Si on parlait voiture électrique...

[MichSOmuch]

(22-11-2021 15:25)928cs a écrit :  

(22-11-2021 13:07)MichSOmuch a écrit :  

(22-11-2021 12:43)gentleman69 a écrit :  

(22-11-2021 00:38)SCARABEO a écrit :  J'ai utilisé une seule fais dans ma vie une Tesla.
J'étais la chercher, toute neuve, pour un client.
Parti du concessionnaire avec la Tesla zéro km avec 85% de batterie, en roulant comme avec ma voiture thermique, donc à 135 km/h mais à chaque fois avec des accélérations franches, je ne suis pas arrivé à rentrer chez moi à 250 km du lieu du départ.
À 130 km de l'arrivé je n'avais plus que 27% de batterie.
Et à 30 kms de chez moi plus que 6%.
Donc passage au supercharger pour pouvoir arriver.

C'était sans doute une model 3 standard range et peut être par grand froid non?

C'est vrai que cela peut être juste parfois et cela reste, en tout cas pour moi, encore un souci.
J'ai du mal à mettre dans la tête que tout voyage un peu long doit être étudié à l'avance pour éviter les déboires.
Surtout, si on va dans des endroits un peu loins des chargeurs rapides et que l'on ne peut charger à l'endroit où on stationne.

Voilà.. Ça me fait pareil!

Cela se rapproche de l'avion, pourtant. Tu fais un calcul chiadé d'autonomie avant tout vol, en fonction de la météo. Et puis, si tu te gourres, c'est moins grave, normalement

Oui, mais ça fait partie du jeu! Et comme tu dis c’est la sécurité..
J’ai rencontré un mec qui bosse a l’ENAC à Montpellier le mois dernier, ils ont reçu en test des Velis électro. Un dérivé à pile d’un célèbre ULM très performant. Personne n’en est très satisfait pour l’instant mais l’ENAC veut remplacer toute sa flotte biplace par ça à terme

[PhilR26]

L'idée étant de faire des tours de piste à pas cher pour l'école, et sans trop de bruit, histoire de 'calmer' les riverains de l'aéroport...
Ceux qui ont acheté une maison pas chère ("vous comprenez, le bruit, à coté de l'aéroport..." ) et qui veulent maintenant faire dégager les avions....!

Pour voyager, on restera à la 100LL hein

[Raph]

(22-11-2021 15:44)detuning-man a écrit :  J’ai fait presque 1000 km hier (Lyon Carcassonne)

T'etais bourre et tu zig-zaguais?

[SCARABEO]

PININFARINA BATTISTA

Électrique.?
4 moteurs pour une puissance de 1900 Ch.
450 km de autonomie.
2300 Nm.
2000 kg.
0-100 en moins de 2 secondes.
0-300 en moins de 12 secondes.
Vitesse maxi limitée à 350 km/h.
150 voitures construites à la main à Cambiano. ??
Prix: 2.6 millions d'€

[pébé]

La voiture la plus vendue en Europe en septembre 2021 est une TESLA , seront ils le
Ier constructeur mondial dans quelques années ? Pas impossible

[gtrs57]

(22-11-2021 10:34)SCARABEO a écrit :  

(22-11-2021 07:52)gtrs57 a écrit :  

(22-11-2021 00:38)SCARABEO a écrit :  J'ai utilisé une seule fais dans ma vie une Tesla.
J'étais la chercher, toute neuve, pour un client.
Parti du concessionnaire avec la Tesla zéro km avec 85% de batterie, en roulant comme avec ma voiture thermique, donc à 135 km/h mais à chaque fois avec des accélérations franches, je ne suis pas arrivé à rentrer chez moi à 250 km du lieu du départ.
À 130 km de l'arrivé je n'avais plus que 27% de batterie.
Et à 30 kms de chez moi plus que 6%.
Donc passage au supercharger pour pouvoir arriver.

cela doit remonter a un bout de temps. a 130 kmh j’ai 400 km d’autonomie….

Et j'ai oublié un "détail" assez important.
Une fois arrivé à 27% de batterie j'ai roulé les derniers 130 km à une vitesse ridicule, derrière des camions, de 70 à 90 km/h.
En étant toujours assez proche du camion devant (pour un maxi d'aspiration) j'ai pris un caillou sur le par-brise (neuf) en le fissurant sur 35 cm.

Ce fût une grande expérience la conduite d'une Tesla....

c'était en 2012 avec les premières Tesla ?!

[SCARABEO]

(22-11-2021 18:49)gtrs57 a écrit :  

(22-11-2021 10:34)SCARABEO a écrit :  

(22-11-2021 07:52)gtrs57 a écrit :  

(22-11-2021 00:38)SCARABEO a écrit :  J'ai utilisé une seule fais dans ma vie une Tesla.
J'étais la chercher, toute neuve, pour un client.
Parti du concessionnaire avec la Tesla zéro km avec 85% de batterie, en roulant comme avec ma voiture thermique, donc à 135 km/h mais à chaque fois avec des accélérations franches, je ne suis pas arrivé à rentrer chez moi à 250 km du lieu du départ.
À 130 km de l'arrivé je n'avais plus que 27% de batterie.
Et à 30 kms de chez moi plus que 6%.
Donc passage au supercharger pour pouvoir arriver.

cela doit remonter a un bout de temps. a 130 kmh j’ai 400 km d’autonomie….

Et j'ai oublié un "détail" assez important.
Une fois arrivé à 27% de batterie j'ai roulé les derniers 130 km à une vitesse ridicule, derrière des camions, de 70 à 90 km/h.
En étant toujours assez proche du camion devant (pour un maxi d'aspiration) j'ai pris un caillou sur le par-brise (neuf) en le fissurant sur 35 cm.

Ce fût une grande expérience la conduite d'une Tesla....

c'était en 2012 avec les premières Tesla ?!

Ah non.
C'était il y a 2 mois....

[mostro]

(22-11-2021 15:44)detuning-man a écrit :  J’ai fait presque 1000 km hier (Lyon Carcassonne). Un plein et il reste 200 km d’autonomie.

Le tout, dans un bon confort. Mais bordel que le prix du litre est cher, heureusement que ça consomme moins de 6L/100

Tu roules en mazout maintenant ?

[gentleman69]

(22-11-2021 18:34)SCARABEO a écrit :  

PININFARINA BATTISTA

Électrique.?
4 moteurs pour une puissance de 1900 Ch.
450 km de autonomie.
2300 Nm.
2000 kg.
0-100 en moins de 2 secondes.
0-300 en moins de 12 secondes.
Vitesse maxi limitée à 350 km/h.
150 voitures construites à la main à Cambiano. ??
Prix: 2.6 millions d'€

Juste une petite précision, parler de puissance électrique pour un VE peut être très abusif.
Il faut en effet que la puissance des batteries soit suffisante pour alimenter en énergie les moteurs...
Donc on peut avoir 1400 KW de puissance moteur et avoir des batteries capables de délivrer 700 KW...au final on a 700 KW

Vous remarquerez que cette information est rarement évoquée...

[PhilR26]

C'est embêtant ça....

Ça va tirer un poil court du coup....