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[Professionnel] Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95)
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Pepo Hors ligne
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Message : #2481
Envoyé le 18-01-2023 à 23:31
 

İmage

Les matelas sont fournis par le Club911.net à Deauville ? Parce qu’ils ont intérêt à être aussi fiable qu’une Porsche qui sort de chez Fred et Franck………

BigsmileBigsmile
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guesd993 Hors ligne
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Inscription : Jun 2007
Message : #2482
Envoyé le 19-01-2023 à 09:54
 

J'espère que ta femme ne vient pas sur le forum...Bigsmile
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bouchetault Hors ligne
Membre Cotisant n°5550
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Messages : 5 394
Inscription : Aug 2009
Message : #2483
Envoyé le 19-01-2023 à 09:58
 

Mais sa femme, c'est sa secrétaire Bigsmile !
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Cheers Hors ligne
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Message : #2484
Envoyé le 20-01-2023 à 15:37
 

İmage

La 280SL est enfin prête à être livrée, plus de 16 heures de main d'oeuvre pour démonter absolument tout l'intérieur et accéder à un clapet de dépression ainsi qu'un volet de chauffage qui coincés avaient pour effet de laisser le chauffage des pieds à fond, l'auto n'était plus utilisable ou alors à être un grand brulé.
On a également fait le jeu aux culbuteurs du 6 en ligne.

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İmage
Les condenseurs de clim ont étés remplacés lors de la vente de cette 997 par le vendeur pro, mais, sans remplacement des joints toriques.
Résultat, fuite il y a.



İmage

Trace d'un ancien choc.

Au programme sur cette 997 C4 2007, amortisseurs en PASM, une lambda, reprise de la climatisation, pompe à eau.





İmage

La 964 de Marion refuse de retomber en passe à M8, aucun test n'a révélé le problème.
On va en accord avec Marion remplacer le contacteur de Neiman qui montre des signes de faiblesse.
Je penche pour une panne électrique, Neiman ou alternateur.
Le remplacement du Neiman est classique sur ce modèle et quasi de la maintenance, pas très honereux.

İmage

Après remplacement des bobines sur cette 991 le moteur tourne beaucoup mieux, le défaut inherent à disparu mais le moteur reste rugeux et instable au ralenti, defaut de richesse sur banc 2.
On va remplacer une lambda donnant à la valise des valeurs totalement à l'Ouest vs les 3 autres.
Scénario possible : une lambda n'a pas supporté les kilomètres réalisés sur 4 ou 5 pattes du fait de la défaillance d'une ou plusieurs bobines.
Pistes suvantes : boitier papillon (mais on aurait le pb de richesse sur les deux bancs sauf à ce que le séparateur de flux s'en mèle), un injecteur dans le sac.
Ce ne sont pas les scénarios privilégiés pour l'instant.

CheerS
(Ce message a été modifié le : 20-01-2023 15:53 par Cheers.)
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Cheers Hors ligne
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Message : #2485
Envoyé le 20-01-2023 à 16:45
 

İmage

İmage


La semaine est terminée, on en profite pour calibrer la machine à pneus, à faire tous les 6 mois.
La procédure est du niveau de la fissuration de l'atome
(Ce message a été modifié le : 20-01-2023 16:47 par Cheers.)
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ayrmat Hors ligne
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Message : #2486
Envoyé le 20-01-2023 à 17:01
 

Toujours du super boulot chez M8
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Redbull78 Hors ligne
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Message : #2487
Envoyé le 20-01-2023 à 17:15
 

Une superbe semaine! Thumbup

@Cheers Combien d’euros pour les amortisseurs PASM de la 997 stp? Que je me prépare psychologiquement lorsque cela va m’arriver Bigsmile
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Cheers Hors ligne
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Message : #2488
Envoyé le 20-01-2023 à 17:26
 

İmage
calendrier offert par Porsche distribution
İmage
Janvier
(Ce message a été modifié le : 20-01-2023 17:29 par Cheers.)
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Redbull78 Hors ligne
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Message : #2489
Envoyé le 20-01-2023 à 17:28
 

Sublime !Thumbup
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Cheers Hors ligne
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Message : #2490
Envoyé le 20-01-2023 à 17:35
 

(20-01-2023 17:15)Redbull78 a écrit :  Une superbe semaine! Thumbup

@Cheers Combien d’euros pour les amortisseurs PASM de la 997 stp? Que je me prépare psychologiquement lorsque cela va m’arriver Bigsmile


L'amortisseur avec option PASM chez Porsche :

97 343 047 08
402-001
Amortisseur
gauche
PR:475
CARRERA 4
CARRERA 4S
719,94 € (prix de la ref pour une 4 car j'ai entré le VIN d'une 4)

ajoute le palier, le soufflet, le roulement billes coniques, ressort d'appoint...

En Bilstein OEM tu gagnes 200 euros sur chaque amortisseur.
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