Et les classiques électriques ???

[chris56]

(17-12-2019 22:47)EDG1 a écrit :  

(17-12-2019 17:45)chris56 a écrit :  

(17-12-2019 17:00)rickman a écrit :  toi, tu cherches les emmerdes puisque tu sais que tu vas bien

n"empeche ce serait plus reposant pour mon oreille que la Cobra

s'il faut rendre service

mais pour l'instant je vais quand même continuer avec bouchons d'oreille sur les trajets courts et rajouter le casque anti bruit sur les trajets un peu longs

[PhilR26]

(17-12-2019 17:56)MichSOmuch a écrit :  

(17-12-2019 17:06)docdodo94 a écrit :  

(17-12-2019 16:49)Sedoï a écrit :  Pas homologuable en France, on peut fermer

Le rétrofit devrait être autorisé en Mars 2020
https://www.lemonde.fr/economie/article/..._3234.html

C’est déjà possible mais avec des puissances limitées..
Un collègue est en train de se faire une Mini comme ça!

Même si je trouve l'idée pas stupide...je reste perplexe par rapport aux contraintes d'homologation, sécurité, incendie,....réglementaires...

Nous développons actuellement des gammes de VU / VI Hybrides et électriques...

Et quand je vois les exigences réglementaires par rapport à l'identification claire quand à la présence de batteries Li-Xx, câbles avec des gros ampérages, crashs tests, documentation des passages de câbles électriques pour que les pompiers puissent savoir où découper (ou pas...) si désincarcération,....

Il va falloir à ces 'petits' constructeurs de sacrés dérogations....

[rc211v]

(18-12-2019 08:47)chris56 a écrit :  

(17-12-2019 22:20)rc211v a écrit :  Franchement là je ne comprend pas
Se priver du flat6 ben non , on achète une électrique pour ses déplacements quotidiens et on garde son flat6 pour le plaisir

c'est sûr que se priver du son du flat six sur une 912, ce serait vraiment dommage

C’est pas 2 cyl qui vont changer la face du monde
Ça reste du mythique

[Toffer]

(18-12-2019 11:41)PhilR26 a écrit :  

(17-12-2019 17:56)MichSOmuch a écrit :  

(17-12-2019 17:06)docdodo94 a écrit :  

(17-12-2019 16:49)Sedoï a écrit :  Pas homologuable en France, on peut fermer

Le rétrofit devrait être autorisé en Mars 2020
https://www.lemonde.fr/economie/article/..._3234.html

C’est déjà possible mais avec des puissances limitées..
Un collègue est en train de se faire une Mini comme ça!

Même si je trouve l'idée pas stupide...je reste perplexe par rapport aux contraintes d'homologation, sécurité, incendie,....réglementaires...

Nous développons actuellement des gammes de VU / VI Hybrides et électriques...

Et quand je vois les exigences réglementaires par rapport à l'identification claire quand à la présence de batteries Li-Xx, câbles avec des gros ampérages, crashs tests, documentation des passages de câbles électriques pour que les pompiers puissent savoir où découper (ou pas...) si désincarcération,....

Il va falloir à ces 'petits' constructeurs de sacrés dérogations....

Bin ouais mais qd on réfléchit avec son porte-monnaie...

[MichSOmuch]

(18-12-2019 11:41)PhilR26 a écrit :  

(17-12-2019 17:56)MichSOmuch a écrit :  

(17-12-2019 17:06)docdodo94 a écrit :  

(17-12-2019 16:49)Sedoï a écrit :  Pas homologuable en France, on peut fermer

Le rétrofit devrait être autorisé en Mars 2020
https://www.lemonde.fr/economie/article/..._3234.html

C’est déjà possible mais avec des puissances limitées..
Un collègue est en train de se faire une Mini comme ça!

Même si je trouve l'idée pas stupide...je reste perplexe par rapport aux contraintes d'homologation, sécurité, incendie,....réglementaires...

Nous développons actuellement des gammes de VU / VI Hybrides et électriques...

Et quand je vois les exigences réglementaires par rapport à l'identification claire quand à la présence de batteries Li-Xx, câbles avec des gros ampérages, crashs tests, documentation des passages de câbles électriques pour que les pompiers puissent savoir où découper (ou pas...) si désincarcération,....

Il va falloir à ces 'petits' constructeurs de sacrés dérogations....

Je sais pas, les anglais sont beaucoup moins chiants là-dessus, et ça a l’air de fonctionner! L’homologation est hyper simple chez eux et je ne crois pas qu’ils se mettent plus en danger que nous..

[PhilR26]

Les petits constructeurs anglais bénéficient de critères d'homologation spécifiques.

Chez nous, les critères européens s'appliquent...pas le choix...

Un peu plus de pragmatisme ne ferait pas de mal...je suis bien d'accord...

[enbaseX51]

Déjà que la 912 était la Porsche du pauvre................, alors une électrique c'est celle d'un mécréant

[CaptWill83]

Quelle drole de (mauvaise) idée

C'est quoi l'interet d'une vieille Porsche à moteur à air sans le moteur à air...
C'est quoi l'interet d'une vieille Porsche à part les odeurs
C'est quoi l'interet d'une vieille Porsche qui éclaire mal, qui ne climatise pas vraiment
C'est quoi l'interet d'une vieille Porsche qui rouille et demande de l'entretien aux petits ognons
C'est quoi l'interet d'une vieille Porsche sans faire un tour de piste de temps en temps

C'est de se la péter?
C'est quoi l'interet d'une vieille Porsche ...surement pas de s'en servir en daily, ya vraiment mieux pour tous les jours, plus pratique, plus spacieux...

[Pierrers]

Encore un qui n'a rien compris, mais rien du tout .....

[CORAMARI]

avec les coupures d'électricité sauvages, il faut oublier !!