Si on parlait voiture électrique...

[erwanmanuelfangio]

(14-04-2023 12:26)Raph a écrit :  Excellent cet article Debut du 20eme donc?

Non non, de début avril.

C'est rural la Sarthe...

[bouchetault]

Que se passe-t-il entre Volkswagen et Porsche ?
(Avec notamment l'avenir de l'électrique face au carburant de synthèse dans le groupe ) :

https://www.automobile-magazine.fr/toute...et-porsche

[CaptWill83]

(14-04-2023 09:53)gtrs57 a écrit :  103 KE une grande berline pour 5 personnes avec 670 ch , cela vous semble cher....

Ne me parlez pas de Dacia, on est pas dans la même cour......

Ben oui

Pour une berline 5 places (donc promener enfants et mamie(s) ) pas besoin de faire du drift ou le dragster en sortie de péage (seul endroit ou on peut enfoncer la pédale)
Une auto confortable à 60 KE doit suffire

Sauf pour un "nouveau riche" qui en voudrait une plus grosse que celle du voisin...



Si tu as d'autres questions et besoin d'un avis neutre, catésien, non émotif, n'hésite pas

[bouchetault]

Dans ce cas une Dacia neuve à 30 ke maxi peut aussi suffire , et on en profite pour supprimer les Porsche et autres ...

Non, ici, je pense que gtrs57 parlait du rapport qualité puissance prix !

[yoann]

(13-04-2023 21:26)BEN72 a écrit :  pas de freinage régénératif si tu es à 100 %, c'est logique, tu les mets ou tes électrons si ta batterie est pleine..
Tu bloques à 98 % et c'est bon...
Sur les LR et performance il est recommandé de rouler après avoir chargé à 100 % sinon 80 % en utilisation courante.

Rouler en électrique implique de changer de logique. Il y a des trucs chiants et d'autres plus sympas.

ne pas gratter le pare brise le matin par exemple...

je viens de la prendre avec 100% j'ai bien le freinage régénératif

[gtrs57]

(15-04-2023 09:38)bouchetault a écrit :  Dans ce cas une Dacia neuve à 30 ke maxi peut aussi suffire , et on en profite pour supprimer les Porsche et autres ...

Non, ici, je pense que gtrs57 parlait du rapport qualité puissance prix !

+1 un Duster fait le job pour 5 personnes et valises...

mais il faut supporter faire le 0-100 en 18s....

je demandais juste de me lister les VT de 670 ch vendus 103 ke....là je pense qu'il y a moins de monde;...

[gtrs57]

(15-04-2023 10:10)yoann a écrit :  

(13-04-2023 21:26)BEN72 a écrit :  pas de freinage régénératif si tu es à 100 %, c'est logique, tu les mets ou tes électrons si ta batterie est pleine..
Tu bloques à 98 % et c'est bon...
Sur les LR et performance il est recommandé de rouler après avoir chargé à 100 % sinon 80 % en utilisation courante.

Rouler en électrique implique de changer de logique. Il y a des trucs chiants et d'autres plus sympas.

ne pas gratter le pare brise le matin par exemple...

je viens de la prendre avec 100% j'ai bien le freinage régénératif

étonnant sur le principe. on se demande ce que le freinage recharge...?

[yoann]

(15-04-2023 10:16)gtrs57 a écrit :  

(15-04-2023 10:10)yoann a écrit :  

(13-04-2023 21:26)BEN72 a écrit :  pas de freinage régénératif si tu es à 100 %, c'est logique, tu les mets ou tes électrons si ta batterie est pleine..
Tu bloques à 98 % et c'est bon...
Sur les LR et performance il est recommandé de rouler après avoir chargé à 100 % sinon 80 % en utilisation courante.

Rouler en électrique implique de changer de logique. Il y a des trucs chiants et d'autres plus sympas.

ne pas gratter le pare brise le matin par exemple...

je viens de la prendre avec 100% j'ai bien le freinage régénératif

étonnant sur le principe. on se demande ce que le freinage recharge...?

arghhh je ne sais pas mais elle freine toute seule

[gtrs57]

c'est le principal et quand qui y sera habitué, tu auras du mal à t'en passer (hors sportives évidemment)

[bouchetault]

(15-04-2023 10:17)yoann a écrit :  

(15-04-2023 10:16)gtrs57 a écrit :  

(15-04-2023 10:10)yoann a écrit :  

(13-04-2023 21:26)BEN72 a écrit :  pas de freinage régénératif si tu es à 100 %, c'est logique, tu les mets ou tes électrons si ta batterie est pleine..
Tu bloques à 98 % et c'est bon...
Sur les LR et performance il est recommandé de rouler après avoir chargé à 100 % sinon 80 % en utilisation courante.

Rouler en électrique implique de changer de logique. Il y a des trucs chiants et d'autres plus sympas.

ne pas gratter le pare brise le matin par exemple...

je viens de la prendre avec 100% j'ai bien le freinage régénératif

étonnant sur le principe. on se demande ce que le freinage recharge...?

arghhh je ne sais pas mais elle freine toute seule

On en a déjà parlé il me semble : le freinage régénératif fonctionne même à 100% , en tout cas sur les propulsion ...

Après, je ne sais toujours pas où va l'électricité produite .

Ptêt au même endroit que lorsque je laisse mon chargeur branché sans le mobile au bout de son fil ...