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Nouveau et en recherche d'une 996
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mike91 Hors ligne
Membre Senior
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Messages : 522
Inscription : Aug 2011
Message : #101
Envoyé le 21-03-2013 à 23:12
 

Citation :Message original : Frantz69
Citation :Message original : DoudouRS
J'ai essayé deux carrera 4, j'ai bien aimé pourtant.
C'est parce que vous êtes habitués à mieux Bigsmile
Je vais commencer avec ca (comme première porsche ca pourrait être pire, un boxster par exemple Bigsmile), et qui sait, peut-être que plus tard j'aurais les moyens de prendre plus gros Cool

J'étais comme toi il y a 1an 1/2, je voulais une C4 comme 1ère Porsche. Une 4RM car je ne suis pas un pilote ... puis je me suis vite aperçu qu'elle n'avait pas (beaucoup) d'intérêt cette C4, que ce soit esthétique, côte et équipement. Puis j'ai vue la 4S et là c'est vraiment autre chose : look de turbo sans le coût d'entretien et d'assurance.

Une C4:
İmage
İmage

Une 4S:

İmage
İmage
İmage

C'est quand même autre chose Thumbup



Hello,

Clair qu'au niveau du look la 4S est magnifique!
Mais niveau motorisation, trains roulants, etc... C'est pareil non???
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lllaurent Hors ligne
Membre Cotisant n°3087
****


Messages : 4 982
Inscription : Dec 2011
Lieu : Paris
Humeur : Façon puzzle
Message : #102
Envoyé le 21-03-2013 à 23:14
 

Citation :Message original : difparis
Citation :Message original : Michael228
Celle-ci ? http://www.leboncoin.fr/voitures/445644818.htm?ca=12_s

Une interrogation tout de même: est-ce bien un PCMI?
Si c'est le cas, il ne me semble pas que la 96MKII soit sortie avec cette version (uniquement la version II).


[Édite le 21-3-2013 par difparis]

Doudou demande le vin et post le ici pour en avoir le cœur net Wink
----------------- CAB only
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oneplayer Hors ligne
Posteur Confirmé
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Messages : 3 273
Inscription : Jun 2011
Message : #103
Envoyé le 21-03-2013 à 23:20
 

Citation :Message original : difparis
Citation :Message original : Michael228
Celle-ci ? http://www.leboncoin.fr/voitures/445644818.htm?ca=12_s
C'est un peu une bitza quand même.



[Édite le 21-3-2013 par difparis]

Wink

c est pas grave Cool
la mienne aussi c est un peu " beaucoup " une bitza Bigsmile

la tienne , et celles passées du coté obscur aussi Bigsmile TongueThumbup

[Édite le 21-3-2013 par oneplayer]
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cameleon44 Hors ligne
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Inscription : Jan 2011
Lieu : Saint-Brevin
Message : #104
Envoyé le 22-03-2013 à 15:06
 

Pour l'intérieur vert tu appelle swisswax à Blotzheim, ils peuvent peut etre faire quelque chose.
mets nous des photos, comme ça je ne me rend pas compte de la config.

amuse toi bien avec ta belleSmile
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$ebastien1973 Hors ligne
Membre Cotisant n°3165
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Lieu : Près d'Auterive
Humeur : Briques Toulousaines
Message : #105
Envoyé le 22-03-2013 à 15:15
 

Citation :Message original : mike91
turbo sans le coût d'entretien et d'assurance.

Une 4S:

İmage

C'est quand même autre chose Thumbup

Je ne te le fais pas dire ThumbupWink

Et en conduite, que du bonheur TongueTongueTongue

Oui, bon les puristes diront que gni gni, gna gna Bigsmile

Il en faut pour tous les goûts Smile
Alea jacta est
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DAV9XX Hors ligne
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Messages : 4 249
Inscription : Jan 2006
Message : #106
Envoyé le 23-03-2013 à 11:07
 

C'est clair que la 4S a le plus beau séant de la gamme 996 Tongue

Je rejoins David sur le côté anachronique des bas de caisse GT3 Mk1 sur une 996 Mk2 et l'intérieur vert...

Mais tous les goûts sont dans la nature et l'essentiel est de se faire plaisir ou d'être daltonien ! Bigsmile

[Édite le 23-3-2013 par DAV9XX]
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Frantz69 Hors ligne
GO Rhône-Alpes n°3259
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Messages : 4 257
Inscription : Sep 2010
Lieu : Côte-Rôtie
Humeur : Blouge ;)
Message : #107
Envoyé le 26-03-2013 à 11:08
 

Citation :Message original : mike91

Hello,

Clair qu'au niveau du look la 4S est magnifique!
Mais niveau motorisation, trains roulants, etc... C'est pareil non???


Non ce n'est pas du tout pareil.
Le moteur est bien identique entre une 4S et une C4 "normal" (320cv en standard et 345cv avec le X51).

Une C4 n'est qu'une C2 avec 4RM.

Une 4S est une turbo sans:
- le turbo Bigsmile (et le moteur n'est pas du tout le même),
- l'aileron fixe,
- les ouïes latérales (juste derrière les portes)

Pour le reste, c'est pareil: largeur du c.l (voies élargies), jantes/pneus, freins, parechoc avant et arrière, châssis et équipements. C'est pour cela que le châssis et les freins sont surdimensionnés par rapport à la puissance de (seulement) 320cv car il est prévu pour au moins 420cv (puissance de la Turbo).

En prime, et uniquement sur la 4S, tu as le bandeau qui relie les 2 feux arrières Tongue

C'est sur que la turbo c'est un autre monde (look encore plus agressif et perf démoniaque) mais en atmo la 4S est "la valeur sûre".


[Édite le 26-3-2013 par Frantz69]

[Édite le 26-3-2013 par Frantz69]
996 4S boîte méca => Boxster S 987 PDK
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cedric34 Hors ligne
Membre Senior
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Messages : 529
Inscription : Apr 2012
Message : #108
Envoyé le 26-03-2013 à 12:54
 

Une interrogation tout de même: est-ce bien un PCMI?
Si c'est le cas, il ne me semble pas que la 96MKII soit sortie avec cette version (uniquement la version II).


[Édite le 21-3-2013 par difparis] [/quote]

Les premières 996 mk2 / 3.6 de 2002 était encore équippés du PCM1
Les PCM2 est arrivé fin 2002 / début 2003
Rien d'anormal donc si c'est une 2002 Wink
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DoudouRS Hors ligne
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Messages : 162
Inscription : Mar 2013
Message : #109
Envoyé le 29-03-2013 à 22:10
 

Comment connaitre les options dispo sur la voiture ?
J'ai le code VIN, y a moyen de trouver quelque chose avec ca ?
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DoudouRS Hors ligne
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Messages : 162
Inscription : Mar 2013
Message : #110
Envoyé le 01-04-2013 à 21:24
 

Bon le RS4 est parti.
La 911 arrive à grand pas Bigsmile
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