Si on parlait voiture électrique...

[Pascal]

(30-04-2021 17:56)Pascal75 a écrit :  

(30-04-2021 11:57)Ghostinet a écrit :  

(30-04-2021 11:50)MichSOmuch a écrit :  Moi j’ai bien tout analysé.
Par rapport à mon lieu de vie, mon travail, mes horaires, mes déplacements quotidiens, la manière dont je voyage et la fréquence de mes grands déplacements, si je veux rouler à l’électrique la plupart du temps il me faut 2 voitures : une électrique au quotidien et une thermique pour les weekends/vacances.
C’est con j’ai déjà une bagnole qui me permet de faire week-end/vacances et qui en plus permet déjà de faire mes trajets quotidiens. Donc aucun intérêt à passer à l’élec (sauf contraint et forcé ce qui change pas mal la donne)

Je ne pense pas être seul dans le cas, il me semble que tous les fans de VE (a juste titre) sont tous citadins ici! Ce qui change un peu la donne.

Même situation pour moi
Si la voiture sort, c'est mini pour 20km et pour mini 100km dans la journée...

Si c'était pour 10 km par jour, ça serait différent, voire en vélo

Avec Zoé nous réalisons une autonomie de 380 kms :
tes besoins sont tout à fait compatibles avec un véhicule électrique en supposant une charge chaque nuit
as tu d'autres questions ?
je me ferai plaisir d'y répondre avec le sourire pour te guider dans tes choix, j'étais comme toi avant de me documenter

Autrement dit, t'es trop con je vais t'expliquer ce que tu dois faire...

[Raph]

(01-05-2021 18:47)bruit a écrit :  Bonsoir,
J'en suis à ma 7eme BMW diesel (6 série 530D et maintenant un des derniers X3 2,5D (moteur 231 CV plus fabriqué ) je roulais beaucoup 80000 km/an maintenant 20000 .
Je dois rendre ce X3 avec 60000 km en fin d'année (LOA 3ans )je réfléchis à une solution,le racheter ? Trop cher ? ,passer à l'électrique ? Mais quand je me déplace c'est en général de grandes distances 400 à 650 km.J'avoue ne pas savoir quoi faire (les electriques BM sont hors de prix et leur autonomie réelle ne me convainc pas ,surtout voyageant sur de petites routes de campagne ..).
Que valent vraiment les electriques (confort ,autonomie surtout et prix évidemment) toutes marques ? Avec évidemment un bon confort ?
Mon post est peut être mal placé ?

Salut @bruit ... Pas un pseudo a rouler en VE ca

Perso je serais plus aventurier dans ma reponse que @gtrs57

Pour ton info je sors de 3 ans de BMW i3 et ai maintenant un Tesla M3.

Si tu voyages il te faut le reseau de recharge et aujourd'hui, ca veux dire Tesla imperativement. Et si tu choisis une S, 3 ou X avec les meilleures autonomies, voyager se fera tres bien, dans un confort inegalable. Avec un petit peu plus de planning (que le GPS Tesla te fait par defaut) tout de meme et, comme l'a dit @gtrs57 une perte de temps a chaque recharge. Cependant, quand on charge a 250km du quart d'heure, ca reste tres acceptable a mes yeux.

Bonne recherche !

[bruit]

Effectivement à part Tesla je ne vois pas d'autre vraie alternative ...suis pas fana mais bon avec ce qui s'annonce !!! Je préfère ma 4S ...et même ma 914 !

[gtrs57]

@Raph meme sur un SUC tu es loin des 250 km en 15 min. Tu es plutôt sur 200 k en 20-25 min. Les Suc débutent à 140 kw mais tombent rapidement en dessous de 100 kw dès que ta batterie dépasse une autonomie de 50%.;

[Raph]

Tu as tout a fait raison sur le fait que la P de recharge diminue avec le SOC (state of charge) mais sur les premiers 50% tu es au dessus de 200km en 15min, sans probleme.

[bouchetault]

(30-04-2021 22:24)gtrs57 a écrit :  

(30-04-2021 21:08)patrick123 a écrit :  Vous en avez pas marre de vous répéter tout le temps ?

C'est difficile d'expliquer aux anti VE que l'on peut prendre du plaisir et faire le tour de France en VE....
Mais je n'ai aucune prétention sur le fait que les VE empêcheront la planète de se réchauffer

D'ailleurs, bien malin celui qui pourra donner les conséquences du développement massif des VE..? perso je n'en ai aucune idée.

Disons que le VE est à l'automobile ce que le vapotage est à la cigarette ...

À court terme, c'est moins pire, beaucoup moins cher à l'usage ( pour l'instant), mais on tatonne encore et on a pas trop de recul ...

Enfin j'espère !

Mais il doit y avoir une part de vrai, car ça fait 118 pages qu'on en parle ... En attendant, concrètement, je surkiffe ton GT4 !

[kungfu]

(30-04-2021 21:08)patrick123 a écrit :  Vous en avez pas marre de vous répéter tout le temps ?

c'est vrai que çà tourne en rond!

J'aimerais bien savoir si les fans des Tesla ou Zoé les achèteraient si elle étaient thermiques et pas électriques! Parce que niveau design, c'est quand même pas Top

Ils vont bien sûr répondre que oui....évidemment

[gtrs57]

(01-05-2021 23:50)Raph a écrit :  Tu as tout a fait raison sur le fait que la P de recharge diminue avec le SOC (state of charge) mais sur les premiers 50% tu es au dessus de 200km en 15min, sans probleme.

Sur mon model S, 200 km c'est 50% de la batterie. je n'ai jamais chargé 50 kwh en 15 min. Cela ferait 200 kw de puissance de charge.....Quand je débute à 140 kw je suis heureux.

[thane]

(02-05-2021 05:33)kungfu a écrit :  

(30-04-2021 21:08)patrick123 a écrit :  Vous en avez pas marre de vous répéter tout le temps ?

c'est vrai que çà tourne en rond!

J'aimerais bien savoir si les fans des Tesla ou Zoé les achèteraient si elle étaient thermiques et pas électriques! Parce que niveau design, c'est quand même pas Top

Ils vont bien sûr répondre que oui....évidemment

Si elle était thermique et qu’elle me procure les mêmes sensations, j’achèterai pas car je pense que je n’aurais pas les moyens!

[gtrs57]

Sur la future TMS, l'auto sera capable de detecter dans certains situations si vous souhaitez partir en marche avant ou marche arrière...

https://www.automobile-propre.com/breves...a-model-s/