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[Professionnel] Atelier M8 Garage/Self Garage spécialisé Porsche
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Pam17 Hors ligne
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Message : #511
Envoyé le 06-01-2017 à 15:22
 

(06-01-2017 08:48)difparis a écrit :  C'est quand la galette ?

En général, juste après la Crevaison BigsmileThumbup
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Cheers Hors ligne
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Message : #512
Envoyé le 06-01-2017 à 15:43
 

Comment relancer un post ?

Promettre de la bouffe ou du XXXX ?

Wink
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dvs95 Hors ligne
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Message : #513
Envoyé le 06-01-2017 à 16:05
 

Pourquoi "OU" ??
Les deux c'est pas possible !!?? Bigsmile
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Ignition Hors ligne
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Message : #514
Envoyé le 06-01-2017 à 16:17
 

C'est pas ça le principe ?
Tirer les rois ? Shocked Bigsmile
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Lieu : Yvelines
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Message : #515
Envoyé le 06-01-2017 à 16:25
 

Citez moi trois monnaies

...bonnes réponses

Citez moi 3 positions du Kamasutra

...bonnes réponses

Citez moi la Capitale de la Bisinie...


Ok...il y a vraiment que le cul et l'Argent qui vous interessent
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dvs95 Hors ligne
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Message : #516
Envoyé le 06-01-2017 à 16:25
 

excuse moi, je préfère tirer une reine moi !! BigsmileBigsmile
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Message : #517
Envoyé le 14-01-2017 à 16:54
 

C'est le mois de la purge.
Devant purger plusieurs de mes autos je me suis interessé aux differentes méthodes.
Aspiration ou mise sous pression du circuit.
Je me suis egalement amusé ce matin avec un stylo mesurant le degré d'humidité dans le liquide de frein.
Les résultats sont surprenant.

Les liquides ont une résistance à absorber de l'humidité très variable.


İmage


Concernant nos Porsche, la mise sous pression fonctionne bien, le reservoir est équipé d'un bouchon stantard, il faut juste boucher provisoirement le trop plein et ne pas mettre trop de pression, 1 bar suffit largement.

L'aspiration est pratique pour les embrayages à commande hydraulique, tous les bouchons de reservoirs non standarts comme sur ma Dino par exemple ou encore la Cox 1303.

Etant donné le caractère multi marques de M8 j'ai opté pour ça ;


İmage





İmage


Je vais le tester cette semaine et je vous fais un REX
(Ce message a été modifié le : 14-01-2017 16:56 par Cheers.)
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Message : #518
Envoyé le 19-01-2017 à 14:11
 

Comme promis, petit REX sur ce purgeur de frein.
Pas terrible, à l'aspiration on a du mal à obtenir un filet constant de liquide, je pense que pas mal d'air passe par le filetage de la vis de purge.
Tout en faisant le job, c'est un peu du bric et broc, je ne conseille pas l'achat et je vais investir dans quelque chose de plus "Pro" pour l'Atelier M8.

M8 sera présent à Rétromobile du 8 au 12 février via le Stand Fiat et le Fiat Fan Club.
Je vais avec d'autres membres du FFC y assurer une permanence.

Dernière chose, j'insite ceux qui ont comme projet d'utiliser l'Atelier au printemps de profiter de cette période calme.
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sebflat2 Hors ligne
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Message : #519
Envoyé le 19-01-2017 à 14:23
 

(19-01-2017 14:11)Cheers a écrit :  Comme promis, petit REX sur ce purgeur de frein.
Pas terrible, à l'aspiration on a du mal à obtenir un filet constant de liquide, je pense que pas mal d'air passe par le filetage de la vis de purge.
Tout en faisant le job, c'est un peu du bric et broc, je ne conseille pas l'achat et je vais investir dans quelque chose de plus "Pro" pour l'Atelier M8.

M8 sera présent à Rétromobile du 8 au 12 février via le Stand Fiat et le Fiat Fan Club.
Je vais avec d'autres membres du FFC y assurer une permanence.

Dernière chose, j'insite ceux qui ont comme projet d'utiliser l'Atelier au printemps de profiter de cette période calme.

Cà tombe bien Wink
Il faut que j'arrête ma 2.2 et profiter du fait qu'il y a plusieurs classic pour faire des ateliers communs.
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Viny Hors ligne
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Message : #520
Envoyé le 19-01-2017 à 14:43
 

Fred, je passerai te voir à Rétromobile, vendredi Wink
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