<t>Merci Ged. <br/> Pour ce qui est de la recherche, justement le problème c'est que l'on se trouve face à 200 réponses à trier sur des sujets pas toujours très proches de la question !<br/> Avec cette réponse, je vais effectuer une recherche plus ciblée.<br/> Pour ce qui est du Switch de ralenti, p...

Courroie de DA : double allumeur ? Possible mais une partie de l'allumage continuant à fonctionner, il me semble que le moteur devrait quand même arriver à démarrer, non ?

<t>Bonjour à tous,<br/> Hier matin, démarrage à froid : le moteur démarre au 2ème tour de clé, ce qui est inhabituel puis le moteur peine à prendre ses tours.<br/> A midi : le moteur démarre puis, que ce soit en accélérant ou en laissant l'automatisme agir, le moteur s'étouffe et cale.<br/> Il y a d...

Connecté au distributeur d'Apremont (il habite en Savoie) ? ...

<r>Chacun ayant donné son produit pour le traitement des joints caoutchouc, j'ajoute une pièce à l'édifice :<br/> <br/> Swissvax Seal Feed: <br/> <br/> <URL url="http://www.swissvax.fr/detail.asp?article_id=46&categorie_id=26&langue=f&design=0"><LINK_TEXT text="http://www.swissvax.fr/det...

<t>alors là, bravo au mécano qui a réalisé l'entretien ! : si l'on voit bien sur la photo, un éclat du cache-culbuteur a été maladroitement colmaté avec un morceau de joint ou (pire, ou mieux, c'est selon ...) avec une partie du joint dont ce n'est pas la place !<br/> <br/> Non seulement, il y a man...

<t>J'ai ce long week-end, eu a faire face au même problème de départ : revisser la vis sous le support de clim. C'est réalisable sans déposer le support. Il s'agit d'une opération où patience et dextérité manuelle sont deux atouts strictement indispensables mais qui évite une autre galère : la dépos...

ah, ouf ! seul le nom du site a changé !

Une excellente nouvelle que voilà !

<t>Je souhaitais faire réviser mon double allumeur. A ma connaissance, la Clinique Centrale de l'Allumeur est la meilleure adresse pour cette opération.<br/> <br/> Or, depuis plusieurs semaines, le site Internet n'est plus accessible. Est ce que la Clinique est dorénavant fermée ? Ne connaissant pas...

<t>je confirme ce qui a été dit : même expérience et origine identique: joint spi et/ou joint torique d'étanchéité en bout d'arbre à came, sous l'entrainement de la pompe d'assistance de direction.<br/> La différence : la méthode d'intervention. J'ai décidé de déposer le moteur pour intervenir plus ...