Si on parlait voiture électrique...

[EDG1]

(04-07-2021 12:31)patrick123 a écrit :  C'est quand même bizarre d'écrire un truc et exactement le contraire dans la même phrase
En fait le VE c'est surtout une philosophie vis à vis du déplacement automobile
Dans mon usage, pour 700 km, la durée cumulée des arrêts oscille entre 0 et 5 minutes. Quand à mettre une heure pour bouffer sur l'autoroute

On a le même usage pat mais on est dans la préhistoire

[rodolfo dillavar]

(04-07-2021 12:31)patrick123 a écrit :  

(03-07-2021 23:56)BEN72 a écrit :  5000 modèle 3 Tesla immatriculées en juin en plus de la mienne ...
Aujourd'hui 700 km, 2 charges de 20 minutes le temps de la pause, une charge d'une heure le temps de bouffer...
Pas un problèmes l'électrique sur longue distance, pas de queue aux superchargeurs Tesla ou Ionity.
Contents de mon achat...

C'est quand même bizarre d'écrire un truc et exactement le contraire dans la même phrase
En fait le VE c'est surtout une philosophie vis à vis du déplacement automobile

En fait , ce n'est pas une philosophie mais une secte...
Je sais que comparaison n'est pas raison mais dans une certaine mesure, Cette " évolution" dans le mode énergétique de l'auto me fait penser aux mises à jour informatique dans Windows. Personne n'en comprend l'utilité et les avantages mais ça fout un bordel complet parce que cela perturbe un équilibre qui convenait à la majorité . Une minorité tente de convaincre la majorité du caractère essentiel de ces changements en leur conférant un aspect quasi obligatoires...
Au final, personne ne pourra démontrer clairement l'avantage de ce bouleversement, mais en attendant, on aura dépensé une énergie folle et mis à terre une filière complète..

Auparavant, on gérait son ravitaillement de carburant en fonction de son emploi du temps, maintenant on doit gérer son emploi du temps en fonction de son rechargement.

J'ai un collègue qui roule dans la grosse Tesla à 100 000. . Maintenant, il prend ses tartoches quelques fois sur le temps de midi pour aller avec son auto 45 min au chargeur à 3 km du bureau et les autres fois il m'a avoué tourner en rond 45 minutes dans le super marché pendant que ses batteries reviennent à la vie...

Je trouve que c'est très contraignant.
Personnellement, je passe, montre en main, moins de 5 minutes /semaines à la pompe pour mon SP98.

[detuning-man]

J'aime bien les 2 dinosaures : je suis du même avis

Une fois, je pensais manger dans un coin sympa (autrement dit, pas sur une aire d'autoroute) mais bon, dans les bouchons d'Annecy, j'ai ouvert la glacière et mangé dans la 911

J'ai rattrapé le temps perdu après

[gtrs57]

quand je prends une heure pour déjeuner ce n'est heureusement pas dans une station d'autoroute. on peut rouler en VE et être épicurien

[Pascal]

(04-07-2021 12:31)patrick123 a écrit :  

(03-07-2021 23:56)BEN72 a écrit :  5000 modèle 3 Tesla immatriculées en juin en plus de la mienne ...
Aujourd'hui 700 km, 2 charges de 20 minutes le temps de la pause, une charge d'une heure le temps de bouffer...
Pas un problèmes l'électrique sur longue distance, pas de queue aux superchargeurs Tesla ou Ionity.
Contents de mon achat...

C'est quand même bizarre d'écrire un truc et exactement le contraire dans la même phrase
En fait le VE c'est surtout une philosophie vis à vis du déplacement automobile
Dans mon usage, pour 700 km, la durée cumulée des arrêts oscille entre 0 et 5 minutes. Quand à mettre une heure pour bouffer sur l'autoroute

Pareil, je m’arrête 5 min pour faire le plein et basta. Sinon c’est avion, ou train à la limite.

