J’aime bien le Cayenne hybride

[huggrant56]

C'est le souci du downsizing... au lieu de réduire la cylindrée unitaire ils ont réduit le nombre de cylindres…

Dommage je suis sur que Porsche aurait pu faire un V8 2,5-3,0 atmo mono ou bi turbo
et le meme en V12 3,8-4,5 biturbo aussi pour le sommet de la gamme

(tout ca avec une hybridation légère bien sur et une coupure d'alimentation permettant de rouler sur une rangée de cylindres en ville et sous faible charge)

@ docnono
Je viens de voir ton num de membre: !

[docnono]

tu l'as dans le désordre !

[huggrant56]

Correct, dans l'ordre ca rapporte plus

Reste plus qu'à croiser les membres 1243, 1342, 1423, 1432 pour organiser une rencontre select (un mercredi soir je vous parlerai de ma passion des chiffres )

[ttdi75]

(15-12-2019 01:51)Raph a écrit :  

(14-12-2019 21:32)901 a écrit :  

(14-12-2019 16:46)ttdi75 a écrit :  Du coup pas pu monter chez moi et elle a dormi au parking dans le centre de la station , j’ai pu la recharger à 80%, elle va maintenant dormir dehors et demain retour !

Tu nous diras combien la batterie a perdu après une nuit d'hiver à l'extérieur

Elle n'aura rien perdue du tout.

Par contre, son autonomie sera peut etre plus faible que quand la voiture s'est arretee du a la batterie froide. Ce desavantage peut etre conpletement resolu en ayant la voiture branchee et utilisant le pre-conditionnement de la batterie avant de partir (ni plus ni moins qu'un chauffage programmable).

Laissée samedi à 11h avec 84%, récupérée dimanche à 17h avec 82%, température de nuit -2, de jour +4

[ttdi75]

Bon de mon coté je suis rentré chez moi avec la Tesla S, et franchement j'ai été séduit, je n'ai pas pu faire l'A/R, je pense que c'est réalisable avec une conduite adaptée, mais c'est pas possible pour moi, en revanche dans quelques mois je suis sûr qu'on aura encore plus d'autonomie et que ça passera en roulant normalement !

L'autopliote m'a bluffé, et pourtant j'ai du essayer tous ceux de la concurrence ! ça n'a rien à voir. Les perf sont bonnes (enfin surtout le 0 à 100) et le confort royal, la voiture est assez dynamique (comparé à mon XC90) et il y a plein de petites choses bien pensées.

C'est clairement compliqué après 150km/h (réel car le compteur n'a pas de marge) déjà l'autopilote ne fonctionne plus et la consommation s'envole. Je pense que je vais garder mon volvo jusqu’au-bout de la LOA (1an) et s'ils parviennent à gagner encore 5 ou 10% d'autonomie j'y vais !
Les deux plus gros défauts pour moi (en dehors de l'autonomie) : c'est plutôt moche... et la finition est vraiment moyenne .

[xxl]

En synthèse
Faut fermer les yeux sur la finition et eco conduire à 120....un truc de passionnés de l’automobile quoi ?

[964oliv]

Suis d’accord!! C’est moche


Envoyé de mon iPhone via Tapatalk pour le Club911.Net

[Bou²]

(15-12-2019 22:23)ttdi75 a écrit :  c'est plutôt moche... et la finition est vraiment moyenne .

Mais du coup qu’est ce qui te fait y aller ?

Parce qu’on ne peut pas non plus dire que ce soit le prix

[901]

Il est écolo-responsable

[ttdi75]

Ce qui me plait ? je crois que c'est l'autopilote ! franchement je n'ai plus aucun plaisir à conduire à 155 km/h sur autoroute... donc si c'est pas moi qui le fait (ou très peu) ça me va ! C'est la réflexion que je m'étais fait en allant à Bordeaux l'année dernière avec le 991.. aucun intérêt ! ou alors il faut pousser et risquer la prison ou le 20h, voir les deux

Pour le plaisir auto j'en prend avec ma 2.4 ou même la 93 et peut être d'autres jouets mais certainement pas avec mon XC90 actuellement !