mahle sur ce moteur à regarder .

yapuka passer commande .... lorsque l'on ne les fabriquent pas soi-même

Qu'est ce qu'il y a de nouveau sur ce moteur? Tout ce qui est explique existe deja...

[pikespeak88]

(08-09-2023 08:28)Raph a écrit :  

(08-09-2023 07:26)pikespeak88 a écrit :  les équipementiers allemands sortent du bois ...question de survie

https://newatlas.com/automotive/mahle-pe...ric-motor/

video de mahle sur ce moteur à regarder .

yapuka passer commande .... lorsque l'on ne les fabriquent pas soi-même

Qu'est ce qu'il y a de nouveau sur ce moteur? Tout ce qui est explique existe deja...

oui ,rien (voir certain chiffres sont déjà dépassés... )mais pas en masse production à ce niveau là ,comme je l'ai dis, c'est pour ceux qui ne les fabriquent pas(et n'ont pas les moyens de faire les investissements industriels adhoc) ..
il reste suffisamment de client que cela intéressera et je suis sur qu'ils ont des interfaces très "adaptables"
voir aussi les constructeurs pour ce que l'on appel les projets/programmes marginaux. là ou tu ne veux pas utiliser tes ressources et modifier ta masse production pour du 4/20 K véhicules en reste à produire ...
c'est un peu comme quand tu utilises un IAV ou similaire plutôt que de "bouffer" tes gars sur un travail que tu serais faire mais pas stratégique

[PhilR26]

(08-09-2023 08:23)patrick123 a écrit :  Et les voitures ou il y a écrit dessus "commander votre voiture comme une pizza" c'est un truc chinois ?

Non, italien !

[MichSOmuch]

[Elyséens]

L’équation consistant à saturer le soubassement d’une voiture de lourdes batteries afin d’accroître son autonomie n’a rien de vertueux ni d’efficient car elle pèse sur la consommation. Plus un véhicule électrique est lourd, plus il lui faudra parcourir de kilomètres pour « rembourser » la quantité de CO2 dissipée lors de sa production, en particulier pour fabriquer ses batteries. Renault estime qu’en moyenne, sa Mégane E-Tech électrique qui pèse 1,6 tonne et dispose d’une batterie de 60 kWh, devra parcourir 70 000 kilomètres pour honorer cette « dette de CO2 ».

https://www.lemonde.fr/economie/article/...-%5Bios%5D

[PhilR26]

Force est de reconnaître....
Ça arrache le zlip ces autos à piles...
Pas longtemps... mais ça arrache

[fabien37]

dans cette config et ce poids, il ne faut pas appeler cela une voiture, mais un karting

[patrick123]

Ca fut bref

[PhilR26]

En restant poli...oui !