En recherche de ma...964 Turbo!!! 1 an déjà !

[cameleon44]

Citation :Message original : romaric59

Citation :Message original : piedtendre
Je dispose de 42001€ ...après c'est plus possible !

Avec un petit parachute de secours? Sinon vises 37000€ et gardes 5000e de liquidité pour le au cas ou.

+1

Sauf si tout est garanti, que tu as le contact avec le mécano qui la suit, que le carnet est nickel, que tu as un super historique facture.
Sur le forum tu vas en trouver à vendre, essaye d'en voir et de rencontrer des proprios lors des mensuelles, ça permet de se faire une idée plus précise de ce que tu veux et surtout de ce que tu ne veux pas.
Si tu trouve ta belle mais que la robe ne te convient pas, ç'est bete de la laisser tomber.
Au départ je ne voulais pas de couleur et finalement j'en suis tres content.
Bon courage dans cette belle période qu'est la phase de recherche, tu as pleins de gars sympas qui connaissent le sujet sur le forum
Celle de Brice elle est belle et sa musique est

[nico01]

Bienvenue et bonne recherche,
Facile a dire mais faut savoir rester patient, alors essai de te faire aider par un habitué des porsches qui sera rester calme devant un véhicule beau en apparence.

ça serait domage d'être déçu en voulant réaliser son rêve.( ça arrive à certain qui y vont la fleur au fusil)

Sinon budget confortable, même si cela ne fait pas tout.

Bonne recherche (c'est un des meilleurs moments)

Nico

[cranium]

pour une 965 , le budget n'est pas si confortable : elles sont toutes à vendre ( mais pas vendues je sais ) entre 40000 et 45000 , pas forcement en bel état ,avec 150000 km et avec des frais à venir .....

mieux vaut partir moins cher et viser une 930 .

[FJwilliams]

bienvenue, et bon choix pour la 930

Si je peux me permettre le blanc grand prix sur une 930 c'est magnifique, en plus si le centre des fuschs est du même blanc alors là c'est un must !!!

Je suis un peu comme toi je dispose pas d'un budget no limit, mais ayant une 965 depuis 5 ans je peux en parler un peu...

Ayant acheté une auto en parfait état, j'ai environ entre 1000/2000 euros d'entretien annuel sans compter carburant et assurance, mais roulant peu 3000/4000 par ans c'est pas un gros soucis... l'important est de bien faire le tour de l'auto régulièrement, et ne pas laisser trainer les choses, quand il y a un truc à réparer ne pas attendre qu'il y en ait un autre qui se détraque, sinon les notes peuvent être très très salés

Prime sur l'état et l'historique plutôt qu'un robe à ton gout... Parfois il vaut mieux une belle blanche ou grise qu'un vilaine noire...

prends du plaisir à trouver ta belle avec un budget de 40 ke tu peux prétendre à une auto sympa... et tu gardes 2000 au cas ou...

A 40 elle doit être belle sinon ça les vaut pas...

[piedtendre]

Merci à Tous,

Vos commentaires et conseils sont les bienvenus car avec 151 jours ce soir de recherche... ça fatigue un peu.

je vais faire une pause

Encore merci !

[Stephane67]

Citation :Message original : piedtendre

Voilà, donc si vous pouviez m'orienter un peu je suis en pleine hésitation entre deux véhicules (même prix à 3000€ près):
- 930 3.0 : française très belle, à mon goût, mais moteur n'ayant jamais été ouvert, donc moteur dans son jus

- 930 3.3 1987 (injection) : avec un kit fvd 370CV, moins à mon gout au niveau des couleur...mais 370 cv sur une 930... moi qui suis toujours sur les podiums au Karting...ça semble être LA voiture d'homme dont je rêve... mais le blanc "grand prix" me semble bof bof,

Salut et bienvenue,

La 930 est une auto riche en sensations, après 3 ans à son volant elle me plait toujours autant sinon plus.

En lisant ta question, on sent que ton coeur va plutot vers la 3l. Probablement un peu plus difficile à conduire, mais elle a pour elle l'image de "première".
Pour ce qui est de la seconde le côté prépa peut être rédibitoire sur une voiture de plus en plus colletionnable. Si je voulais plus de performance j'irais plutot vers une boite 5 de '89 que vers des chevaux supplémentaires.

Ne te presse pas, les préliminaires c'est bon aussi

[Édite le 4-9-2012 par Stephane67]

[Richard59]

Bonjour Piedtendre,

Juste mon avis, achète plutôt une 930 stock pour commencer, les autos préparées tu ne sais souvent pas trop comment elles l'ont été, par qui, avec qu'elles pièces, qu'elle est la vraie puissance, puis 300 ch pour une 3,3 l ce n'est déjà pas si mal.
La blanche avec le kit FVD est d'après moi le bon exemple à éviter, pour le prix que tu peux mettre vise plutôt une de 1989 avec la boite 5 ou une 930 S.
Je pense que mon exemple est celui à ne pas suivre, pour avoir voulu acheter un rêve, une icône, cela m'a coûté très cher et surtout j'ai perdu au moins 4 ans avec les expertises et autres dérangements et pour rien.
Maintenant, elle est nickel, mais vu les sommes dépensées heureusement ...
Comme on te l'a dit aussi, garde 4 à 5000 € de côté pour les "petites" réparations.
Sinon, quel pied(pas tendre) ces autos quand on enfonce le champignon et que le turbo se déclenche

Bonne chasse pour trouver la belle de tes rêves

[Édite le 5/9/2012 par Richard59]

[GB44]

mp

[RUI]

[piedtendre]

Bonjour,

Hier soir : nouvelle annonce sur le coincoin
930 3.0 à 32000€

j'ai fais le chèque de banque ce matin... et puis j'ai commencé à me renseigner

Turbo K27 sur un 3.0L....?????
Le garagiste (sympa au passage) me dit qu'il n'a pas fait d'échange standard car le proprio voulait un turbo neuf !!!???

Après d'autres infos prises : même si la pression de la waste gate n'a pas changé, le volume d'air est différent aux bas régimes
(mieux rempli avec le K27) donc il faut régler plus riche la CO sinon on peut perçer (!!!) les pistons.
Réglage non effectué lors de la pose du K27...

Et le turbo d'origine mis à la poubelle (cassé)...Rose Passion hallucine car il est impossible d'acheter ce vieux turbo sans passer par un échange standard...avec tout l'or du monde je ne pourrais jamais retrouver un turbo d'origine, en somme.

Au passage le proprio est assez aggressif et peu enclin à m'envoyer des copies de factures d'expertise...

Gougeons DINAVAR posés récemment, mais parce qu'un gougeon avait cassé...combien de temps a t-il roulé comme ça? cela a t'il pu déformer le bas moteur et user les coussinets de bielle et de vilo???

On me dit que pas forcément..

Bref que penser de cette auto?

et puis je commence à me demander si une très ancienne (930 3.0L) est faite pour rouler puisqu'il n'y a plus de pièces.

(Pour info RosePassion est en rupture de cligno arrière de 964...sans délais...quel monde !)

Merci pour vos conseil de calme car je l'ai un peu perdu ce matin, j'étais chaud bouillant !