2L8 RSR Le Mans 1973, MCG

[indienestmonnom]

(28-08-2017 22:49)difparis a écrit :  

(28-08-2017 22:46)indienestmonnom a écrit :  À quand un projet racing en ailes étroites ?

Un jour peut-être

Quand on aura fait le tour des approches par le muscle, les esthètes seront les mieux nantis.

[MCG]

patience, ça vient

[Cheers]

MCG ne fait que progresser,
A mon prochain déplacement dans les hautes Vosges je viens vous rendre visite et me rincer les yeux.

[MCG]

Ci joint une petite vidéo embarquée dans notre 2.8 RSR

[patrick123]

Le bordel en piste

[Buell_it]

(29-08-2017 11:59)patrick123 a écrit :  Le bordel en piste

Ya comme un mélange ... de niveau

Elle marche bien cette petite beauté !

[RUI]

(29-08-2017 12:38)Buell_it a écrit :  

(29-08-2017 11:59)patrick123 a écrit :  Le bordel en piste

Ya comme un mélange ... de niveau

Elle marche bien cette petite beauté !

J'en veux une comme çà

[difparis]

C'est quoi la boite?
Je ne sais pas qui pilote, mais le gars ne la manie pas comme une 915

[Marco polo]

vu la cylindrée est-ce vraiment un 3,2l? ou un bloc plus récent récent genre 964?

Je dis ça, je ne dis rien car pas connaisseur mais toujours admiratif des belles qui sortent de chez MCG

[Topman]

Extrait de l'article de "hilaire" de cette auto dans Speedster


"Le bloc 3,2 l de la voiture donneuse a donc été conservé, mais la cylindrée a été augmentée à 3400 cc, avec des arbres à cames spécifiques. Les culasses ont été modifiées être compatible avec le système de double allumage, et l'alimentation est assurée par une injection mécanique via une pompe Bosch 010 requalibrée. Avec ses échappements spaghetti, la puissance est estimée entre 320 et 340 ch avec un régime maximum de 8000tr/mn."