Si on parlait voiture électrique...

[patrick123]

(19-09-2022 14:54)Raph a écrit :  Experience perso

On decsend en vacances a Nice, depuis Londres, a la fin du mois d'octobre. Depart vendredi soir a la sortie de l'ecole, en relais avec ma femme toute la nuit, arrivee dans la matinee a Nice. Grosse bagarre a la maison

- Ma femme veut qu'on prenne la Tesla, parceque c'est tellement plus pratique et economique

- Je peux qu'on prenne la Bentley... parcequ'on l'a et que ce serait domage de ne pas faire l'experience

J'ai d'autres trucs en cours de negociation donc je vais peut etre laisser filer mais c'est pour vous dire

Pourquoi ne pas prendre les deux ?

[kal24E]

(19-09-2022 15:08)patrick123 a écrit :  Pourquoi ne pas prendre les deux ?

Exellente suggestion. J'y vois beaucoup d'avantages, là, comme ça, sans même réfléchir

[bouchetault]

(19-09-2022 11:43)jhub a écrit :  

(19-09-2022 11:16)Pascal a écrit :  

(19-09-2022 08:29)gtrs57 a écrit :  tesla c’est 350-370 sur autoroutes aux limitations

avec un VE tu ne roules pas au dessus des limitations mai tu n’as pas a rouler en dessous. c’est des legendes repandues par les pro VT

Donc en gros le jeu c'est d'acheter une caisse de 500cv à 60.000 balles pour te trainer la nouille à 120 sur l'autoroute et chercher à gagner des kilomètres en freinant et en accélérant le moins possible.

C'est intéressant comme concept...

Intéressant ou pas ?
1) une caisse de 500ch ça sert d'abord à accélérer parce que aller vite ne donne pas de sensation
2) 60k pour 500ch neuf, c'est pas hyper cher
3) se trainer à xxx sur l'autoroute ne procure pas de sensation
4) tu ne perds quasi pas d'autonomie en freinant/accélérant puisqu'il y regénération au freinage

Bref, c'est intéressant comme propos

Pi en VE, t'es zen, avec une sono de dingue, tu n'as aucune envie d'arriver rapidement, tu savoures, et tu regardes avec compassion le pilote d'autoroutes nerveux, debout sur l'accélérateur de son VT, fier de tutoyer la/sa Vmax et pour qui chaque seconde est de trop ...

Alors, royal, tu le laisses faire, car tu sais que tu as la plus grosse et de loin , et aussi pour ton permis que tu peux perdre si vite, mais surtout car tu t'en fous, mais tellement ...

Alors qu’il y a tellement d'autres critiques à faire sur les VE ...

Et le week-end, tu apprécies d'autant mieux ton VT, que tu retrouves enfin pour bolider avec tant de joie ...

[matmatlr]

(19-09-2022 15:08)patrick123 a écrit :  Pourquoi ne pas prendre les deux ?

Ca, ce sont mes vacances l'année dernière

Mme en Range Sport avec le chien et les valises et moi qui suivais en 430 scuderia
Le range est hybride donc çà va

[philco]

Tu veux passer boire un coca? Ou j'ai un excellent Margaux a ouvrir et ce serait un plaisir mon petit @Raph

[kal24E]

(19-09-2022 15:22)kal24E a écrit :  

(19-09-2022 15:08)patrick123 a écrit :  Pourquoi ne pas prendre les deux ?

Exellente suggestion. J'y vois beaucoup d'avantages, là, comme ça, sans même réfléchir

Et en réfléchissant un peu, je me demande si ce n'est pas une raison suffisante pour que j'achète un VE ....
Je fais le trajet d'une traite en 24E, ma femme met 3 jours avec les enfants. Quand ils arrivent, j'ai déjà pu me faire qq road trips sympa et je suis prêt à les supporter qq jours. Ils repartent 3 jours avant moi, ce qui me laisse le tps de faire qq autres road trips pour recharger les batterie avant la reprise.
En fait, les VE, c'est top

[PhilR26]

[ea32]

(19-09-2022 11:16)Pascal a écrit :  

(19-09-2022 08:29)gtrs57 a écrit :  tesla c’est 350-370 sur autoroutes aux limitations

avec un VE tu ne roules pas au dessus des limitations mai tu n’as pas a rouler en dessous. c’est des legendes repandues par les pro VT

Donc en gros le jeu c'est d'acheter une caisse de 500cv à 60.000 balles pour te trainer la nouille à 120 sur l'autoroute et chercher à gagner des kilomètres en freinant et en accélérant le moins possible.

C'est intéressant comme concept...

Voilà ! Tout en planifiant savamment à l’avance tous les arrêts.


Envoyé de mon iPad Tapatalk - Club911.Net

[detuning-man]

(19-09-2022 15:30)bouchetault a écrit :  

(19-09-2022 11:43)jhub a écrit :  

(19-09-2022 11:16)Pascal a écrit :  

(19-09-2022 08:29)gtrs57 a écrit :  tesla c’est 350-370 sur autoroutes aux limitations

avec un VE tu ne roules pas au dessus des limitations mai tu n’as pas a rouler en dessous. c’est des legendes repandues par les pro VT

Donc en gros le jeu c'est d'acheter une caisse de 500cv à 60.000 balles pour te trainer la nouille à 120 sur l'autoroute et chercher à gagner des kilomètres en freinant et en accélérant le moins possible.

C'est intéressant comme concept...

Intéressant ou pas ?
1) une caisse de 500ch ça sert d'abord à accélérer parce que aller vite ne donne pas de sensation
2) 60k pour 500ch neuf, c'est pas hyper cher
3) se trainer à xxx sur l'autoroute ne procure pas de sensation
4) tu ne perds quasi pas d'autonomie en freinant/accélérant puisqu'il y regénération au freinage

Bref, c'est intéressant comme propos

Pi en VE, t'es zen, avec une sono de dingue, tu n'as aucune envie d'arriver rapidement, tu savoures, et tu regardes avec compassion le pilote d'autoroutes nerveux, debout sur l'accélérateur de son VT, fier de tutoyer la/sa Vmax et pour qui chaque seconde est de trop ...

Alors, royal, tu le laisses faire, car tu sais que tu as la plus grosse et de loin , et aussi pour ton permis que tu peux perdre si vite, mais surtout car tu t'en fous, mais tellement ...

Alors qu’il y a tellement d'autres critiques à faire sur les VE ...

Et le week-end, tu apprécies d'autant mieux ton VT, que tu retrouves enfin pour bolider avec tant de joie ...

c'est marrant, moi, je bombarde aussi avec la 208 du boulot ou la 406 mazout, pas que la GTI ou mon ex-911

[bouchetault]

Tu m'étonnes ...