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contrôle de la sonde de T°

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par jeeper911 » 01 juil. 2008, 13:51
OK, le moteur n'avait pas ce fil, donc, je comprend qu'il faut que je tire un fil depuis cette prise jusque la sonde.
par jeeper911 » 01 juil. 2008, 13:37
je viens de changer le moteur, donc le fil ne peut passer sous la soufflante (pour l'instant ! )
par contre, je note qu'il est censé venir d'une prise compartiment moteur arriere gauche. je vais regarder de ce coté là.
elle ressemble à quoi cette prise ?
Merci
par jeeper911 » 01 juil. 2008, 13:14
je ne trouve pas le fil dans le compartiment moteur, celui qui va sur la sonde de temperature.
il est vient de ou ?
et sinon, sur le compteur, c'est lequel ? (sinon, je tire un nouveau fil)
Merci
Jeeper
par lab » 19 juin 2008, 22:43
Image

Voilà, si ça peu aider :thumbup:
par lab » 19 juin 2008, 11:01
Pour l'instrumentation je ne sais pas si j'ai celle d'origine dans ma voiture, et le fil semble être rapporté, il est noir et directement raccordé au mano.

J'ai peut-être une photo, il faut que je regarde.

A+
par jeeper911 » 18 juin 2008, 19:57
bonjour,
après ma pression d'huile, je me pose la question de la temperature.
je monte un 2.4 dans une caisse de 1967
la sonde de temperature du 2.4 est elle compatible avec l'instrumentation du chassis ?
de plus, je cherche le fil sur le chassis pour la temperature d'huile, il ressemble à quoi ?
merci
Jeeper
par lab » 05 avr. 2008, 06:14
C'est pour un 2.4
par 912hp » 04 avr. 2008, 22:38
j'ai vu dans des bacs de pièces d'un porschiste du coin différents modèles étiquettés 2.2l, 2.0l, 2.4l c'est qu'il doit y avoir différents modèles.
c'est pour quel moteur?
par lab » 03 avr. 2008, 21:37
Variation sur un même thème:
Est-ce que toutes les sondes de T° d'huile sont compatible avec tous les manos (origine Porsche)? Ou ont-elles des résistances différentes, ou ont-ils un étalonnage différent?
Si quelqu'un a des infos;)

LL
par RICO73 » 03 avr. 2008, 12:54
Message original : lab
Message original : RICO73
Autrement il y a la solution du nigaud comme moi. Remplacer la sonde par une neuve. Si on n'a pas les même données ça veut dire que l'ancienne est naze:)
C'est vrai!
Mais ou est le plaisir de dépanner, et la joie d'effectuer des mesures:D

Vrai:D
par lab » 03 avr. 2008, 12:50
Message original : RICO73
Autrement il y a la solution du nigaud comme moi. Remplacer la sonde par une neuve. Si on n'a pas les même données ça veut dire que l'ancienne est naze:)
C'est vrai!
Mais ou est le plaisir de dépanner, et la joie d'effectuer des mesures:D
par RICO73 » 03 avr. 2008, 11:36
Autrement il y a la solution du nigaud comme moi. Remplacer la sonde par une neuve. Si on n'a pas les même données ça veut dire que l'ancienne est naze:)
par lab » 01 avr. 2008, 06:14
Merci Jeannot :thumbup:,
Je vois que la résistance décroît avec la température qui monte, et pour moi qui suis nul en électricité :o c'est déjà un point de départ:D

A+

LL;)
par JEANNOTCUP35 » 01 avr. 2008, 02:12
Bonsoir,

Pour les vieilleries, j'en sais rien !!!!!!!!!!!!!!!!

:D :D :D

Mais pour les 964, c'est :

0°C = 4.4 - 6.8 KOhms

15-30°C = 1.4 - 3.6 KOhms

40°C = 1 -1.3 KOhms

80°C = 250 - 390 Ohms

100°C = 160 - 210 Ohms

Cà doit pouvoir aider :P

Merdasse !!!!!!!!!!!!! J'ai été trop vite .............. Ce que je t'indique, ce sont les valeurs de sonde de température moteur (culasse) :( Je regarde si j'ai quelque chose demain.

Jeannot ;)

[Edite le 1-4-2008 par JEANNOTCUP35]
contrôle de la sonde de T°
par lab » 31 mars 2008, 22:18
Bonsoir,
quelqu'un connaît-il les valeurs à contrôler avec un multimêtre pour des T° données afin de vérifier le bon fonctionnement de la sonde de T° d'huile.

Merci
;)

LL
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