il faudrait déjà peut être mettre des silencieux sur les waste gate.......

si c'est de l'huile de boite ca se sent tous de suite ,beaucoup plus visqueuse et l'odeur....

j’espère que les nouveaux gtx35 on des vrais roulements pas de cage a bille en plastic...

j'en ai eu un qui n'a pas tenu plus de 500kms roulements explosés et de la limaille dans tous le moteur!

pour les bougies ca a l'air de chauffer pas mal et c'est "sec"

pour bien faire elles devraient etres couleur café au lait au niveau de la porcelaine.

25mm sur le mien

pour la pression turbo
c'est certainement le capteur sur le moteur (un trucs rouge oranger sous l’échangeur a proximité du papillon de gaz cylindrique env 4cm de diametre et autant de long recouvert de caoutchouc rouge)

<t>heureux pour toi<br/> c'est un vrai plaie ces relai de pompe sur la 930 ,après plusieurs problème j'ai fait une dérivation et installé des relais modernes avec fusible intégré .<br/> <br/> souvent le problème vient du caoutchouc du support qui "fond" et après mauvais contact des broche du relais<...

perso
j'ai eu ce genre de probleme

c'etait de mauvais contact entre les relais et leurs supports ,cela avait pour concequence qu'une des pompes ne tournait pas et donc que la pression de commande du Kjet etait trop faible ,d'ou melange extrement riche.

bonjour
je voudrait savoir si le retour du circuit de graissage du turbo passait par le filtre avant de retourner dans la bache ?
en cas de casse du turbo ?

oui pour les porte aac 4pieces un a chaque extremité