Ce n'est pas la remise en état du compresseur qui me gêne,

C'est de retrouver l'electro-aimant de l'embrayage

Bonsoir,

Ma 3.2 est équipée d'un compresseur de seconde monte Seiko Seiki type SS-170PSV3
Les joints fuient au niveau de l'arbre, mais surtout l'embrayage magnetique est en cours circuit.

Qui sait où trouver de quoi réparer tout ce monde ??

Merci d'avance

Le compresseur est de marque Seiko Seiki

ref SS-170PSV3 en R12

Merci pour les infos.

<t>En fait l'équipement aurait été installé en seconde monte<br/> <br/> le compresseur est de marque Seiko Seiki<br/> <br/> il présente une fuite sur l'arbre, et l'embrayage est HS<br/> <br/> Qui peut rénover, où faire un échange standard ?<br/> <br/> je ne trouve rien d'autre sur le net <br/> <br/>...

<t>salut à tous <br/> <br/> La clim ne fonctionnait pas bien sur ma 3.2, et la bouteille a été changée, car sérieusement encrassée et oxydée.<br/> mais le problème du claquage du fusible est resté.<br/> <br/> verdict du spécialiste : le compresseur de clim fuit !<br/> <br/> le prix du neuf est ........

<t>Bonjour à tous,<br/> <br/> En remontant le volant après avoir changé les roulements de direction, je me suis retrouvé avec 1 fil de trop, mais qui vient du coté droit<br/> <br/> et tout semble fonctionner normalement !!!<br/> <br/> Je cherche toujours !!!<br/> <br/> Bizarre, vous avez dit bizarre...

Salut à tous,

J'ai regardé le problème il y a quelques temps,

Cet accessoire était toujours disponible chez Porsche (à reims)

Et si ma mémoire est bonne le prix était de l'ordre de 200/300€.

A+

Non !!!

Loin de moi cette idée, mais après avoir passé ce post, j'ai du le lendemain commander des pièces, et j'en ai profité pour avoir des infos.

C'est le lendemain soir que je suis revenu sur le forum...

J'ai eu le garage Porsche Reims pour commander des pièces...

La personne est sympa, et m'a donné aussi comme possibilité que les fiches servent à certaines versions seulement.

Ca recoupe !

Merci.

<t>Bonjour,<br/> <br/> En démontant le Neimann pour pouvoir sortir la colonne (changement de roulements), un tuyau type durit Diam 20 et long 200 mm env, est tombé de dessous du tableau de bord, et je ne trouve pas où il pouvait bien aller...<br/> <br/> De plus à l'arrière de ce Neimann, il y a une ...