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[Professionnel] Atelier M8 Garage/Self Garage spécialisé Porsche
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Manu75010 Hors ligne
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Messages : 5 322
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Message : #1921
Envoyé le 28-06-2019 à 21:20
 

(28-06-2019 21:18)rc211v a écrit :  Celle de droite, c’est la tienne Thumbup
Tu ne nous l’as pas présentée ou j’ai raté qqchose Sad

chaque chose en son temps... j'ai pas assez de belles photos !
Tongue
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rc211v Hors ligne
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Message : #1922
Envoyé le 28-06-2019 à 21:43
 

Montres nous déjà ce qu’il y a sous le capot Bigsmile
Sinon l’extérieur est plutôt très réussi Smile
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Chapapi Hors ligne
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Message : #1923
Envoyé le 28-06-2019 à 22:18
 

(28-06-2019 21:43)rc211v a écrit :  Montres nous déjà ce qu’il y a sous le capot Bigsmile
Sinon l’extérieur est plutôt très réussi Smile

Tout à fait d'accord avec toi Xavier ThumbupThumbup
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Cheers Hors ligne
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Message : #1924
Envoyé le 04-07-2019 à 19:30
 

Un utilisateur de l'Atelier devait venir ce jour avec une 306 Roland Garros, et comme il n'est pas venu, je me suis occupé en remplaçant les roulements avant de ma 2.4.
Rien de très très difficile mais cela reste délicat de sortir et remettre les cages.
Il est IMPERATIF de les changer avec les roulements, bagues et roulements vont ensemble.
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Cheers Hors ligne
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Message : #1925
Envoyé le 04-07-2019 à 19:31
 

İmage
Le roulement interieur, le grand donc avec sa bague et le joint spy.
İmage
Sur les 4 douilles de 27 de M8, une avait la dimension parfaite pour mordre la bague du petit roulement sans toucher le moyeu, il y a 1mm pas plus.


İmage
Pour remettre la grosse bague, roulement interieur donc j'ai trouvé l'outil parfait, il s'agit de l'outil fourni par Elephant Racing pour poser les silent blocs de bras AV.
İmage
On chauffe gentillement le moyeu (reglage decapeur à 150°) pendant que la bague est au freezer avec les bières,
La grande est rentré aisement, la petite plus difficile, par deux fois elle c'est mise de travers, attention à cela.
Coté presse je n'ai pas dépassé les 400kgs de pression.
İmage

Voilà, tout est en place, reste plus qu'à remonter.
Verdict : 0,0000 jeu sans même serrer le roulement.
J'ai amené l'écrou sécurisé par la BTR en butée puis suis revenu d'un 1/2 tour.

Si un Porschiste me demande s'il peut changer ses roulements AV à M8, si c'est difficile et ce que j'en pense je saurai le guider :-)
(Ce message a été modifié le : 04-07-2019 19:42 par Cheers.)
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jhesite Hors ligne
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Message : #1926
Envoyé le 04-07-2019 à 19:53
 

Je vois que nous avons des occupations identiques.
Je pense aussi changer mes roulements vu que tout est démonté pour le changement de disques de freins.
Je verrai au démontage comment c'est foutu car pour le moment c'est un peu mystérieux pour moi Bigsmile
Le roulement extérieur , ça va BigsmileBigsmileBigsmile
Une chose est sure, rien n'est sur !!
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Buell_it Hors ligne
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Message : #1927
Envoyé le 04-07-2019 à 19:53
 

Elle va beaucoup mieux marcher maintenant Thumbup
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Cheers Hors ligne
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Message : #1928
Envoyé le 04-07-2019 à 20:10
 

@jhesite je te repond sur ton post. Smile
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Manu75010 Hors ligne
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Message : #1929
Envoyé le 04-07-2019 à 20:17
 

(04-07-2019 19:30)Cheers a écrit :  Un utilisateur de l'Atelier devait venir ce jour avec une 306 Roland Garros, et comme il n'est pas venu,...

Mad
Il va falloir instituer un paiement d'arrhes à la réservation...
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Bino911 Hors ligne
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Message : #1930
Envoyé le 04-07-2019 à 21:35
 

(04-07-2019 20:17)Manu75010 a écrit :  
(04-07-2019 19:30)Cheers a écrit :  Un utilisateur de l'Atelier devait venir ce jour avec une 306 Roland Garros, et comme il n'est pas venu,...

Mad
Il va falloir instituer un paiement d'arrhes à la réservation...

Très bonne idée ManuThumbupWink
Fini le chocolatine…vive les chocolatines
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