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1991 Porsche 964 Turbo, enfin mon reve se realise...
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magnusbjork
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Message : #1
Envoyé le 15-06-2010 à 12:02
1991 Porsche 964 Turbo, enfin mon reve se realise...

Salut tout le monde!

Voici un "petit" presentation de moi-meme et mon jouet. Veuillez m'excuser, mais j'ai copié ma propre presentation de le "carreraclub" (en Suisse romande) ...ou je suis aussi membre. Smile

Depuis ces lignes dessous, j'ai bricolé "un peut" avec ma voiture dans la garage dessous ma maison pendant cette hiver, et j'espere de pouvoir la sortir tres bientot... J'ai l'allegé de ~40 kilos cette hiver. Pour l'instant je suis en train d'installer un "boost controller HKS evc4, et je vais avoir quelques jolis tubes de "bypass Cargraphic" dans ma boite a lettres avant la fin de cette semaine... Tongue Cool Wink

Ensuite j'aimerais installer un systeme Zeitronix, avant de me lancer dans la "vrai" preparation. Je veut installer un injection Trionic (probablement le generation "7") de SAAB, couplé avec des "vraies" tubes d'admission et virer la vieille m.... de K-jetronic. Mad Bon, oui, d'accord, dans l'epoque, la K-jet c'etait pas trop mal, mais on peut faire beaucoup mieux aujourd'hui. Heureusement... Smile J'ai aussi deja un siege Momo kevlar/carbone de 5,6 kg qui attends l'installation l'hiver prochain. Ou avant si je trouve le temps... Bigsmile

Mon "but final" serait d'avoir un 964 Turbo en dessous de 1350 kg avec un puissance de plus de 450 chevaux. (Donc poids/puissance = moins de 3kg par cheval.) Tongue Thumbup Wink

Bon, voila mon "presentation"... Smile

>>> Et c'est parti, copie, coller, oh-la-laa... Wink

Ca y est! Enfin j'ai realisé mon reve depuis tres longtemps. Je roule avec un 1991 964 Turbo...

Comment elle est arrivé a moi? L'ancien propritaire (aux alentours de Basel) avait effectué un tres grand revision -merci!- et 300km apres -hop- un petit (et vraiment pas trop grand) sortie du route autour de noel 2008... Et voila moi je rentre dans le jeu le 21.01.2009.

La voiture est completement d'origine, sauf le bouclier de pare-choc avant, les deux ailes avant, la porte et la pare-brise a ete changé. Elle est passé au marbre, mais ca c'est avéré pas neccesaire, elle etait parfaitement droite et alignée du chassis. Merci, tant mieux... Puis une geometrie des trains roulants, car tout etait demonté pendant la passage au marbre, une recharge de la climatisation... Et elle a aussi une peinture complète toute neuve! A partir du 08.08.2009 elle roule! Le compteur affichait 125'500 km a moment d'achat, maintenant elle affiche 129'259 km.

J'ai utilisé mon jouet 964T presque tout les jours, j'ai fait deux journées de circuit avec. Circuit de Bresse, puis Circuit du Laquais. -Au Circuit du Laquais c'etait avec les amis de LaVillaRose. Et, heum, j'etais parmi les deux plus rapides de la journée. Hrm.) Malheureusement j'avait quelques petits soucis de bruit et de suspension... (Bizarre pour le bruit...) Ci-joint quelques photos de la journée. (Oui, oui, je sais, j'ai vraiment besoin de les PSS9...! Ou similaires.)

http://picasaweb.google.com/mmbjork/Circ...irectlink#

Moi-meme je habite en France voisine avec ma femme et notre fille dans une maison avec un grand garage souterrain. Nous sommes d'origine de Finlande, moi je suis né en -74 et je travaille pour le CERN. Voila pourqoi j'ai des jolies (?) plaques vertes sur mon Porsche rouge. J'ai aussi une petite collection de SAAB, parmi eux un 9000 Aero, um, bien performant.

J'ai deja pas mal des idées de ce que j'aimerais faire avec mon jouet pour la rendre encore plus performant, mais toute information supplementaire, conseils, experiences etc sont tres bienvenues!

-Le savoir-faire n'est pas illegale, ni lourd a porter...-

Voila déjà une petite presentation, au plaisir et prudence sur les routes!

Cordialement,
Magnus BJORK

P.S. Veuillez excuser mon ecriture français, ce n'est pas mon langue maternelle.
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mt965 Hors ligne
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Message : #2
Envoyé le 15-06-2010 à 12:17
 

bienvenue !

ben... 450 cv avec une k-jet , c'est sans problème Wink

et sans te faire suer avec tout ton bazar d'éléctronique ...

mais chacun fait comme y veux , hein ! Bigsmile
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Bambi Hors ligne
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Message : #3
Envoyé le 15-06-2010 à 12:33
 

Thumbup
Thumbup
Thumbup

Jolies photos
Um Immer Jung Zu Bleiben
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FLA69LP Hors ligne
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Message : #4
Envoyé le 15-06-2010 à 13:18
 

