et un autre pascal pour mettre de l action:D

Pascal, tu es attendu sur le post "glossaire du club 911" à D comme délation:D

- Arte revient regulierement sur la periode nazi au travers de differents reportages ; est ce interessant ? ou est ce une blessure qui n'est pas encore guerie ?
parfois je pense que cela tient plus d'une therapie que d'autre chose
- que penseriez vous si une chaine de TV vous contacte pour vous dire qu'elle va faire un reportage sur le Mythe Porsche ; un "journaliste" vient chez vous vous lui montrez des 911 d'exception , ce reporter ne comprend aux finesses que vous lui exposez tout ce qui l'interesse c'est de se vautrer dans votre voiture et rouler comme un branque : moi je trouve ca à gerber ; Arte aurait pu prendre une personne qui avait un minimum de competance sur le sujet ; sans doute un pistonné parachuté
- je suis content d'avoir vu des collectionneurs avec de bien belles voitures ce quand meme un tres bon moment

Pour revenir au reportage des 100 porsches :
- beau reportage avec pas mal de passionnés
- les américains ont une approche différente des allemands ou suisses?

J'ai bien aimé :
- le passionné aveugle qui roule sur la piste d' aéroport
- les passionnés suisse ou allemands
- ceux qui ont fait le stage en finlande
- la vieille dame teutone avec sa porsche blanche
- la porsche VERTE et BLEU ciel
- l'italien avec sa porsche turbo ORANGE ( il aimais bien l' orange , tout est de cette couleur chez lui).

Les américains sont un peu plus LOURDS, fidèles à eux même
- comme la femme qui vient des US pour cherche sa porsche cab avec son mari qui roule en porsche depuis l'âge de 15 ans
- l'acteur blazé qui roule en 959 ou celui en carrera GT
mais ce sont des américains !!!

en tout cas, beau reportage !

…pour quand meme finir l’histoire…

Pendant son emprisionment en France, Ferdinand Porsche etait forcé d’aider au development de la version francaise de la “voiture du people” qui deviendra la fameuse Renault Dauphine..elle aussi a la traction arriere.
Son fils Ferry a reussi a le faire liberer apres deux ans (car aucune plainte etait deposé contre lui) en payent une caution considerable a l’etat francais.

Cette argent etait en partie grace a une commande d’un industrielle italien qui a commandé a l’office Porsche a Gmuend une voiture de course Formule 1 avec moteur centrale (Porsche Cisitalia), ce contact etait organisé par un ami des Porsches, l’autrichien/tirolien Carlo Abarth (qui deviendra plustard connu pour ses contacts avec Fiat)… et finalement, la premiere commande pour une voiture pre-serie 356 de Gmuend etait d'un Suisse, Mr. von Senger, Ferry Porsche a lui meme la conduite pour livré au client….



[Edite le 31-1-2007 par 911T1971]

desole Olivier!

messieur il serait maintenant convenable de ne plus parler sur ce sujet des crimes contre l humanite!


merci a tous


cordialement


pascal