La Clinique Centrale de l'Allumeur - INCROYABLE sauvetage d'un allumeur de 3.2...

[JEANNOTCUP35]

(30-12-2019 00:47)D S a écrit :  ouai ,c'est bien beau tout ça, mais pousser à la consommation alors que vu les photos ,ils étaient presque neuf ces allumeurs

moi j'dis, que c'est pas avoir l'esprit club l'ami

Humour potache je suppose ?

[Jibb]

(29-12-2019 23:51)JEANNOTCUP35 a écrit :  - Viens ensuite la présence du carter anti-poussière ! Carter en plastique situé sous le rotor. Sa présence est INDISPENSABLE pour ne pas ruiner l'allumeur à vitesse grand V !!! Cette pièce qui parait presque inutile à une grande importance. Elle crée une cloison pour protéger l'allumeur de ce qui se passe dans la tête. //
Contrôlé bien que tous vos allumeurs d'Anciennes (Porsche, Alpine, Alfa, BMW, Lancia, Simca, Mercedes et autres) en soient équipé, c'est important et peu connu, d'où l'absence fréquente (+ d'1 sur 2 ).
Jeannot

, effectivement, à la vue de cette pièce, j'avais plutôt imaginé à tord qu'elle servait à protéger les contacts électriques de la tête d' éventuelles projections venant du dessous.
...et seule ma voiture dont l'allumeur est CCA approved est équipée de cette sainte rondelle ;-)

[DH44]

superbe boulot jeannot

[Iceman 29]

J’aime bien ce genre de défi dans ce monde « kleenex ».. Une bonne action de vrai pro passionné.

Bravo Jeannot

[bug35b]

(27-12-2019 23:30)JEANNOTCUP35 a écrit :  

(27-12-2019 21:49)Toffer a écrit :  Je me posais une question, purement financièrement, ça représente un intérêt? Au delà de la performance technique

Je me suis également posé cette question avant d'attaquer "le chantier"...

D'ailleurs je précise dans mon message initial :
" Alors soyons clair, il y à encore quelques années, cela aurait été POUBELLE DIRECT !!! Mais les années ont passées, les pièces d'occase sont devenues rares et chères, alors on va le sauver ! "

Cette décision avait plusieurs motivations :
- Mon Client Pro qui m'avait gentiment un peu mis au défi d'être capable de le ré-susciter.
- L'occasion, si besoin était, de montrer le savoir faire de La Clinique" même pour les cas les + extrêmes.
- Un challenge personnel de réussir une vraie réparation qui n'a rien d'un bon bricolage et qui à nécessité d'avoir plusieurs cordes à son arc : mécanique, tournage, fraisage, soudure, mais surtout les bonnes idées/techniques de réparation.

Bref, même si je n'ai pas pu (pour rester à un coût acceptable au Porschiste que je suis avant tout...) facturer tout le temps passé, moi et mon Second avons prit du plaisir à sauver ce distributeur

Le prochain grand malade







J'en suis encore à réfléchir à ce qu'il convient de faire ou de ne pas faire ???? Si il n'y avait pas les grèves de train, je lui aurais peut-être prit un billet pour Lourdes

Affaire à suivre !

Jeannot

Oui mais celui la il est comme neuf comparé au premier.

[Simon44]

incroyable le travail !!!
bravo a vous