En recherche de ma...964 Turbo!!! 1 an déjà !

[Butzi30]

Citation :Message original : mt965

Citation :Message original : Grenouille75

Citation :Message original : piedtendre


Si mon cahier des charges est
- voiture d'homme type lance pierre très énervé
- pas trop blingbling (genre 997)
- pas trop voiture de course (genre 10.000km et on ouvre le moteur pour une "tite" révision)
- pas trop tape-cul (faudrait prendre soin de ma moitié, et de mes lombaires)
- fiable (on peut pousser la seconde ou la 3eme une fois par jour ?)

votre avis va vers laquelle?

Une 996.
Je ne plaisante même pas.

Une GT3 au minimum alors ....

Non, une 996 Turbo, la GT3 est trop raide et les atmo sont trope fades

[mt965]

Citation :Message original : Butzi30

Citation :Message original : mt965

Citation :Message original : Grenouille75

Citation :Message original : piedtendre


Si mon cahier des charges est
- voiture d'homme type lance pierre très énervé
- pas trop blingbling (genre 997)
- pas trop voiture de course (genre 10.000km et on ouvre le moteur pour une "tite" révision)
- pas trop tape-cul (faudrait prendre soin de ma moitié, et de mes lombaires)
- fiable (on peut pousser la seconde ou la 3eme une fois par jour ?)

votre avis va vers laquelle?

Une 996.
Je ne plaisante même pas.

Une GT3 au minimum alors ....

Non, une 996 Turbo, la GT3 est trop raide et les atmo sont trope fades

Chuuut.... c'était pour pas vexer...

[Grenouille75]

Citation :Message original : mt965

Citation :Message original : Butzi30

Citation :Message original : mt965

Citation :Message original : Grenouille75

Citation :Message original : piedtendre


Si mon cahier des charges est
- voiture d'homme type lance pierre très énervé
- pas trop blingbling (genre 997)
- pas trop voiture de course (genre 10.000km et on ouvre le moteur pour une "tite" révision)
- pas trop tape-cul (faudrait prendre soin de ma moitié, et de mes lombaires)
- fiable (on peut pousser la seconde ou la 3eme une fois par jour ?)

votre avis va vers laquelle?

Une 996.
Je ne plaisante même pas.

Une GT3 au minimum alors ....

Non, une 996 Turbo, la GT3 est trop raide et les atmo sont trope fades

Chuuut.... c'était pour pas vexer...

[Butzi30]

Sinon, je rentre d'une balade dans les cévennes avec ma 930 SWS.... En buvant un coup chez un pote Porschiste, admirant ma belle mamie devant son mas de 16eme, je me suis dit en regardant mon fils, jamais on ne la vendra celle là

[Édite le 8-9-2012 par Butzi30]

[Butzi30]

[Édite le 8-9-2012 par Butzi30]

[Youzikoui]

Attention pour avoir roulé une 965 il y a une grosse différence avec une 930.
Ça pousse autant mais moins de sensation et auto plus pataude avec la 965. mais plus efficace et confortable, tu ne peux pas hésiter entre les deux...ou alors tu ne sais pas ce que tu cherches et/ou veux.
As tu essayé une 930 et une 965 ?

[piedtendre]

Ben voila le problème.

Comment essayer ?
Je ne suis pas sûr que cela se prête !

Je pense essayer la 930 que je vais aller voir les jours prochains.

Et pourquoi pas aller voir la 965 de chantilly car prestige ?

Je suis à la mensuelle IDF demain pour voir et "sentir" les différences

[corse20]

Citation :Message original : piedtendre
Le calme est revenu dans ma recherche,
je dois aller en voir une semaine prochaine et en attendant j'ai réalisé un plancher dans mon garage pour faire le grand vide.

Résultat : maintenant il faut que je trouve !!!!!

Plus je cherche une 930, plus je trouve les 965 joooooooooolies.
Compliqué les turbales (jusqu'en 1994), elles sont TOUTES superbes, racées, classe, uniques, inégalées esthétiquement...laquelle choisir?
Toutes? 3.0 , 3.3 , 3.3 II...???

Si mon cahier des charges est
- voiture d'homme type lance pierre très énervé
- pas trop blingbling (genre 997)
- pas trop voiture de course (genre 10.000km et on ouvre le moteur pour une "tite" révision)
- pas trop tape-cul (faudrait prendre soin de ma moitié, et de mes lombaires)
- fiable (on peut pousser la seconde ou la 3eme une fois par jour ?)

votre avis va vers laquelle?

Perso laisse tombe la 930 et prend toi une 964 turbo tu aura un peu moins de sensation mais tu aurai tout le confort que tu recherche

[piedtendre]

Bon ça y est
Je suis monté dans une 930 de 1987
Conduite......la vache !!! d'ancienne !!!!!!
Pédalier ..tain ! l'embrayage, il faut un mollet de haute montage pour pousser la pédale au fond ! rien à voir avec une contemporaine !
le levier pareil, un jeu latéral de fou autour du point mort (10cm?!)
les rapports passent, mais il ne faut pas être pressé ! je me suis dis que les synchros devaient être morts, mais à relir les RSmag sur la 930, même les journalistes le disent : le double débrayage est une option sérieuse au passage des rapports!

Le proprio a quant à lui fait chauffé la belle, puis a écrasé en 2nde ! J'ai eu la peur de ma vie ! on étais en ville !
Incroyable ! on a du monter au dessus de 140 kmh en 3 secondes vroooooooOOOP !
Je sais maintenant qu'une stock ça me suffit ! pas la peine d'aller chercher des AAC de 964...Ou peut-on exploiter déjà les 300cv ? à part sur circuit.

La 930 est bien une ancienne, j'ai compris, mais une très bonne ancienne : ça roule bien droit bien posé (voir rivé au sol, les clios m'on parut immense vu d'en bas )

Je vais aller essayer maintenant voir une 964 turbo pour me faire un avis tranché sur ce que je veux, car au quotidien la boite 5, plus moderne doit être je pense beaucoup plus facile, moins dure, et mieux étagée pour rouler pépère sans faire tourner le moulin à 4000tr avant de passer les rapports (mieux ou fade?)

En tout cas une 930 c'est magnifique, beaucoup de personnalité
(j'aime beaucoup finalement la dureté de la direction, et ces passages de rapports qui se méritent, l'auto à son mot à dire!)

J'essaie de vous envoyer des photos, et si elle devenait l'élue, y aurait il un connaisseur pour venir checker la bête (bruits, boite, puissance, roulage...ect...)

Merci

[mt965]

Citation :Message original : corse20


Perso laisse tomber la 930 et prend toi une 964 turbo tu aura un peu moins de sensations .....

pardon ... mais là ....