[SCARABEO]

(04-07-2021 13:42)rodolfo dillavar a écrit :  En fait , ce n'est pas une philosophie mais une secte...
Je sais que comparaison n'est pas raison mais dans une certaine mesure, Cette " évolution" dans le mode énergétique de l'auto me fait penser aux mises à jour informatique dans Windows. Personne n'en comprend l'utilité et les avantages mais ça fout un bordel complet parce que cela perturbe un équilibre qui convenait à la majorité . Une minorité tente de convaincre la majorité du caractère essentiel de ces changements en leur conférant un aspect quasi obligatoires...
Au final, personne ne pourra démontrer clairement l'avantage de ce bouleversement, mais en attendant, on aura dépensé une énergie folle et mis à terre une filière complète..

Auparavant, on gérait son ravitaillement de carburant en fonction de son emploi du temps, maintenant on doit gérer son emploi du temps en fonction de son rechargement.

J'ai un collègue qui roule dans la grosse Tesla à 100 000. . Maintenant, il prend ses tartoches quelques fois sur le temps de midi pour aller avec son auto 45 min au chargeur à 3 km du bureau et les autres fois il m'a voué tourner en rond aussi 45 minutes dans le super marché pendant que ses batteries reviennent à la vie...

Je trouve que c'est très contraignant.
Personnellement, je passe, montre en main, moins de 5 minutes /semaines à la pompe pour mon SP98.

C'est très bien expliqué.
Je partage ton avis à 100%

[Raph]

Bon, c'est toujours la meme ambiance ici

Je fais un tour de France en Tesla a la fin du mois... Londres / Nantes / Biarritz / Montpellier / Lyon / Paris / Londres

Je vous racontrai Enfin, si j'en revient vivant

[Boub42]

(04-07-2021 12:36)EDG1 a écrit :  

(04-07-2021 12:31)patrick123 a écrit :  C'est quand même bizarre d'écrire un truc et exactement le contraire dans la même phrase
En fait le VE c'est surtout une philosophie vis à vis du déplacement automobile
Dans mon usage, pour 700 km, la durée cumulée des arrêts oscille entre 0 et 5 minutes. Quand à mettre une heure pour bouffer sur l'autoroute

On a le même usage pat mais on est dans la préhistoire

+1 dans votre club

[ttdi75]

Je ne viens pas souvent ici, mais cette opposition VE/VT me laisse toujours aussi perplexe ! les uns voulant absolument que les autres aient tords... Pourtant, objectivement les choses sont assez simples !

Oui un VE oblige à prévoir son voyage à l'avance... les autonomies réelles ne permettent pas d'avoir la même utilisation qu'un VT et oui c'est chiant et c'est une contrainte ! Oui un VE pollue plus qu'un VT avant le 1er km parcourus, oui un VE ne provoque, à performance égale, pas du tout la même émotion qu'un VT et oui insister (c'est le moins que l'on puisse dire !!) à faire passer la majorité en VE est une connerie économique (les chinois qui sont les rois des batteries et de l'électronique sont tellement heureux de nous voir tuer notre savoir faire en moteur thermique).

Mais cela n'empêche pas les VE d'être d'excellents déplaçoires, au moins aussi bon que leur équivalent diesel par exemple : Silence de fonctionnement, liberté de conception, confort, intégration technique... une ZOE est elle moins bien qu'une clio ? une tesla S qu'une ford mondéo ? non ! c'est différent... là ou cela se corse c'est quand la notion de plaisir et de sportivité entre en compte, pour l'instant il n y a pas photo !! et je ne vois pas bien comment cela pourra changer dans un avenir proche !

Le vrai problème du VE c'est qu'on nous l'impose à marche forcée... en pénalisant le reste du spectre automobile avec une étonnante mauvaise foie ! Pour les petits trajet en ville c'est assez logique, mais les moteurs thermiques (et notamment diesel !) sont tellement plus indiqués sur des grands trajets pour les gros rouleurs....

Et pour être parfaitement honnête, sans l'ENORME incitation fiscale pour les sociétés jamais je n'aurais acheté une TMS ! ce qui ne m'empêche pas d'en être content et de lui trouver plein de qualité.

[Martin]

(03-07-2021 13:06)jefparis a écrit :  je viens de commander un Q8 TFSI-e 60 competition, parce que le tdb du Cayenne ne me plaisait pas, et puis j'ai un peu de mal avec le Cayenne, trop peu d'évolution depuis de nombreuses années.

Quel délai ton vendeur t'a annoncé?