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[Professionnel] Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95)
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Message : #501
Envoyé le 14-07-2020 à 13:57
 

@Cheers
Fred, je serais plus tenté par l’équipage du 4L Trophy que par le sponsor Bigsmile
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Message : #502
Envoyé le 15-07-2020 à 19:36
 

Ce jour, retour dans la caisse et remise en route du 2,4S qui avait perdu son volant moteur.
Tout va bien, il ne semble pas y avoir d'autres dégâts que ceux que nous avions vus.

Démarrage sans échappement après avoir fait monté la pression d'huile :

https://drive.google.com/file/d/15f8o8J2...sp=sharing
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Message : #503
Envoyé le 15-07-2020 à 19:43
 

Avec le Scart super sound Tongue

https://drive.google.com/file/d/1x-0tF_v...sp=sharing

Il semble avoir retrouvé une belle santé Wink
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Message : #504
Envoyé le 15-07-2020 à 19:48
 

Avant cela il a fallu travailler :
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Nouveau joint en place

Fuite au spi de commande de vitesse, donc comme la boite est déposée, c'est le moment de le faire.
La fuite vient du fait que la surface de contact du spi avec le metal a été torturé par un objet contondant, surement lors du changement de ce joint via la technique de la vis à bois, technique souvent conseillée à tord et à proscrire, preuve en est.
Il vaut mieux sortir la boite, deposer le nez, en profiter pour inspecter.
Attention de ne pas perdre l'aiguille de contacteur de feu AR.
(Ce message a été modifié le : 15-07-2020 19:49 par Cheers.)
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Message : #505
Envoyé le 15-07-2020 à 19:51
 

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Nouvelle poulie de courroie de pompe MFI, l'ancienne était vraiment usée, la courroie super détendue.
Attention au calage.
(Ce message a été modifié le : 15-07-2020 19:52 par Cheers.)
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Message : #506
Envoyé le 15-07-2020 à 19:53
 

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On remplace une conduite d'air toute pourrie par une nouvelle
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Message : #507
Envoyé le 15-07-2020 à 19:55
 

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On ne remonte pas la traverse ainsi, pas trop la philosophie de l'atelier
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On nettoye la cloche de la boite, elle est marquée par le volant moteur qui l'a usiné mais elle reste fonctionnelle.
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(Ce message a été modifié le : 15-07-2020 19:56 par Cheers.)
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Message : #508
Envoyé le 15-07-2020 à 19:58
 

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Comme trop souvent, filtre à huile HYPER serré, du coup Francky s'énerve et ce n'est pas bon pour sa santé Wink
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Message : #509
Envoyé le 15-07-2020 à 20:00
 

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Avant de remettre le 2.4S, on remedie à une petite fuite d'huile que l'on avait repérée.
Joint torique de thermostat d'huile qui sèche, un classique.
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Message : #510
Envoyé le 15-07-2020 à 20:01
 

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Un autre classique, le silent bloc de tringlerie d'accélérateur, l'ancien n'en avait plus pour très longtemps
Le nouveau modèle est encoqué d'acier, ainsi si le caoutchouc rompt, il reste une liaison.
Petit défaut, il est plus large et ne rentre pas dans la protection.
(Ce message a été modifié le : 15-07-2020 20:03 par Cheers.)
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