gt3 ou turbo

[SebNantes]

A mon avis le seul et unique argument a ce jour ce n'est pas "la dernière manuelle", "la 1ère roues directionnelles"...
Non,
C'est tout simplement le nombre d'auto commercialisées: ce sont des voitures très sympa, c'est la rareté qui fera la cote, et ça pour le moment 97 ou 91 même combat, il y en a beaucoup trop et il va falloir attendre très longtemps pour les voir s'arrêter de décoter !

[Pam17]

(02-01-2015 21:33)993 s narbonne a écrit :  Que pensez vous des 997 GT3 RS mk2 a 115/120 k€, quand les 991 GT3 auront 3 ans, vous pensez qu'elles se vendront plus chères que les 991??

Difficile de savoir, il n'y a qu'à regarder la côte des 996 GT3RS

T'inquiète, Xavier, je te garde la mienne bien au chaud

[SoLo]

(02-01-2015 21:23)Ricopassion a écrit :  GT3 avec échappement d'origine, avec siège confort (de base) et régulateur de vitesse (car c'est une option comme les autres) et c'est régler.

Le bruit d'un atmo et quand mieux que ce lui d'une turbal... le bruit fait partie du plaisir.


Il y a une RS verte sur LBC, je crois que le vendeur confond cote de l'offre et la demande avec banane lubrifiée!

Un échappement sur la turbale et c'est réglé.

Du coup t'a le bruit...et la poussée qui va avec

Bonne recherche benjid

[vitamine]

Les 996 gt3 RS sont "rares" (692) ce qui n'est le cas d'aucune 997 sportive, hormis 4.0 et 2RS

[pgcisco]

Perso et bien que je n'aie pas l'expérience de certains ici, je crois que la solution à ton pb réside dans le fait que tu veuilles ou pas faire du circuit. Le circuit impose certainement la GT3 ( après CS, pas CS, RS ...c'est une question de budget).
Maintenant si tu penses faire plus de route que de circuit , tu prends une TT ou mieux une TTS ( mais aussi question de budget...), l'aphonie ça se soigne et pour le reste le plaisir est grand : ça pousse tout le temps, mais ça peut aussi se conduire comme une 2CV...c'est comme tu préfères. J'avais une TT Ph1 jusqu'à il y a peu et j'ai opté pour la même en Ph2 avec PDK pour son remplacement, mais il est vrai que le circuit ce n'est pas ma tasse de thé, moi je préfère les grandes ballades sur les petites routes de campagne...

[Atomic69]

La TT n'est absolument pas ridicule sur grand circuit type le Mans ou Magny-Cours. Par contre, sur les tourniquets, elle est plus mal à l'aise que la GT3.
Côté moteur, le passage d'une GT3 / GT3 RS à une turbo est facile et jouissif; l'inverse te fera regretter ton choix (et à Mme aussi, c'est du vécu...)

[Lagrenouille01]

(03-01-2015 15:03)Ricopassion a écrit :  Ça dépend de ton état d'esprit.
Une turbo ne me conviendrais pas du tout, je serais frustrer avec.

Tout les avis sont malgré tout assez personnel.
C'est dans la tête

Et dans le pieds droit que tu peux laisser plus longtemps sur la pédale avant de changer de rapport

[SoLo]

Clair qu'atmo et sural, en conduite sportive, c'est pas du tout le meme type de pilotage, pas les memes repères.
L'essentiel étant que chacun trouve chaussure à son pied

[bikouse]

La GT3 a été conçue pour le circuit.

Tout est dit