Couleur D'origine rouge indien Porsche 964

[quantel911]

Bienvenue à toi

[Palmers]

Sa couleur actuelle est bleu Nuit / Midnight Blue / Nachtblau
L37W

Sa couleur d'origine était rouge Indien / Guards Red
L80K ou L84A selon les années

[Mjls98]

Bonjour,

Je vais recommencer par rouler à nouveau en bleu.

La caisse a pris des petits coups dans le garage (bosse sur l'aile...chute de carton plein, rayure sur le capot...maudit chat) et j'ai un point de rouille dans la descente de gouttière. Il faudra que je m'en occupe rapidement et que je me décide sur une peinture complète (couleur d'origine rouge indien ou autre couleur) ou sur les réparations des petits coups dans la peinture actuelle. Comme dirait Laurent, c'est du pignolage mais ça a son importance en terme de revente.

En me penchant sur le sujet, j'ai constaté une mode (?) qui consiste à donner un style vintage à sa 964. Le backdating! Jantes Fuchs, capot à l'ancienne, suppression bas de caisse, rétros inox... rétros, clignotant cerclés... Et peinture à l'envie, Orange, bleu vif ou gulf, vert pomme ou kaki, gris non métallisé... Et pour les plus fortunés nouvel intérieur et préparation moteur. Les modèles ont vraiment de l'allure, on est hors configuration d'origine mais full plaisir toutes options.

Que pensez vous de cette tendance?

[Ignition]

Comme toute tendance elle ne sera pas éternelle.

La seule chose à faire avec nos caisses:
profiter et kiffer sous toutes les formes possibles.

[Mjls98]

Pour les jantes d'origine, elles dorment au garage bien au sec en attendant l'hiver.

Les Fuchs en 17" sur une 964, beau ou pas beau? Jantes Fuchs d'origine intouchables /prix, que valent les répliques?

Avec FAcebook, tout le monde sait tout. Bien vu Kauris964! L'œil de Moscou!

[Nico31]

Bonjour et bienvenue !

Je suis un peu dans la meme situation que toi avec des pignolages sur ma carrosserie qui font de ma 993 une belle Porsche mais "dans son jus" :
- quelques legers coups de portieres
- quelques impacts de gravillons
- une petite trace de touchette de parking sur le PC avant, une autre sur le PC arriere
- le stop porte conducteur à réparer
- et recemment une chute de planche au garage qui a fait une petite bosse sur l'aile ARG (heureusement la voiture était bachée)

Pour les 2 derniers points, je suis sur de moi --> je fais réparer.
Mais pour le reste je suis pas sur que ça vaille le coup car en utilisant la voiture, de toutes façons, impossible d'éviter coups de portieres et gravillons...
En plus j'ai tres peur d'un résultat moyen (voire pire qu'aujourd'hui) avec juste une reprise peinture.

Je vais faire bientot un devis chez un bon carrossier du coté de chez moi. Si tu veux on pourrait échanger nos devis en MP pour se faire une bonne idée du cout des réparations, en particulier la peinture ?

[drporsche]

Bonjour et bienvenu!
Difficile de répondre quand ce n'est ni sa voiture ni son argent mais à mon sens il serait dommage de dépenser un peu d'argent (tout de même) dans une reprise de la peinture non d'origine. Je me contenterais de rouler et de profiter de mon auto jusqu'à avoir les moyens de la faire remettre en couleur d'origine qui dans ton cas particulier lui va très bien. C'est la doyenne des couleurs présentes au catalogue (on ne peut pas faire plus authentique!) et la couleur de présentation de la Carrera 4.
Ce n'est que mon avis.

[drporsche]