En recherche de ma...964 Turbo!!! 1 an déjà !

[piedtendre]

Merci !

[FJwilliams]

Sur la 964 turbo il faut que l'aiguille de tempé soit au minimum à l'horizontale voir un poil au dessus, de là tu fait ton niveau l'auto bien à plat moteur tournant il faut que ton aiguille de niveau d'huile soit au 3/4 levée, et sur la jauge que tu sois quelques millimètres en dessous du max !!!!

Mais ça prend du temps à se mettre à l'horizontale !!!

touche bien le bas de caisse droit pour voir si il est chaud c'est un signe que le grand circuit d'huile est bien ouvert...

Pour l'huile je mets de la 300v 15w50

[piedtendre]

Citation :Message original : FJwilliams
Sur la 964 turbo il faut que l'aiguille de tempé soit au minimum à l'horizontale voir un poil au dessus, de là tu fait ton niveau l'auto bien à plat moteur tournant il faut que ton aiguille de niveau d'huile soit au 3/4 levée, et sur la jauge que tu sois quelques millimètres en dessous du max !!!!

Mais ça prend du temps à se mettre à l'horizontale !!!

touche bien le bas de caisse droit pour voir si il est chaud c'est un signe que le grand circuit d'huile est bien ouvert...

Pour l'huile je mets de la 300v 15w50

Ouf tu me rassures car jeudi dans les bouchons parisiens j'ai vu a l'arrêt le niveau au dessus de la moitié mais hier avec seulement 10 km... Rien!

Pas facile a faire chauffer !

[FJwilliams]

Non pas simple à faire chauffer, et l'hiver perso avec les ecopes et la 15w50 ça chauffe peu... sur de la route en mode cool

[930L63]

Citation :Message original : piedtendre
Dites le contrôle du niveau d'huile a chaud a plat au ralenti, ça doit se faire a très chaud ? Car mon aiguille est plutôt proche de la zone rouge au bout de 10 min (pas plus de 2500rpm...)

Son pseudo serait plutot piedalu

[930L63]

Citation :Message original : piedtendre

Citation :Message original : kangal

Citation :Message original : piedtendre
Dites le contrôle du niveau d'huile a chaud a plat au ralenti, ça doit se faire a très chaud ? Car mon aiguille est plutôt proche de la zone rouge au bout de 10 min (pas plus de 2500rpm...)

De toute facon, seule la jauge manuelle fait foi

Cette jauge manuelle se fait à chaud aussi, moteur à l'arrêt j'imagine??

Comme tout les 1 er de la classe
tu devrais a froid completer le niveau manuel qui fait foi pour mieux exploser ton moteur a chaud j ai 1 euro en poche

Je crois que tu devrais rebaptise ton^pseudo en piedalu

Allez chez Porsche Mr Pied....à l'atelier pas au service Co est demandé conseille au lieu de nous gaver
Un mec qui saute de la 930 à autre chose reve plus que d etre dans l action
Bonne soirée

[corse20]

Pas tout le monde connais le principe du Carter sec , un peu de tolérance

[piedtendre]

Citation :Message original : 930L63

C'est quoi ton problème?
Tu polues mon post là
Vas donc gaver d'autre posts ou ta science fera sensation
Sinon tu peux toujours essayer de te palucher en k27 entre deux leçons de français
Aller, bon courage pour cette fin de semaine, tu as l'air dépassé


[Édite le 17-10-2012 par piedtendre]

[piedtendre]

Pauvre type!

[corse20]

Citation :Message original : 930L63

Citation :Message original : piedtendre

Citation :Message original : kangal

Citation :Message original : piedtendre
Dites le contrôle du niveau d'huile a chaud a plat au ralenti, ça doit se faire a très chaud ? Car mon aiguille est plutôt proche de la zone rouge au bout de 10 min (pas plus de 2500rpm...)

De toute facon, seule la jauge manuelle fait foi

Cette jauge manuelle se fait à chaud aussi, moteur à l'arrêt j'imagine??

Comme tout les 1 er de la classe
tu devrais a froid completer le niveau manuel qui fait foi pour mieux exploser ton moteur a chaud j ai 1 euro en poche

Je crois que tu devrais rebaptise ton^pseudo en piedalu

Allez chez Porsche Mr Pied....à l'atelier pas au service Co est demandé conseille au lieu de nous gaver
Un mec qui saute de la 930 à autre chose reve plus que d etre dans l action
Bonne soirée

Pas très intelligent comme message