[Annonceur Professionnel] Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95)

[Cheers]

les tee-shirts eux sont floqués et non brodés.
Tous sont bleus.

[Cheers]

[Buell_it]

A quand le défilé de la fashion week M8 2025

[chris660]

[Cheers]

Je ne propose que vestes, pantalons et des T-shirts,

Les strings M8 ne sont pas à vendre

[Redbull78]

[Cheers]

Bel exemple de cylindres rayés sur 997.1

cyl.6 souvent le plus sujet à ce problème.



Le véhicule consomme 1 litre au 1000 km, a été vidangée maintes fois en 0W40 (chez nous cette viscosité est proscrite).

[Redbull78]

Merci pour ce retour d’expérience !

[Redbull78]

J’hallucine comment la paroi semble sèche !!!

[Cheers]

Qu'elle soit sèche est somme toute normal puisque le segment racleur est là pour qu'il ne reste pas d'huile une fois le piston descendu.
Par contre, sur certaines images, l'on voit bien un reliquat d'huile assez important rester à la surface du piston (partie basse).

My2cents, la conjugaison d'un mauvais processus de fabrication (économie sur le traitement de surface des chemises), de l'utilisation généralisée été comme hiver d'huile ultra fluide et d'une utilisation non régulière du véhicule n'est pas une situation d'avenir pour un flat6.
Facteur aggravant, les moteurs modernes, même immobilisés plusieurs semaines démarrent au quart de tour, le film d'huile n'a pas le temps de se reformer.

A titre d'exemple, sur le V6 Ferrari de ma Fiat Dino 1972, un système de relais n'alimente la pompe à carburant qu'à la seule condition que la pression d'huile est atteinte un seuil minimal grâce au seul démarreur.
C'est mécanique friendly.