avantages-inconvenients-superethanol-e85

[ARHYANA29]

Je voudrai connaître les avantages et inconvénients de ce carburant
Est ´il possible de l’adapter sur un Macan gts ? Et si oui quel est le coût de l’installation et est ´il garantie par Porsche ?

[patrick123]

Bah en avantage t'as que c'est moins cher et comme inconvénients t'as tout le reste

[Grand Fred]

Salut éthanol sur mon Cayenne s
Cayenne fonctionne super aucune perte de puissance
20 % consommation en plus
Mais compensée par le prix à la pompe
Grand fred

[robelly84]

(17-10-2021 11:12)Grand Fred a écrit :  Salut éthanol sur mon Cayenne s
Cayenne fonctionne super aucune perte de puissance
20 % consommation en plus
Mais compensée par le prix à la pompe
Grand fred

Carburant moins cher mais conso bien supérieure donc quel intérêt ? Sans parler de la garantie...

[enbaseX51]

(17-10-2021 11:20)robelly84 a écrit :  

(17-10-2021 11:12)Grand Fred a écrit :  Salut éthanol sur mon Cayenne s
Cayenne fonctionne super aucune perte de puissance
20 % consommation en plus
Mais compensée par le prix à la pompe
Grand fred

Carburant moins cher mais conso bien supérieure donc quel intérêt ? Sans parler de la garantie...

Tu consommes 20% de plus, donc tu perds en autonomie mais c'es pas énorme non plus.
Tu passes de 1,60 €/l pour du SP95 à de l'E85 à 0,70 €/l ==>prix au 15/10/21 en supermarché
Donc pour un véhicule qui fait du 7l/100 km, tu vas faire du 9 l/100 km (je suis exprès large), ce qui fait 11,2 €/100 km contre 6,5 €/100 km (toujours large ma compta )
Sachant que le kit plug&play coute 500 € pour un 4 cylindres essence (300-600€ max), il faudra entre 10 et 12 000 km pour rentrer dans tes frais, soit pour le véhicule de Madame 1 année de service.
Ah oui j'ai oublié changer le filtre à essence , pas non plus une fortune et souvent à faire sur une voiture de quelques années
Tout ces chiffres sont TTC

[pébé]

(17-10-2021 11:43)PatTarga a écrit :  

(17-10-2021 11:12)patrick123 a écrit :  Bah en avantage t'as que c'est moins cher et comme inconvénients t'as tout le reste

Il y a un deuxième avantage, en tout cas en région parisienne, c'est qu'on en trouve à peu près dans toutes les stations contrairement au super 95 qui est de plus en plus difficile à trouver
Bon, quand j'ai la flemme de faire des km pour aller chercher le 95 je prends du 98 et le e85 seulement si je vais tomber en panne et que la cuve de 98 est vide

Du 95 dans la 993????

[patrick123]

Et ce n'est pas très adapté à un véhicule qui ne roule pas fréquemment

[MichSOmuch]

Nan c’est l’E85 qui n’est pas adapté à un véhicule qui roule peu..
95 vs 98 c’est uniquement par rapport au taux de compression!

Pour le reste, une bonne reprog (faite par un vrai pro qui sait ce qu’il fait, pas un charlot qui fait ça depuis 5 minutes..), et c’est même pas dit que tu aies 20% de conso en plus.. Par contre le plein à moins de moitié prix tu l’auras..
Au niveau des inconvénients, bah objectivement et par rapport aux très très nombreux retours, à part quelques démarrages à froid où il faut insister, y’en a pas!
(sauf comme dit au début : sur une voiture qui fait de longues immos y’a un risque de détériorer la segmentation)

Pour la part la DS4 de madame va y passer dès la fin de la garantie, et ma prochaine bétaillère y passera aussi!
Le Boxster aucun intérêt vu qu’il fait de longues immos et qu’en plus là où je roule y’a pas de station E85!

[pikespeak88]

je vais redire ce que je crois avoir ecris sur d'autre post ...
le rendement thermodynamique avec de l'ethanol est moins bon de là à iso puissance demandé on retrouve globablement un ecart (les 20% sont pas déconnant ).qulel sont les pb ?
vu du moteur seul et cela depuis plus de 20ans rien !
vu du stockage puisage (pompe joint, toyo là si vous ne roulez pas beaucoup , cela va finir par se détériorer ...et encore

vu du réglage du moteur , le seul et unique pb reste la dynamique nécessaire pour pouvoir démarrer par grand froid (genre à la montage par -20 ) comme rien n'est prévu
le départ à froid sera moins facile
pour le reste rouler à 100% éthanol . .... cela va finir pars mettre ce que l'on appel les auto adaptatifs en butée ( et encore suivant la dynamique des injecteurs et de la régulation de richesse dudit moteur)
voilà ...alors pourqoi les boitiers "bidouilles" en vente bah c'est juste pour augmenter le temps de commandes des injecteurs en fonction de la température (pour les plus simple)
voir recentrer la richesse pour les plus sophistiqués
bref une nième arnaques qui au passage , fait "sauter" la garantie du constructeur ...

conclusion vous pouvez tous rouler avec un mixte éthanol plus du E95 ou E98 ou E10 jusqu'à 40 voir 50% sans aucun risque , hormis la perfo qui va se détériorer un peu ...le ressenti à la pédale sera moins bon vu que tous les contrôle moteur modernes sont en gestion de couple à la roue.
c'est toutoutou

pour le coup, Ford en Europe à bien joué


après rouler à 100% ethanol .... sur un vieux clou ou une bétaillère pour la finir ....

[MichSOmuch]

C’est pour cela que je parle de reprog bien faite et pas de boîtier!
Je suis le dernier de ma cinquantaine de collègues à avoir des moteurs essences qui ne sont pas reprogrammés pour rouler a l’E85.
En majorité des allemandes (VAG, mercedes et BMW) mais aussi quelques Japs et 4 ou 5 françaises.. (EP6 165ch et F4R)