En recherche de ma...964 Turbo!!! 1 an déjà !

[piedtendre]

Citation :Message original : mt965

Citation :Message original : corse20
Bonsoir
Une porsche 964 turbo sa pousse fort je voulait juste dire que coter confort c'est mieux (direction assister boîte 5 etc etc..

Ah !

Faut pas chier dans les bottes des 96x
Ils s'énervent vite !
Marc, tu remarqueras que sur un post de 930 les grands 964T sont carrément les bienvenus !
(PS: touche pas au 3.8 elle est magnifique ta caisse:thumbup

[Cyrillon]

Pourquoi ?
On chie dans les bottes des 930 ?
Jamais pratiquer ce genre d'activité pour ma part...

[mt965]

Citation :Message original : piedtendre

Citation :Message original : mt965

Citation :Message original : corse20
Bonsoir
Une porsche 964 turbo sa pousse fort je voulait juste dire que coter confort c'est mieux (direction assister boîte 5 etc etc..

Ah !

Faut pas chier dans les bottes des 96x
Ils s'énervent vite !
Marc, tu remarqueras que sur un post de 930 les grands 964T sont carrément les bienvenus !
(PS: touche pas au 3.8 elle est magnifique ta caisse:thumbup

Rassure toi, j'aime beaucoup les 930 !
Même si j'ai la chance d'avoir la mienne...

[Butzi30]

Citation :Message original : corse20
Bonsoir
Une porsche 964 turbo sa pousse fort je voulait juste dire que coter confort c'est mieux (direction assister boîte 5 etc etc..

Ah bon, pour avoir eu les 2, je m'étonnes encore de peu de Watts de la 65 comparé à ma merveille actuelle (même que sa BV4 antique, son absence de DA, d'ABS et d'airbags, contribue largement au plaisir que j'ai à son volant et à chaque fois que je l'admire.... Ah c'est FUCHS, quelles merveilles :thumbup

[piedtendre]

D'accord avec toi Butzi, j'adore les sensations de roulage, de direction, et son freinage demandant de l'effort, comme un kart.
Mais la boite 4...très dure...c'est quand même un sacré frein au plaisir à mon avis.
L'embrayage d'ours, ça passe avec de l'entrainement (à mon avis le mollet gauche a besoin de 2 kg de muscle en supp)
Mais le passage par exemple de la 2nde contre le cuir du siège, en "forçant" un peu, en sentant la longue tige de commande très légèrement se courber de manière élastique avant que le point dur ne soit passé...
Moi qui suis ingé. méca, ça me fait un peu mal, voir souffrir. je préfère quand ça glisse
MAis peu être que j'ai essayé une 930 rinçée (170.000km) ???

Elle est comment ta commande de boite sur ta tuerie?

[Butzi30]

Citation :Message original : piedtendre
D'accord avec toi Butzi, j'adore les sensations de roulage, de direction, et son freinage demandant de l'effort, comme un kart.
Mais la boite 4...très dure...c'est quand même un sacré frein au plaisir à mon avis.
L'embrayage d'ours, ça passe avec de l'entrainement (à mon avis le mollet gauche a besoin de 2 kg de muscle en supp)
Mais le passage par exemple de la 2nde contre le cuir du siège, en "forçant" un peu, en sentant la longue tige de commande très légèrement se courber de manière élastique avant que le point dur ne soit passé...
Moi qui suis ingé. méca, ça me fait un peu mal, voir souffrir. je préfère quand ça glisse
MAis peu être que j'ai essayé une 930 rinçée (170.000km) ???

Elle est comment ta commande de boite sur ta tuerie?

Je confirme, celle que tu as essayé est rinçée

Pour revenir à ma tuerie :

L'embrayage est neuf (1500 bornes) & il est d'une douceur à faire palir une moderne
La boite n'est pas dure du tout & les seuls reproches que je pourrais lui faire sont :
- Absence de guidage comparativement à une moderne & course du levier importante
- Décomposition impérative du 2/3, encore pire pour le 3/2, ...., mais j'ai peut être un anneau de friction qui fatigue

Pour info, le levier de ma 930 ne vient jamais en contact avec le siège et le guidage de la 2nd est parfait

.... par contre, suite à un coup de fil hier, ce que je craignais depuis un moment risque d'arriver & il n'est pas impossible que ma belle aille sur Paname

[piedtendre]

Paname?

[FLA69LP]

Paris

[Stephane67]

Citation :Message original : Butzi30
Je confirme, celle que tu as essayé est rinçée

Pour revenir à ma tuerie :

L'embrayage est neuf (1500 bornes) & il est d'une douceur à faire palir une moderne
La boite n'est pas dure du tout & les seuls reproches que je pourrais lui faire sont :
- Absence de guidage comparativement à une moderne & course du levier importante
- Décomposition impérative du 2/3, encore pire pour le 3/2, ...., mais j'ai peut être un anneau de friction qui fatigue

Pour info, le levier de ma 930 ne vient jamais en contact avec le siège et le guidage de la 2nd est parfait

Cette desription correspond également assez bien à la mienne, qui pourtant a aussi dans les 170000km.

Je pense que celle que tu as essayé n'était pas au mieux de sa forme.

[piedtendre]

Citation :Message original : Stephane67

Cette desription correspond également assez bien à la mienne, qui pourtant a aussi dans les 170000km.

Je pense que celle que tu as essayé n'était pas au mieux de sa forme. [/quote]

Je crois que ça se confirme!