Carrera 3.0, boite 915 pont court

[Cortomaltese]

Message à SpeedsterMS

Je ne connais pas Fabien mais j'aimerais bien connaitre son opinion ?

L'intention est de remplacer le pont standard 8x 31 de la boite 915 par le 8x35 et aussi l'embrayage + volant. Ma Carrera 3.0 marche bien mais n'a pas de modif moteur (refait en 2019) donc la puissance doit être de 200cv/147kW. Je pense commander les pièces chez fvd.net (fvd brombacher). Les pièces sont:

Pont court: https://www.fvd.net/de-fr/91530291102/co...rmany.html

Kit embrayage sport: https://www.fvd.net/de-fr/FVD1169011/kit...20-nm.html

Volant allégé: https://www.fvd.net/de-fr/FVD11401210/vo...33kgs.html

D'avance merci.

[SpeedsterMS]

(16-10-2023 17:08)Cortomaltese a écrit :  Message à SpeedsterMS

Je ne connais pas Fabien mais j'aimerais bien connaitre son opinion ?

L'intention est de remplacer le pont standard 8x 31 de la boite 915 par le 8x35 et aussi l'embrayage + volant. Ma Carrera 3.0 marche bien mais n'a pas de modif moteur (refait en 2019) donc la puissance doit être de 200cv/147kW. Je pense commander les pièces chez fvd.net (fvd brombacher). Les pièces sont:

Pont court: https://www.fvd.net/de-fr/91530291102/co...rmany.html

Kit embrayage sport: https://www.fvd.net/de-fr/FVD1169011/kit...20-nm.html

Volant allégé: https://www.fvd.net/de-fr/FVD11401210/vo...33kgs.html

D'avance merci.

J'ai passé une partie de mon samedi après midi avec lui la semaine dernière et cela faisait partie des sujets...
- il est plus pour un ré-étagement de la boite (4 à la place de 5 et nouveaux pignons 3 et 4)

Tout dépend de ce que tu recherches: de meilleures reprises ou une vrai boite de course ?
il trouve que le passage en couple court fait perdre l'usage de la première vitesse car trop courte. Perso, j'ai trouvé que la solution 8:35 n'est pas trop mal adaptée à mon usage. (je passe de 79km/h à 70km/h à 8000tr en première, ce qui est encore utilisable. ma vmax théorique est de 282km/h en 5.)

pour le reste, tout dépend de ton usage...
volant moteur allégé, oui, pour les reprises, il y a moins d'inertie, mais il est plus sensible au calage à bas régime.
un embrayage sport organique amorti comme tu as sélectionné est très bien pour arsouiller et faire un peu de piste, cela ne martyrise pas trop la boite.

tu peux trouver ses coordonnées en cherchant "calas design" sur gogol.

[Cortomaltese]

Merci beaucoup !!

La Carrera 3.0 n'est pas aussi performante avec 200cv.

L'usage est pour une conduite sportive sur route sinueuse et souvent en montagne. Pas trop de circuit donc une vmax de 235km/h m'intéresse peu. Même en usage relax, je préfère rester en 2ième en dessous de 55-60km/h et à chaque fois que je la prends en début de saison je me dit que ces rapports sont trop longs.

Par exemple, en montagne la 2ième est au rupteur à env 100km/h , dès qu'on passe la 3ième ...plus rien. Bref, je sens que le moteur serait plus rageur avec un une baisse d'environ 10% sur les 3-4 premiers rapports, et tant pis pour la vmax.

[quentinf]

(16-10-2023 16:42)Cortomaltese a écrit :  Hello, suis domicilié à Genève. Et je vais aussi de temps en temps rouler à Flaine... mais avec une vieille Audi le soir lorsque la piste est open pour les véhicules privés.

Bien vu pour Flaine