Présentation Arnaud 3119

[Alain 964 Strozec]

Ben moi , j'arbitrerai plutôt en faveur de la turbo. Moteur solide , performances remarquables, et côte toujours plus soutenue que les modèles atmo.
Et pour changer des 6 cylindres en lignes , dans le coup, ça change de caractère.
Je ne dis pas " supérieur" aux avions que tu as eu , mais "différent".

Bienvenue

[Arnaud 31190]

Merci pour votre accueil.

Pas simple effectivement le choix entre la 4s et la Turbo, même si le prix aide à faire son choix ...

Est ce que l'entretien d'une Turbo coûte plus chère qu'une 4S ?

[Boxster986-34]

Bienvenue

[Alain 964 Strozec]

La différence de prix est d'à peu près 10.000€. Mais je trouve la 4S surcotée.
Il est pas sûr que l'entretien coûte plus cher. Ce doit être la même périodicité.
Ce qui est sûr, c'est que le bloc moteur Metzger de la turbo est increvable face au bloc de la 996 dont la fiabilité est parfois sujette à caution ( sur certains millésimes)

[quantel911]

Bienvenue à toi

[Porsche Fred 33]

Bienvenue à toi.
Mich à déjà répondu à tes questions.
Évidemment c'est plus le budget qui te fera choisir car sinon c'est Turbo sans hésiter. pas de compromis ! Le moteur est en effet réputé increvable, la côte devrait rester pus élevée que le reste de la.gamme bref pas photo.
Après c'est le.budget et je pense que le budget entretien est supérieur avec une turbo notamment les "consommables" , un.peu comme une GT3 freins, pneus sont pas les même. A toi de faire ton choix tiens nous au courant

[Arnaud 31190]

Yes,

Je vais déjà laisser partir mon V10 est apres j'aviserai ...

Je vous tiens au jus bien sûr.

[MichSOmuch]

Par contre je pense que le budget d'entretien d'une 996TT ne doit pas être forcement supérieur à celui d'une M5 V10..

Pour le budget, je crois que si j'avais environ les moyens, je ferais l'effort pour une Turbale..

[steff5L6]