Sortie circuit Le Bugatti 14 Juillet 2014, le retour, les photos

[Geg]

(18-07-2014 17:20)fabien37 a écrit :  ca monte le prix des Cup ? c'est depuis que Porsche considère les 996 comme des Classic ?

Avec toutes celles qui vont à la casse... il en reste de moins en moins...

Les 996 Cup commencent à etre désirées aussi car elles sont presque aussi performantes que les 997 Cup premier modèle et sont bien moins couteuses à entretenir. Et + facile à prendre en main pour les apprentis pilotes

Les 996 cup feront comme toutes autres Cup, elles se stabiliseront ( ce qui est le cas aujourd'hui) avant de remonter

[Tonio18]

(18-07-2014 19:16)Geg a écrit :  

(18-07-2014 17:20)fabien37 a écrit :  ca monte le prix des Cup ? c'est depuis que Porsche considère les 996 comme des Classic ?

Avec toutes celles qui vont à la casse... il en reste de moins en moins...

Les 996 Cup commencent à etre désirées aussi car elles sont presque aussi performantes que les 997 Cup premier modèle et sont bien moins couteuses à entretenir. Et + facile à prendre en main pour les apprentis pilotes

Les 996 cup feront comme toutes autres Cup, elles se stabiliseront ( ce qui est le cas aujourd'hui) avant de remonter

Je plussois et ajouterais que le prix des cup est beaucoup fonction de l'entretient, et Notemment de ce qu'il y a faire à plus ou moins longue échéance.


Anthony

[jean claude]

(18-07-2014 11:47)LMP1 a écrit :  

(17-07-2014 23:16)jean claude a écrit :  

(17-07-2014 16:35)RICO27 a écrit :  Super week-end aussi pour moi, content d'avoir revu les copains

Ma Turbo était contente de revoir toutes ses copines sur piste, surtout son ex sœur (l'actuelle de mon ami Rad27)

Merci à Jean-claude pour son tour en sds (tu commences a vraiment bien l'emmener ta GT3 ) et à mon frangin bien sûr (Encore 2-3 réglages à la Tag et elle sera parfaite !!!)

Je n'ai pas pu faire mon petit tour avec toi Didier (DS) et toi gégé , vous êtes trop célèbres (donc trop demandés) , cela sera pour le val de vienne (je réserve d'avance )

Bravo à tous les photographes pour leurs belles images

Merci mon Rico
Merci également pour tes précieux conseils en piste qui m'aide a progresser

Pour moi aussi, une excellente journée (comme d'hab avec le 911.net) merci aux organisateurs

Sinon, si un gentil photographe à des photos d'une 996 GT3 grise avec des jantes et rétros orange fluo, je suis preneur

Et hop !

un GRAND merci LMP1 pour les photos

superbe

---

(18-07-2014 11:58)Berik964 a écrit :  Ehhhhh elle est TOP ta GT3 grise aves les JA, rétros et lame en orange Cool JC

Merci Berik964

Juste un petit délire pour la journée, peinture en aérosol qui s'enlève comme un adhésif

30 secondes pour les rétros, 1 minute pour la lame avant et il reste les jantes (cela risque d'être un peu plus long car la peinture caoutchouc est un peu durcie par la chaleur des freins, surtout à l'avant ).

[Michael228]

(18-07-2014 19:55)jean claude a écrit :  Juste un petit délire pour la journée, peinture en aérosol qui s'enlève comme un adhésif

Peinture Plasti Dip ?

[jean claude]

(19-07-2014 00:01)Michael228 a écrit :  

(18-07-2014 19:55)jean claude a écrit :  Juste un petit délire pour la journée, peinture en aérosol qui s'enlève comme un adhésif

Peinture Plasti Dip ?

Oui

[Michael228]

(19-07-2014 09:09)jean claude a écrit :  

(19-07-2014 00:01)Michael228 a écrit :  

(18-07-2014 19:55)jean claude a écrit :  Juste un petit délire pour la journée, peinture en aérosol qui s'enlève comme un adhésif

Peinture Plasti Dip ?

Oui

Merci

[BertoSpid]

et ça tient bien dans le temps ??

[jean claude]

(19-07-2014 10:14)BertoSpid a écrit :  et ça tient bien dans le temps ??

Apparemment oui, voici un peu de détail:

Plasti Dip est un revêtement élastomère liquide qui en séchant se polymérise et forme une pellicule de protection en caoutchouc synthétique.
D'aspect mat, le résultat obtenu est antidérapant et très agréable au toucher. Flexible et souple, il ne craque pas, ne fendille pas et donne de l'adhérence. De plus, il résiste à la moisissure, aux impacts, aux rayures et éraflures, à l'abrasion, aux acides, à l'eau de mer, aux intempéries, aux arcs électriques et à la corrosion. Une fois appliqué, Plasti Dip se retire très facilement puisqu'il vous suffit de le « peler » !


Le seul hic , c'est sur les jantes en usage intensif car la poussière des freins colle à la peinture caoutchouteuse et impossible de la nettoyer gros problème pour certaine teintes

Ce qui est intéressant, c'est que la peinture existe en transparent (pour protéger un capot ou un pare choc, provisoirement ou pas)

La finition reste cependant d'aspect caoutchouteuse

[kfrandeparis]

(17-07-2014 16:50)Tabasco a écrit :  Des GT3, des RS, des SC, des TTS et même un caïman, il ne manque que des cab SVP !!!

Il y en avait 2 noirs (dont 1 turb) et un gris meridien (mon miende)

Yessss c vrai j ai pas bcp de photos de ma 1er sortie avec mon cab noir :dodgy: (phase 2) si quelques uns en ont suis preneur. C etait magique

[gulf]

(18-07-2014 17:01)fabien37 a écrit :  

(17-07-2014 16:15)LMP1 a écrit :  

Micka it is for you

Yes

---

(18-07-2014 14:55)LMP1 a écrit :  

(18-07-2014 13:44)gulf a écrit :  Et des photos de ma gt3 gris shiffer (foncé) avec jantes couleur carrosserie ?

Voilà, voilà
C'est vrai qu'il est sublime ce gris shiffer...

[url=http://postimage.org/]

Merci beaucoup pour ces photos
Ça fait plaisir.