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Bonjour de Chartres en 2.2
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Paulo2.4E Hors ligne
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Inscription : Oct 2010
Message : #11
Envoyé le 21-08-2014 à 21:02
Re: Bonjour de Chartres en 2.2

Bienvenue.
+1 pour la photo.
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Pitou Hors ligne
Membre Cotisant n°179
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Humeur : On dirait le Sud ...
Message : #12
Envoyé le 21-08-2014 à 21:41
 

(18-08-2014 13:45)jhesite a écrit :  bienvenue

tu devrais aller faire un tour sur ce post très intéressant, tu devrais trouver pas mal d'infos Wink

https://www.club911.net/viewthread.php?tid=147865


Bon début Wink mais pour la pompe injection je verrais plutôt celui-là:

https://www.club911.net/showthread.php?tid=61149
"La chose la plus incompréhensible au monde est que le monde soit compréhensible". A.Einstein.1934.
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bmbul500 Hors ligne
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Lieu : 28
Message : #13
Envoyé le 29-08-2014 à 00:20
 

Merci pour ce nouveau lien , sous le coude pour l'instant , je cherche une vue ou un dessin pour vérifier la calage de ma pompe , je vois des encoches sans repère sur ma poulie vilebrequin et juste une encoche sur le corps de pompe rien sur sa poulie.
Le problème sur mon moteur apparaît des qu 'on touche la pédale d'acc , sa pète dans les cornets et il ne prends pas ou difficilement ses tours (pas moyen de rouler)j'ai l'impression que le dosage air/ess est décalé la longueur des biellettes est bonne est tout semble s'ouvrir en même temps.
Démarrage et ralenti ok , je souhaite donc avancer progressivement dans un premier temps en vérifiant les réglages externes a la pompe.
J'ai acheté cette 2,2 avec cette panne ,je ne sais pas comment elle est arrivée , mais un mauvais bricoleur peut en être à l'origine.
La photo peut faire peur , elle est carrossée en 930....
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bmbul500 Hors ligne
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Message : #14
Envoyé le 29-08-2014 à 06:58
 

İmage

Encore un peu de travail avant qu'elle redevienne 2.2
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LOOI911 Hors ligne
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Lieu : 28 - Chartres
Message : #15
Envoyé le 29-08-2014 à 07:41
 

Ha oui... C'est pas faux.

Tu t'es fixé un objectif pour une remise à la route ?
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bmbul500 Hors ligne
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Messages : 58
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Lieu : 28
Message : #16
Envoyé le 29-08-2014 à 20:11
 

dès qu' elle roule correctement je fais 1000 kms environ pour évaluer les besoins en mécaniques et je mets la caisse à nue , je ne vois pas d'autres solutions.
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LOOI911 Hors ligne
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Messages : 25 788
Inscription : Jan 2010
Lieu : 28 - Chartres
Message : #17
Envoyé le 29-08-2014 à 20:45
 

C'est sur.

Bonne idée de la faire rouler avant pour fixer ce qui doit être fait.
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LUDO37 Hors ligne
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Messages : 21
Inscription : Aug 2014
Message : #18
Envoyé le 30-08-2014 à 19:30
 

Bienvenu et bon courage

Connaissez-vous le garage PITOT à Charpont et qu'en pensez-vous?
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rv27fr Hors ligne
Membre Cotisant n°3714
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Messages : 1 682
Inscription : Feb 2014
Lieu : Eure (27)
Message : #19
Envoyé le 30-08-2014 à 20:56
 

Je suis allé le voir lorsque je cherchais une 996 4S. Il m'a proposé une belle auto mais un peu tard, j'avais trouvé l'auto que je cherchais. J'ai un pote qui fait entretenir sa 3.2 chez lui et il en est satisfait : bon rapport qualité/prix.
A toutes fins utiles si tu y vas tu peux lui dire que tu viens de ma part : Hervé, Président ESD.
996 4S + Scart Ultima Récital
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bmbul500 Hors ligne
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Messages : 58
Inscription : Sep 2012
Lieu : 28
Message : #20
Envoyé le 04-09-2014 à 20:10
 

Je connais que de nom .
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