[Annonceur Professionnel] Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95)

[magnum]

Du bon et beau travail !
Ca va être une voiture bien efficace je pense.

[Cheers]

Le chantier touche à sa fin, chaque soir on guette l'heure du couvre feu

Demain matin pendant le self garage, remise en huile des freins, vérification de tous les couples de serrage des trains roulants et affinage de la hauteur de caisse.
Restera la géo complète.



Il ne fallait pas attendre bien plus longtemps pour s'occuper des étriers

Sortis de la sableuse

Turbine et coiffe sont parties se faire une beauté

[Cheers]

Tous les pistons ont pu être sauvés

Il faut de la précaution pour le sablage du magnesium, je réduis la pression et je garde de la distance, la finition sera faite à la paille de fer triple zéro puis vernis HT.



Puisque qu'il est déposé, verification des balais de l'alternateur.

Fabrication d'une durite rigide d'étrier AR, l'ancienne était vétuste.

[rom-911]

[Buell_it]

Je sent que le Magnum il va être bien avec sa bombinette rouge

[Chapapi]

Merveilleux boulot

[dédé du bayou]

je dirai même mieux : boulot merveilleux

[magnum]

A chaque mise à jour du chantier, j'ai la banane !!!

[Cheers]

Géo de la 3.2 de Magnum faite hier, comme tout est neuf et que toute la visserie propre et débloquée se fut une vraie partie de plaisir.
1) avec des silent blocs neufs, les trains roulants réagissent mieux aux réglages.
2) les silents blocs neufs et un peu plus rigides pour certains empêchent les valeurs extrêmes.

Voici ce que l'on a obtenu :

AR : pince 0.10 (zéro degré et 10 mns) de chaque coté soit angle de poussé de 0.20 dans le vert
Carrossage 2.40 de chaque coté

AV : Chasse 5.45 (au minimum), carrossage 1.05 et 1.30 puis après la photo d'écran, second réglage 1.25 et 1.30 avec un conducteur au volant.
Pince : 0.10 de chaque coté puis 0.14 après discussion avec Olivier qui preferait un peu plus.
Pince totale à l'avant 0.28

Très satisfait des valeurs, peut être un soupçon plus de carrossage avant mais on était à fond.
Maintenant il faut l'essayer.
Seule petite reserve, peu de chasse, pas mal de pince et du carrossage vont rendre le train AV réactif et précis dans les virages mais peut être au détriment de la tenue de cap à haute vitesse, Magnum nous le dira.

[Cheers]

Mais le grand moment de ce samedi fut surtout le redemarrage de la 3.2 de @Did78 après 30 mois de sommeil au sein de M8.
Didier restaure sa Targa seul, il avance patiemment et il voit le bout.

!er essai :

https://drive.google.com/file/d/1v8-iyd1...sp=sharing

second essai plus concluant, l'allumeur ayant besoin d'être calé, Francky s'en ai chargé :

https://drive.google.com/file/d/1a4k6AeK...sp=sharing


Didier était ému, du coup on a bu un coup de champagne :-))