Si on parlait voiture électrique...

[gtrs57]

j’ai recupéré mon 981 aujourd’hui. je n’ai pas encore retrouvé tous mes reflexes

[DAV9XX]

Beau !

[Bomonn]

[gtrs57]

merci...esthétiquement je trouve ce GT4 vraiment trés sympa, et pas que esthétiquement.....et puis entrer dans la famille des GT Porsche....

[Manu75010]

(21-04-2021 17:49)bug35b a écrit :  

(21-04-2021 09:20)Manu75010 a écrit :  Le marketing répond aux attentes des clients et vend ce qui se vend.

Petite correction le marketing ne répond pas aux demandes des clients
Il leur impose a grand renfort de publicité ce qu'ils doivent consommer.

Oui, mais le succès d'une opération marketing repose aussi sur l'adéquation du produit avec la demande des clients, et les as du marketing recherchent aussi le rendement et l'efficacité de leurs campagnes, c'est ce qu'ils vendent à leurs clients donc ils ne font pas n'importe quoi. D'ailleurs les industriels incorporent de plus en plus d'études marketing lors de la conception de leurs produits et donc de leurs orientations stratégiques : aller vers ce qui se vend, même s'il faut travailler à long terme pour imposer certaines catégories de produits.

En ce qui concerne la surenchère des caractéristiques de l'automobile particulière (puissance, volume), je ne pense pas que ce soit uniquement le marketing qui en soit responsable, même s'il a contribué à son essor. C'est le concept de sur-consommation et de croissance infinie qui en est à l'origine et dont le marketing n'est qu'un outil.

[yoann]

[thane]

[Scuba]

(21-04-2021 14:11)rickman a écrit :  ça ne fait pas 5 mètres... ce n'est pas un HUMER...

encore une fois, j'ai un véhicule à tout faire qui me permet toutes les fantaisies y compris les pistes de terre en Corse et en semaine, après avoir déposé les enfants à l'école, je vais au boulot en mode électrique, ma faufile dans la circulation parisienne sans trop de difficultés.

Après pour se garer en ville, sur la voirie, ça peut être compliqué. C'est pour cela que je peux prendre l'audi S1, second utilitaire de la famille qui fait moins de 4 mètres de temps en temps.

4m92. Wow. Si c'est pas 5m ça s'en approche vachement quand même

Ma femme utilise tous les jours sa twingo de 1990 pour les "pistes de terre" de Corse, pour le coup un Cayenne en fonction des endroits c'est vraiment pas une bonne idée...

D'ailleurs l'été dernier je voulais la changer, sa twingo, il y avait 2 Zoé d'occase chez Renault, je trouvais l'idée intéressante : l'autonomie est largement suffisante pour faire un aller-retour à Ajaccio ou à Bastia depuis la maison sans avoir à recharger, moins de pièces en mouvement, fiabilité, etc.
Et puis j'ai laissé tomber après être allé tourner un peu sur les forums et lu les nombreux commentaires négatifs et récits de pannes électroniques... Visiblement, Renault c'est pas Tesla, les premières versions de la Zoé ont quand même essuyé pas mal de plâtres...

Du coup elle a préféré un Wrangler. Diesel. Et elle a voulu garder la twingo. Les femmes

[bug35b]

(22-04-2021 07:43)Scuba a écrit :  

(21-04-2021 14:11)rickman a écrit :  ça ne fait pas 5 mètres... ce n'est pas un HUMER...

encore une fois, j'ai un véhicule à tout faire qui me permet toutes les fantaisies y compris les pistes de terre en Corse et en semaine, après avoir déposé les enfants à l'école, je vais au boulot en mode électrique, ma faufile dans la circulation parisienne sans trop de difficultés.

Après pour se garer en ville, sur la voirie, ça peut être compliqué. C'est pour cela que je peux prendre l'audi S1, second utilitaire de la famille qui fait moins de 4 mètres de temps en temps.

4m92. Wow. Si c'est pas 5m ça s'en approche vachement quand même

Ma femme utilise tous les jours sa twingo de 1990 pour les "pistes de terre" de Corse, pour le coup un Cayenne en fonction des endroits c'est vraiment pas une bonne idée...

D'ailleurs l'été dernier je voulais la changer, sa twingo, il y avait 2 Zoé d'occase chez Renault, je trouvais l'idée intéressante : l'autonomie est largement suffisante pour faire un aller-retour à Ajaccio ou à Bastia depuis la maison sans avoir à recharger, moins de pièces en mouvement, fiabilité, etc.
Et puis j'ai laissé tomber après être allé tourner un peu sur les forums et lu les nombreux commentaires négatifs et récits de pannes électroniques... Visiblement, Renault c'est pas Tesla, les premières versions de la Zoé ont quand même essuyé pas mal de plâtres...

Du coup elle a préféré un Wrangler. Diesel. Et elle a voulu garder la twingo. Les femmes

Pour moi madame a gouté a la Tesla et la Twingo a été sacrifiée.

[Manu75010]

Je pige toujours pas pourquoi Tesla n'a pas fait de petite voiture, urbaine.