Salut et bienvenue parmi nous WinkWink
Présentation sympa ThumbupWink
964 C4->964 Turbo 3.3 grise->964 Turbo 3.3 blue ..
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magnusbjork
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Message : #5
Envoyé le 15-06-2010 à 14:42
 

Merci pour l'accueil! Smile

La raison pourquoi j'aimerais bien passer au "bonheur electronique" Bigsmile est la suivante;

(Et encore, veuillez svp m'excuser encore un fois pour un "copie-coller" de moi meme, mais vu que j'ai deja m'expliqué sur l'autre forum, je vais profiter en me copier pour l'explication...) Smile

>>> Et voila, c'est parti;

[...] Parmi eux le projet "long-terme" que je pense sera un premiere sur un 964 Turbo sera l'installation d'un systeme complet de gestion moteur SAAB Trionic. Quelques bonnes raisons pourquoi;

-Detection de détonation par ionisation dans les bougies avec les deux boitiers d'allumage direct. (Parfait par comparation d'un systeme "habituel" piezo, car un flat6 c'est assez bruyant, -pardon, elle fait de la musique bien fort!- Smile même si elle tourne parfaitement bien...)
-Adaptation dynamique de la pression de boost en fonction de l'octane de l'essence mis a disposition.
-Adaptation A/F ratio semi-automatique. (On fait des "logs" de mélange en tournant differents regimes moteur et boost, puis on fait un adaptation, et on re-commence...)
-Sensor MAP juste apres la papillon d'admission. (Beaucoup moins de temps de delais de reaction par apport de l'ancien K-jet...)
-Beaucoup plus compacte comme installation, donc place pour les vraies tubulures d'admission (style Carrera 3.2 par example). Oui, il faut aussi travailler les culasses pour que ça "rentre bien". C'est un bonus de plus.
-Boost programmable par vitesse. (Moins de suralimentation en 1:ere et 2:eme si problemes de patinage.)
-Affichage en temps réelle des parametres du moteur. (Oui, un peu "bling-bling" avec un petit touchscreen PC a bord, mais bof, on a quand meme la possibilite de la faire si on veut...
-Un tres grand amelioration de consommation d'essence. (Ce n'est pas gratuit nos jours la soupe de sourire...)
-Allumage 100% adaptable. (Et meme par cylindre individuel en tournant si on detecte de la detonation...)
-Auto-nettoyage des bougies en arretant la moteur. (Pratique.)
-Etc, etc...

Tout ça qui'il faut c'est devenue "open-source" grâce a des compatriotes du pays scandinave! Il faut juste un voiture ou je peut "demonter tout que je veut". J'ai un "commande" deja chez les amis dans un garage SAAB.

Oui, c'est clair que tout ça ne va pas tourner parfaitement bien au premier demarrage, mais -ah!- si seulment je peut le faire un jour ça sera la bonheur totale...!

(Et si jamais tout ça ne donne pas suffisament de la peche, j'ai deja un kit de Protoxyde d'azote au sous-sol... -un "wet system", bien sur- ) Tongue Wink

Mais la moteur et du puissance c'est quand meme que un seul partie de la totalité. Il faut aussi voir beaucoup des autres choses... Cool

Au plaisir! Smile

Cordialement,
Magnus
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Cyrillon Hors ligne
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Message : #6
Envoyé le 15-06-2010 à 14:54
 

Et bien il ne te reste plus trop de temps (juillet et aout) pour preparer ta rouge et envoyer ta cotise... Le Large & Furious te tend les bras et cette jolie bestiole pourra retrouver toutes ses copines de chaine de montage... C'est pas beau ca... Mais il faut que tu te grouilles...


Welcome...Bigsmile
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FLA69LP Hors ligne
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Message : #7
Envoyé le 15-06-2010 à 14:56
 

Citation :Message original : cyrillon
... Mais il faut que tu te grouilles...

moi, j'en connais un autre WinkWinkBigsmile sinon le post n'est pas près de sortir ShockedBigsmile
964 C4->964 Turbo 3.3 grise->964 Turbo 3.3 blue ..
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magnusbjork
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Message : #8
Envoyé le 15-06-2010 à 15:06
 

Citation :Message original : cyrillon
Et bien il ne te reste plus trop de temps (juillet et aout) pour preparer ta rouge et envoyer ta cotise... Le Large & Furious te tend les bras et cette jolie bestiole pourra retrouver toutes ses copines de chaine de montage... C'est pas beau ca... Mais il faut que tu te grouilles...

Um, ben... Il faut que je m'excuse, mais je ne comprends pas trop tout ça. Question

Citation :Welcome...Bigsmile

...ça oui, je comprends. Merci! Smile Cool
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magnusbjork
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Message : #9
Envoyé le 15-06-2010 à 15:09
 

Citation :moi, j'en connais un autre WinkWinkBigsmile sinon le post n'est pas près de sortir ShockedBigsmile

Un autre? Un autre 964 Turbo qui aimerait exchanger des bonnes idées? Oui, merci! Smile Cool Thumbup
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mt965 Hors ligne
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Message : #10
Envoyé le 15-06-2010 à 15:09
 

Bigsmile
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