New Chantier MCG, 3L RSR base 964 MAJ 11/12/20

[MCG]

(07-05-2020 11:18)Topman a écrit :  Clément, tu gardes l’ABS et la direction assistée ?
Merci

Non , on remplace la crémaillère par une 964 RS ,
pour l'ABS , on le conserve mais avec interrupteur de déconnexion

[Topman]

Thanks.

[rc211v]

Ces RSR modernisées sont à tomber mais je suis quant même surpris qu’il n’y ait pas de passionné pour faire réaliser une réplique de vrai RSR 3.0 ...

[laurent997]

(07-05-2020 11:31)MCG a écrit :  

(07-05-2020 11:18)Topman a écrit :  Clément, tu gardes l’ABS et la direction assistée ?
Merci

Non , on remplace la crémaillère par une 964 RS ,
pour l'ABS , on le conserve mais avec interrupteur de déconnexion

Avec l’ABS sur off c’est juste impossible à conduire , aucun feeling dans la pédale de frein sur les 964 cup l’interrupteur d’ABS ne servait qu’en cas de tête à queue quand la voiture ne freine plus du tout en marche arrière.

[MCG]

(07-05-2020 11:48)laurent997 a écrit :  

(07-05-2020 11:31)MCG a écrit :  

(07-05-2020 11:18)Topman a écrit :  Clément, tu gardes l’ABS et la direction assistée ?
Merci

Non , on remplace la crémaillère par une 964 RS ,
pour l'ABS , on le conserve mais avec interrupteur de déconnexion

Avec l’ABS sur off c’est juste impossible à conduire , aucun feeling dans la pédale de frein sur les 964 cup l’interrupteur d’ABS ne servait qu’en cas de tête à queue quand la voiture ne freine plus du tout en marche arrière.

Merci pour cette précision, mon client hésite encore sur le montage d'un double palonnier type 964 c4 lightweight .
on vous dira pour la suite .
( j'ai hâte de voir ton projet avancé également )

[MCG]

(07-05-2020 11:39)rc211v a écrit :  Ces RSR modernisées sont à tomber mais je suis quant même surpris qu’il n’y ait pas de passionné pour faire réaliser une réplique de vrai RSR 3.0 ...

pour faire une vraie réplique, le budget des pièces est colossale, et ça restera toujours une réplique.
Après, on a des demandes mais qui n'aboutissent pas à la vue du prix final

[laurent997]

Le seul système déconnecta le est celui qu’on monte sur les cups récentes, double maître cylindre et abs Bosch m4 ....

[Nelson951]

(07-05-2020 11:48)laurent997 a écrit :  Avec l’ABS sur off c’est juste impossible à conduire , aucun feeling dans la pédale de frein sur les 964 cup l’interrupteur d’ABS ne servait qu’en cas de tête à queue quand la voiture ne freine plus du tout en marche arrière.

c'est du au fait que les 964 RS (sauf erreur) n'ont pas d'assistance à depression mais une assistance hydraulique par la pompe ABS
si on coupe l'ABS on coupe la pompe

s'il y a une assistance a dépression, il faut juste s'assurer que l'ABS ne sert pas à la répartition de freinage

[carrera79]

(07-05-2020 11:15)MCG a écrit :   ca fait discuter la couleur

la couleur de cette cataphorèse est verte pour les raisons suivantes :

Trouver un bain suffisament grand pour mettre une caisse complète et pas de trop loin de chez nous ( l'Allemagne est proche de chez nous ... ), elle a été traitée dans l'usine de chez John Deere, d'où la couleur.




L'avantage de cette cataphorèse, c'est que les tracteurs John Deere ne sont pas repeint car le traitement est très résistant.

Cette RSR sera bien repeinte en rouge, identique, à quelques détails près de déco

je comprends mieux cette histoire de vert !
les traitements cata sont noirs (pour l'automobile).
par contre Kerbirio ne propose QUE LE NOIR.
Pas de blanc, il faut un marché énorme pour faire un changement de couleur !!

Mon fournisseur chez qui je donne toutes mes pièces industrielles ne propose que noir, clientèle 90% automobile.

fred

[laurent997]

(07-05-2020 12:50)Nelson951 a écrit :  c'est du au fait que les 964 RS (sauf erreur) n'ont pas d'assistance à depression mais une assistance hydraulique par la pompe ABS
si on coupe l'ABS on coupe la pompe

s'il y a une assistance a dépression, il faut juste s'assurer que l'ABS ne sert pas à la répartition de freinage

Non pas du tout , si la pompe haute pression est arrêtée la pédale de frein est en bois et il est presque impossible d’appuyer assez fort sur la pédale pour faire autre chose que ralentir , si l’ABS est coupé l’effort sur la pedale reste normal mais on a aucune sensation et seule la fumée et l’odeur de cramé servent d’indicateur de blocage des roues