Si on parlait voiture électrique...

[901]

(16-12-2020 11:51)ttdi75 a écrit :  Pour l'instant le bilan est positif, au quotidien je suis content, reste à voir l'autonomie, je vous tiendrai au courant (sans jeux de mots... hohoh )

Merci pour ta franchise
J'attend avec impatience ton autonomie réelle
Vu mon utilisation, ça n'est clairement pas pour moi. Je fais principalement de la départementale en moyenne montagne: c'est sinueux et en hiver, ça caille

[BEN72]

(16-12-2020 12:39)Ghostinet a écrit :  Alors question (surement bête pardon ): qui a déjà vu une voiture électrique qui a plus de 120000 km?



Donc je me pose la question, c'est du consommable et on change de voiture tous les 120000km maxi ?

regardes les annonces de Tesla à vendre c'est plusieurs centaines de milliers de km pour certaines , une Zoe a dépassé les 200 000 km.
Après les latitudes t'avais pas 100 km d'autonomie quand elles étaient neuves...
Moi je vais changer peut-être de Zoe, fin de leasing oblige car j'ai un produit obsolète sauf si Renault qui n'arrivera pas à la vendre me les brade....


Envoyé de mon SM-A405FN Tapatalk - Club911.Net

[gtrs57]

peu de VE ont plus de 120000 km , tout simplement parce qu'il n'y a pas très longtemps qu'ils s'en vend. l'offre est vraiment intéressante depuis 1-2 ans.

j'ai lu un article sur une Tesla qui avait dépassé de mémoire les 500 000 km

[thane]

Un million de kilomètres en model S!

https://www.automobile-propre.com/record...a-model-s/

[gtrs57]

oui c'est bien cela j'ai hésité avec 1 M. merci

[detuning-man]

(16-12-2020 12:35)ttdi75 a écrit :  je vous passerai des photos, non je n'ai pas le FSD, je prendrai peut être l'option à 3500€ de "mini" FSD si elle revient.

Je vous dirais à combien je suis à 150, je ne compte pas changer ma conduite, je suis hyper respectueux des limitations de vitesses :
110> 135
130> 157
ça me coute "que" 2 points, mais je m'y tiens rigoureusement

[Tom13RS]

(16-12-2020 14:16)thane a écrit :  Un million de kilomètres en model S!

https://www.automobile-propre.com/record...a-model-s/

Ouai enfin bon 2 changements de moteur, 1 changement de batterie

[gentleman69]

(16-12-2020 16:23)Tom13RS a écrit :  

(16-12-2020 14:16)thane a écrit :  Un million de kilomètres en model S!

https://www.automobile-propre.com/record...a-model-s/

Ouai enfin bon 2 changements de moteur, 1 changement de batterie

Il s'agit d'un des premiers modèles et ls ont pas mal progressé en termes de fiabilité semble t'il depuis.

Il ya ce jeune qui a un modèle S de 550 000 kms aussi.

[Tom13RS]

Après je ne remet pas en cause la fiab. Je taquine nos amis bobo écolo

Pour moi ces autos sont à l’antipode de la passion auto c’est tout.
Devoir calculer pour voir si je vais pouvoir faire tout mon trajet ou savoir ou recharger poireauter des plombes à un super chargeur et s’extasier sur le fait que ma caisse ai l’appli coussin peteur... ce n’est pas ma conception de la passion auto

L’hybride est bien plus efficient et en phase avec les besoins actuels, et on garde une réelle autonomie avec le thermique. Ce n’est une fois de plus que mon point de vu de campagnard

[Freerider]

Un VE s’utilise entre 20 et 80% de la batterie, et il faut en moyenne 40 minutes pour passer de 20 à 80% sur un chargeur rapide d'autoroute et donc 60% de l’autonomie.
En donnée optimiste une VE qui a une capacité de 500km sur autoroute (mon c..) se retrouve a faire un plein tous les 300Km quand une voiture lambda peut en faire 600 er faire un plein complet en 10 minute.
Avec ces chiffres la cela veut dire 600km=10minutes pour le thermique, et 600km = 80minutes en électriques.
J’ai mis des chiffres plutôt a l’avantage de l’électrique mais en gros cela veut dire 80/10= 8 fois plus de monde sur les stations d’autoroutes.

Comment gérer ça ?

Ceci étant je reçois ma voiture à pile vendredi suite à une intolérance au vieux mazout crit air3 par la ZFE de Lyon