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[Professionnel] Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95)
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Pilou Hors ligne
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Messages : 1 272
Inscription : May 2008
Lieu : Yvelines
Message : #41
Envoyé le 04-02-2020 à 22:14
 

(04-02-2020 21:47)Cheers a écrit :  @Pilou une fois ce chantier livré (début semaine prochaine), ta 2,0 1968 repasse sur le billot, l'avant sera soudé pendant les vacances février.
Photos du chantier ASAP.

Thumbup
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Oggy Hors ligne
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Messages : 65 815
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Message : #42
Envoyé le 04-02-2020 à 22:27
 

(04-02-2020 21:34)rc211v a écrit :  Je trouve que ce petit garage qu’on a connu à ses débuts a pris du volume, bravo Fred Thumbup

du volume, un nom, une renommée grandissante Thumbup
bravo Fred !
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Chapapi Hors ligne
Délégué Ile de France n°4937
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Messages : 21 656
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Lieu : Loir et Cher
Humeur : Heureux ... !
Message : #43
Envoyé le 06-02-2020 à 00:01
 

Fred pour info éventuelle,
J'étais à Rétromobile sur le stand Porsche.
Pour ce qui concerne l'huile moteur sur les 96 (qui sont considérés par la maison mère comme étant des classics), Porsche préconise la 05W50.
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Cheers Hors ligne
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Message : #44
Envoyé le 06-02-2020 à 00:14
 

Il y a que les huiles évoluent et notamment ces derniers temps.
Les fabricants proposent tous des molecules permettant de large range de viscosité comme les 10W60 ou encore les 05W50, donc les distributeurs comme Porsche s'adaptent.
La préconisation était 10W40 ou 5W40 puis devient 5W50.
Aucun soucis, le 40 ou 50 est ta viscosité à chaud.
On a à l'atelier un bidon de 20 litres en plastique noir d'huile pour classique (confié par un client) , vendu prix d'or par Porsche classic, c'est de la 10W60.
Why not, sans perdre de vue qu'une excellente 10w40 fera amplement l'affaire.
Quand tu lis les tests d'huile tu as de grosses, très grosses surprises.
Le prix est loin d'être une garantie.
On est en train de signer avec un fournisseur, on va proposer entre autres les huiles Fuchs/Labo, Valvoline, Mobil, Repsol, Shell, BMW et Red Line.

https://docs.google.com/spreadsheets/d/1...edit#gid=0
(Ce message a été modifié le : 06-02-2020 00:30 par Cheers.)
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flat4driver Hors ligne
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Message : #45
Envoyé le 06-02-2020 à 00:33
huile elf classic

bonsoir fred et l huile classic elf est tres bien htx en 20w50 ou en htx chrono 10w60 et la derniere sortie la htx generation en orange ! a ne pas negliger et htx prestige pour avant 50 !franchement une tres bonne gamme pas chere de qualite !
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Chapapi Hors ligne
Délégué Ile de France n°4937
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Message : #46
Envoyé le 06-02-2020 à 12:33
 

(06-02-2020 00:14)Cheers a écrit :  Il y a que les huiles évoluent et notamment ces derniers temps.
Les fabricants proposent tous des molecules permettant de large range de viscosité comme les 10W60 ou encore les 05W50, donc les distributeurs comme Porsche s'adaptent.
La préconisation était 10W40 ou 5W40 puis devient 5W50.
Aucun soucis, le 40 ou 50 est ta viscosité à chaud.
On a à l'atelier un bidon de 20 litres en plastique noir d'huile pour classique (confié par un client) , vendu prix d'or par Porsche classic, c'est de la 10W60.
Why not, sans perdre de vue qu'une excellente 10w40 fera amplement l'affaire.
Quand tu lis les tests d'huile tu as de grosses, très grosses surprises.
Le prix est loin d'être une garantie.
On est en train de signer avec un fournisseur, on va proposer entre autres les huiles Fuchs/Labo, Valvoline, Mobil, Repsol, Shell, BMW et Red Line.

https://docs.google.com/spreadsheets/d/1...edit#gid=0

La FUCHS bien évidemment WinkBigsmile
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Cheers Hors ligne
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Message : #47
Envoyé le 08-02-2020 à 22:54
 

İmage
La palme du jour à Aymeric et sa belle 3.2.
Il a réalisé ce jour en Self Garage le remplacement des amortisseurs AR (1000 lacs), amortisseurs AV (sport route) et remplacement des biellettes de direction par des modèles Turbo.
Le tout avec le sourire et la bonne humeur. Thumbup
Vu les pompes à vélo qu'il a démonté, il va découvrir une toute nouvelle auto.
İmage
Seule ombre au tableau, sa tenue pour bricoler sa 911, le blanc n'est pas adapté Wink
Photo prise au moment ou il a cru qu'il n'aurai pas sa bière.

Pour la petite histoire, à son arrivée Mister Donpuerta nous a parlé d'une odeur d'essence.
A la dépose de la protection de crémaillère on a compris pourquoi, la pompe à essence fuyait.
La 3.2 est donc resté avec ses copines à M8, elle sera réparé en début de semaine.
(Ce message a été modifié le : 08-02-2020 23:08 par Cheers.)
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Donpuerta Hors ligne
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Lieu : Yvelines
Message : #48
Envoyé le 08-02-2020 à 22:59
 

Dommage qu’elle ne reste pas en mode safari! Wink
İmage

Merci @infinity pour le plan sur ces amortisseurs ! J en ferai bon usage.
Les ancien amortisseurs et biellettes étaient rincés.
Hâte de tester cela !
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Cheers Hors ligne
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Message : #49
Envoyé le 11-02-2020 à 22:59
 

@donpuerta, ton auto est prête, on a eu peur un moment que cela soit la durite sortant de la pompe à essence et entrant dans le tunnel, elle coute cher et est fastidieuse à remplacer mais c'était bien la pompe.
Avant abaissé de 1.5 tours soit environ 1cm, (0,7cm par tour).
Contre toute attente ton choix de combo, à savoir sport route AV et 1000 lacs AR est plutôt confortable, en tout cas le compromis semble parfait.
İmage

İmage
İmage

De manière plus générale, je suis très satisfait de la cohabitation activité de garage classique, (vous nous confiez votre auto) et le self garage.
Le week end l'ambiance est vraiment cool, vous bossez sur vos belles, Francky veille et moi ,j'en profite pour me consacrer à mes projets de restauration.
L'Atelier reçoit un nouveau pont ce jeudi, un Cascos, deux colonnes avec un seuil de levage hyper bas.
(Ce message a été modifié le : 11-02-2020 23:04 par Cheers.)
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Message : #50
Envoyé le 11-02-2020 à 23:06
 

İmage

İmage
La miss mecano a terminé son ensemble moteur boite de 914 aujourd'hui, elle prend son temps mais le résultat est là :
İmage

İmage

Ce jeudi on rebiberonne avec la caisse.
(Ce message a été modifié le : 11-02-2020 23:09 par Cheers.)
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