Si on parlait voiture électrique...

[BEN72]

Quand tu fais 200 km avec 50 % d'une batterie de 50 kWh tu consomme12,5 Wh par kilomètre....
Et oui un tesla consomme peu, bien moins qu'une Zoe par exemple. Parce que 12,5 avec une zoe c'est du boulot, et c'est chiant et 80 km/hmax
Avec la tesla c'est sans se prendre la tête ...

[Freerider]

Le CX de la Tesla est de 0,23, celui de la Ioniq est de 0,24 ce n'est pas énorme (4% plutôt que 8) et cela ne fait pas un gros ecart de conso à basse vitesse.
Il y a autre chose ( comme disent les tontons flingueurs)

[Raph]

(14-08-2021 12:03)Freerider a écrit :  Le CX de la Tesla est de 0,23, celui de la Ioniq est de 0,24 ce n'est pas énorme (4% plutôt que 8) et cela ne fait pas un gros ecart de conso à basse vitesse.
Il y a autre chose ( comme disent les tontons flingueurs)

L'internet (donnees Hyundai) me dit 0.25 de Cx pour L'Ioniq, d'ou mes 8%

Et meme si c'est 4%, c'est enorme des que la vitesse augmente. Car l'energie consommee en trainee aerodynamique est proportionelle au carre de la vitesse

A basse vitesse, il reste la trainee de roulement (l'Ioniq doit etre meilleure en principe car moins lourde), le rendement global de l'EDU (moteur + transmission) qui est un aspect ou Tesla est en tete de toutes les etudes de reverse engineering et enfin le rendement electrique (P au bornes du moteur / P a la batterie) et, Tesla est peut etre leader ici aussi.

Dernier aspect, l'energie consommee lors des phases d'acceleration et la l'Ioniq devrait etre plus economoe car 400kg plus legere.

Voila. Je ne connais donc pas la reponse exacte a ta question mais ce sont les elements qui l'influencent.

[gtrs57]

la tesla Model S est trés profilée. Ce qui influe énormément sur la conso. Des SUV électriques restent une hérésie en terme d'efficience...C'est déjà le cas sur les VT

[Freerider]

La Ioniq n'est pas un SUV, mais Raph a sans doute raison, c'est une somme de facteurs. Tesla contrairement aux autres constructeurs est parti d'une page blanche, et tout à été concu pour l'obtention d'un VE optimal.

[Raph]

(14-08-2021 13:46)gtrs57 a écrit :  la tesla Model S est trés profilée. Ce qui influe énormément sur la conso. Des SUV électriques restent une hérésie en terme d'efficience...C'est déjà le cas sur les VT

L'impact SUV est bien pire sur un VE qu'il ne l'est sur un VT

Tout ca parceque le rendement effectif d'un moteur thermique augmente avec la charge (le couple demande) alors que celui d'un moteur electrique est au mieux stable, au pire, il diminue

D'ou le focus sur la diminuition de la trainee aero sur les VE

[lilian85]

(12-08-2021 23:43)MichSOmuch a écrit :  Wouhou!!

C’est dingue le progrès..
Y’a 20 ans, je faisais quasi 1400km avec 70L de gazole à 0,56€/L..

Tu exagères un peu sur le prix de gasoil, il y a 20 ans il était déjà à 0,75 €

[gtrs57]

on est plus à cela prés

[bug35b]

C'est vrai que pour ce qui est du gas-oil l'odeur transportée dans ma VT( essence) par
Mes semelles après avoir fait le plein me manque.

[detuning-man]

En 10000 bornes de mazout, j’ai jamais eu ce problème